一种结构紧凑的减速机制造技术

本申请公开了一种结构紧凑的减速机，包括箱体，箱体相对的两个侧壁之间固定有第一齿轮轴，第一齿轮轴的两侧分别并列设置有第二齿轮轴和第三齿轮轴，第二齿轮轴和第三齿轮轴通过轴承转动设于箱体上，第一齿轮轴的外侧沿轴向分别套设有第一齿轮和环套，环套与第一齿轮固定，第一齿轮与第一齿轮轴之间设有第一轴承，第一轴承套设于第一齿轮轴的外侧，第一齿轮套设于第一轴承的外侧，第二齿轮轴和第三齿轮轴上分别固定有第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮分别与环套的外表面啮合。本实用新型专利技术把齿轮轴上轴承放置于齿轮内部，不在箱体上加工轴承孔，节省了很大空间，便于结构紧凑的齿轮箱排布。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种减速机，特别是涉及一种结构紧凑的减速机。
技术介绍
目前用户使用的轴承位于箱体上，对于一些结构紧凑的齿轮箱，齿轮轴只能位于配对的两齿轮下方，这样位于下方的齿轮一般不会设计成中分面结构，对于这级齿轮的装配及拆卸难度加大。而对于飞溅润滑的齿轮箱，几乎整个齿轮浸泡在油中，增大了齿轮与油的摩擦，容易使油温上升幅度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑的减速机，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:本申请实施例公开了一种结构紧凑的减速机，包括箱体，所述箱体相对的两个侧壁之间固定有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的两侧分别并列设置有第二齿轮轴和第三齿轮轴，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴通过轴承转动设于所述箱体上，所述第一齿轮轴的外侧沿轴向分别套设有第一齿轮和环套，所述环套与所述第一齿轮固定，所述第一齿轮与所述第一齿轮轴之间设有第一轴承，所述第一轴承套设于所述第一齿轮轴的外侧，所述第一齿轮套设于所述第一轴承的外侧，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴上分别固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮分别与所述环套的外表面啮合。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述环套与所述第一齿轮轴之间设有第二轴承，所述第二轴承套设于所述第一齿轮轴的外侧，所述环套套设于所述第二轴承的外侧。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述箱体内设有一支撑板，该支撑板垂直于所述第一齿轮轴，所述支撑板上设有通孔，该通孔套设于所述环套的外侧，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴分别通过轴承转动设于所述支撑板和箱体之间。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述环套面向所述第一齿轮的一端向四周延伸有环形的安装部，该安装部通过螺钉固定于所述第一齿轮的侧面。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述箱体相对的两个侧壁之间还设有第四齿轮轴和第五齿轮轴，所述第四齿轮轴和第五齿轮轴上分别设有第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮分别与所述第一齿轮和第五齿轮相啮合。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述第四齿轮轴的两端分别固定于所述箱体相对的两个侧壁上，所述第四齿轮与所述第四齿轮轴之间设有第三轴承，所述第三轴承套设于所述第四齿轮轴的外侧，所述第四齿轮套设于所述第三轴承的外侧。优选的，在上述的结构紧凑的减速机中，所述第五齿轮轴通过轴承转动设于所述箱体上。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术把齿轮轴上轴承放置于齿轮内部，不在箱体上加工轴承孔，节省了很大空间，便于结构紧凑的齿轮箱排布。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中减速机的剖视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1所示，减速机包括箱体1，箱体I相对的两个侧壁之间固定有第一齿轮轴2，第一齿轮轴2的两侧分别并列设置有第二齿轮轴3和第三齿轮轴4，第二齿轮轴3和第三齿轮轴4通过轴承转动设于箱体I上，第一齿轮轴2的外侧沿轴向分别套设有第一齿轮5和环套6，环套6与第一齿轮5固定，第一齿轮5与第一齿轮轴2之间设有第一轴承7，第一轴承7套设于第一齿轮轴2的外侧，第一齿轮5套设于第一轴承7的外侧，第二齿轮轴3和第三齿轮轴4上分别固定有第二齿轮8和第三齿轮9，第二齿轮8和第三齿轮9分别与环套6的外表面嗤合。环套6与第一齿轮轴2之间设有第二轴承10，第二轴承10套设于第一齿轮轴2的夕卜侧，环套6套设于第二轴承10的外侧。箱体I内设有一支撑板11，该支撑板11垂直于第一齿轮轴2，支撑板11上设有通孔，该通孔套设于环套6的外侧，第二齿轮轴3和第三齿轮轴4分别通过轴承转动设于支撑板11和箱体I之间。环套6面向第一齿轮的一端向四周延伸有环形的安装部12，该安装部12通过螺钉固定于第一齿轮的侧面。箱体I相对的两个侧壁之间还设有第四齿轮轴13和第五齿轮轴14，第四齿轮轴13和第五齿轮轴14上分别设有第四齿轮15和第五齿轮16，第四齿轮15分别与第一齿轮5和第五齿轮16相嗤合。第四齿轮轴13的两端分别固定于箱体I相对的两个侧壁上，第四齿轮15与第四齿轮轴13之间设有第三轴承17，第三轴承17套设于第四齿轮轴的外侧，第四齿轮套设于第三轴承17的外侧。第五齿轮轴14通过轴承转动设于箱体I上。本技术中，第一齿轮轴的两端固定于箱体的侧壁上，无需在箱体上加工轴承孔，因此不会占用箱体表面很大的空间，如此可以使得位于两侧的第二齿轮轴、第三齿轮轴与第一齿轮轴之间更加紧凑，而把齿轮轴上轴承放置于齿轮内部。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。【主权项】1.一种结构紧凑的减速机，其特征在于，包括箱体，所述箱体相对的两个侧壁之间固定有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的两侧分别并列设置有第二齿轮轴和第三齿轮轴，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴通过轴承转动设于所述箱体上，所述第一齿轮轴的外侧沿轴向分别套设有第一齿轮和环套，所述环套与所述第一齿轮固定，所述第一齿轮与所述第一齿轮轴之间设有第一轴承，所述第一轴承套设于所述第一齿轮轴的外侧，所述第一齿轮套设于所述第一轴承的外侧，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴上分别固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮分别与所述环套的外表面啮合。2.根据权利要求1所述的结构紧凑的减速机，其特征在于:所述环套与所述第一齿轮轴之间设有第二轴承，所述第二轴承套设于所述第一齿轮轴的外侧，所述环套套设于所述第二轴承的外侧。3.根据权利要求1所述的结构紧凑的减速机，其特征在于:所述箱体内设有一支撑板，该支撑板垂直于所述第一齿轮轴，所述支撑板上设有通孔，该通孔套设于所述环套的外侧，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴分别通过轴承转动设于所述支撑板和箱体之间。4.根据权利要求1所述的结构紧凑的减速机，其特征在于:所述环套面向所述第一齿轮的一端向四周延伸有环形的安装部，该安装部通过螺钉固定于所述第一齿轮的侧面。5.根据权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构紧凑的减速机，其特征在于，包括箱体，所述箱体相对的两个侧壁之间固定有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的两侧分别并列设置有第二齿轮轴和第三齿轮轴，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴通过轴承转动设于所述箱体上，所述第一齿轮轴的外侧沿轴向分别套设有第一齿轮和环套，所述环套与所述第一齿轮固定，所述第一齿轮与所述第一齿轮轴之间设有第一轴承，所述第一轴承套设于所述第一齿轮轴的外侧，所述第一齿轮套设于所述第一轴承的外侧，所述第二齿轮轴和第三齿轮轴上分别固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮分别与所述环套的外表面啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王福龙，钱江，
申请(专利权)人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32