本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域，具体涉及一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构，所述夹具底座包括夹具总底座、位于夹具总底座左上方的第一夹具底座和位于夹具总底座右上方的第二夹具底座，所述压紧机构包括位于夹具总底座右下方的第一压紧钳、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳、位于第一夹具底座上的第三压紧钳、位于第二夹具底座上的第四压紧钳和第五压紧钳，所述定位机构包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和第四定位销，所述第一定位销和第二定位销位于第一夹具底座上，所述第三定位销和第四定位销位于第二夹具底座上。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域，具体涉及一种汽车底盘副车架支架焊接夹具。
技术介绍
在汽车零部件生产加工领域，焊接工序占有相当大的比重，而焊接工序中大部分时间都用在了辅助和装夹工作上，焊接夹具的设计不仅会直接影响装夹的难与易和准确度，而且会影响焊接的难度和焊接的质量；现有技术中针对汽车副车架支架的焊接夹具，大多结构复杂，且装夹过程不仅麻烦，而且效率不高，这对生产造成很大的影响。针对上述不足，需对提供一种新型副车架焊接夹具，使其克服上述缺点，不仅保证焊接质量，降低焊接难度，同时，使装夹简单方便，保证生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车底盘副车架支架焊接夹具。使用时，保证副车架支架定位迅速准确，装夹方便，同时保证最佳的施焊位置，获得满意焊接接头的同时提高焊缝的质量。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题:一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构，所述夹具底座包括夹具总底座、位于夹具总底座左上方的第一夹具底座和位于夹具总底座右上方的第二夹具底座，所述压紧机构包括位于夹具总底座右下方的第一压紧钳、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳、位于第一夹具底座上的第三压紧钳、位于第二夹具底座上的第四压紧钳和第五压紧钳，所述定位机构包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和第四定位销，所述第一定位销和第二定位销位于第一夹具底座上，所述第三定位销和第四定位销位于第二夹具底座上。优选实施例中，所述夹具总底座的左右两端分别设有U形的固定口。优选实施例中，所述第一夹具底座、第二夹具底座、第一压紧钳和第二压紧钳都焊接在夹具总底座上。优选实施例中，所述第三压紧钳、第一定位销和第二定位销都焊接在第一夹具底座上。优选实施例中，所述所述第四压紧钳、第五压紧钳、第三定位销和第四定位销都焊接在第二夹具底座上。本技术的有益效果:本技术的副车架支架焊接夹具，由于使用了多个压紧钳和定位销，使工件定位迅速准确，装夹方便，降低了焊接装配定位和夹紧工序的复杂度；将副车架支架水平装夹，变焊接条件较差的空间位置焊缝为焊接条件较好的平焊位置焊缝，能够保证最佳的施焊位置，使焊缝的成形性优良，工艺缺陷明显降低，焊接速度提高，可获得满意的焊接接头同时也提高了焊缝的质量。【附图说明】图1是本技术所述一种汽车底盘副车架支架焊接夹具结构示意图。图2是汽车底盘副车架右支架机构示意图。图3是汽车底盘副车架左支架机构示意图。【具体实施方式】结合附图，本技术是一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构，所述夹具底座包括夹具总底座1、位于夹具总底座I左上方的第一夹具底座2和位于夹具总底座I右上方的第二夹具底座3，所述压紧机构包括位于夹具总底座I右下方的第一压紧钳4、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳5、位于第一夹具底座2上的第三压紧钳6、位于第二夹具底座3上的第四压紧钳7和第五压紧钳8，所述定位机构包括第一定位销9、第二定位销11、第三定位销10和第四定位销12，所述第一定位销9和第二定位销11位于第一夹具底座2上，所述第三定位销10和第四定位销12位于第二夹具底座3上。优选实施例中，所述夹具总底座I的左右两端分别设有U形的固定口 13。优选实施例中，所述第一夹具底座2、第二夹具底座3、第一压紧钳4和第二压紧钳5都焊接在夹具总底座I上。优选实施例中，所述第三压紧钳6、第一定位销9和第二定位销11都焊接在第一夹具底座2上。优选实施例中，所述第四压紧钳7、第五压紧钳8、第三定位销10和第四定位销12都焊接在第二夹具底座3上。使用本技术所述的汽车底盘副车架支架焊接夹具，先将副车架右支架14水平安装在第一夹具底座2上，使第一定位销9和第一圆孔15相配合，使第一定位销9穿过第一圆孔15，再将第一螺母16放置在第一定位销9上，再拉动第二压紧钳5使将副车架右支架14压紧在第二定位销11上，最后拉动第三压紧钳6使其压紧在第一螺母16上，同理，将副车架左支架17水平安装在第二夹具底座3上，使第三定位销10和第二圆孔18相配合，使第三定位销10穿过第二圆孔18，再将第二螺母19放置在第三定位销10上，拉动第四压紧钳7使其压紧副车架左支架17，再拉动第一压紧钳4使将副车架左支架17压紧在第四定位销12上，最后拉动第五压紧钳8使其压紧在第二螺母19上，最后，分别将第一螺母16和第二螺母19焊接在副车架右支架14和副车架左支架17上。【主权项】1.一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构，其特征在于:所述夹具底座包括夹具总底座(I)、位于夹具总底座(I)左上方的第一夹具底座(2)和位于夹具总底座(I)右上方的第二夹具底座(3)，所述压紧机构包括位于夹具总底座(I)右下方的第一压紧钳(4)、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳(5)、位于第一夹具底座(2)上的第三压紧钳(6)、位于第二夹具底座(3)上的第四压紧钳(7)和第五压紧钳(8)，所述定位机构包括第一定位销(9)、第二定位销(11 )、第三定位销(10)和第四定位销(12)，所述第一定位销(9)和第二定位销(11)位于第一夹具底座(2)上，所述第三定位销(10)和第四定位销(12 )位于第二夹具底座(3 )上。2.根据权利要求1所述的汽车底盘副车架支架焊接夹具，其特征在于:所述夹具总底座(I)的左右两端分别设有U形的固定口( 13 )。3.根据权利要求1所述的汽车底盘副车架支架焊接夹具，其特征在于:所述第一夹具底座(2)、第二夹具底座(3)、第一压紧钳(4)和第二压紧钳(5)都焊接在夹具总底座(I)上。4.根据权利要求1所述的汽车底盘副车架支架焊接夹具，其特征在于:所述第三压紧钳(6 )、第一定位销(9 )和第二定位销(11)都焊接在第一夹具底座(2 )上。5.根据权利要求1所述的汽车底盘副车架支架焊接夹具，其特征在于:所述第四压紧钳(7 )、第五压紧钳(8 )、第三定位销(10 )和第四定位销(12 )都焊接在第二夹具底座(3 )上。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件加工工艺装备领域，具体涉及一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构，所述夹具底座包括夹具总底座、位于夹具总底座左上方的第一夹具底座和位于夹具总底座右上方的第二夹具底座，所述压紧机构包括位于夹具总底座右下方的第一压紧钳、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳、位于第一夹具底座上的第三压紧钳、位于第二夹具底座上的第四压紧钳和第五压紧钳，所述定位机构包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和第四定位销，所述第一定位销和第二定位销位于第一夹具底座上，所述第三定位销和第四定位销位于第二夹具底座上。【IPC分类】B23K37-04【公开号】CN204430656【申请号】CN201520081690【专利技术人】徐俊杰 【申请人】徐俊杰【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车底盘副车架支架焊接夹具，包括夹具底座、压紧机构和定位机构 , 其特征在于：所述夹具底座包括夹具总底座（1）、位于夹具总底座（1）左上方的第一夹具底座（2）和位于夹具总底座（1）右上方的第二夹具底座（3），所述压紧机构包括位于夹具总底座（1）右下方的第一压紧钳（4）、位于夹具总底座左下方的第二压紧钳（5）、位于第一夹具底座（2）上的第三压紧钳（6）、位于第二夹具底座（3）上的第四压紧钳（7）和第五压紧钳（8），所述定位机构包括第一定位销（9）、第二定位销（11）、第三定位销（10）和第四定位销（12），所述第一定位销（9）和第二定位销（11）位于第一夹具底座（2）上，所述第三定位销（10）和第四定位销（12）位于第二夹具底座（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊杰，
申请(专利权)人：徐俊杰，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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