一种汽车电流检测电路制造技术

本实用新型专利技术属于电流检测技术领域，尤其涉及一种汽车电流检测电路，包括电流检测电路、放大器电路，所述电流检测电路包括传感器J1、电阻R1、电容C1、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口J2，所述传感器J1接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端接电容C1的一端、电阻R5的一端、电感L1的一端，所述电容C1的另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电阻R4的一端，所述放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，所述放大器U1的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚1接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，所述电阻R7的另一端接接口J2的引脚3。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电流检测
，尤其涉及一种汽车电流检测电路。
技术介绍
电流检测器的过电流的早期检测使用了磁芯或者运算放大器，则就无法完全去除磁芯或者运算放大器所固有的延迟因素。即磁芯具有由涡流损耗、磁滞损耗这样的铁损所产生的延迟因素。另外，在运算放大器存在有压摆率和GB积这样的电延迟因素。这样的延迟因素在过电流等产生时，就是使检测信号的输出延迟的主要原因，使过电流的早期检测变得困难。目前的电流检测器，主要存在的问题是延迟。
技术实现思路
本技术提供一种汽车电流检测电路，以解决上述
技术介绍
中目前的电流检测器，存在延迟的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本技术提供一种汽车电流检测电路，其特征在于:包括电流检测电路、放大器电路，所述电流检测电路包括传感器J1、电阻R1、电容Cl、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口 J2，所述传感器Jl接电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接电容Cl的一端、电阻R5的一端、电感LI的一端，所述电容Cl的另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电阻R4的一端、电容C4的一端、电感LI的一端，所述电阻R4的另一端接电压+12V，所述电容C4的另一端接电阻R3的一端、电感L2的一端、电容C2的一端、稳压管Dl的阴极、接口 J2的一端，所述接口 J2的引脚2接电容C2的另一端、稳压管Dl的阳极，所述放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，所述放大器Ul的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚I接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，所述电阻R7的另一端接接口 J2的引脚3。所述传感器Jl选用电流传感器。所述放大器Ul选用比较放大器。本技术的有益效果为:I本专利利用电流传感器采集电路中的电流，再通过比较放大器进行比较，如果电路中的电流过大时，比较放大器不导通，使得电路不工作，进而保护电路，解决延时问题。2本专利采用稳压管Dl和电容C2的设计，利用稳压特性防止电流过大，而使电流检测电路不工作，进而大大提高电路的可靠性。 3本专利采用电感LI和电感L2同比较放大器的设计，来解决传统运算放大器中存在有压摆率和GB积这样的电延迟因素，从而解决系统延时的问题。4本专利结构简单，电路简单易实现，各元器件相对比较便宜，制造成本低，使用较少的元器件就能实现电流检测，体积小，大大降低成本，易集成，性价比较高，应用范围广。【附图说明】图1是本技术的电路原理图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:实施例:本实施例包括:电流检测电路、放大器电路，如图1所示。电流检测电路包括传感器Jl、电阻Rl、电容Cl、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口 J2，传感器Jl接电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端接电容Cl的一端、电阻R5的一端、电感LI的一端，电容Cl的另一端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接电阻R4的一端、电容C4的一端、电感LI的一端，电阻R4的另一端接电压+12V，电容C4的另一端接电阻R3的一端、电感L2的一端、电容C2的一端、稳压管Dl的阴极、接口 J2的一端，接口 J2的引脚2接电容C2的另一端、稳压管Dl的阳极。放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，放大器Ul的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚I接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，电阻R7的另一端接接口 J2的引脚3。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车电流检测电路，其特征在于:包括电流检测电路、放大器电路，所述电流检测电路包括传感器J1、电阻R1、电容Cl、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口 J2，所述传感器Jl接电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接电容Cl的一端、电阻R5的一端、电感LI的一端，所述电容Cl的另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电阻R4的一端、电容C4的一端、电感LI的一端，所述电阻R4的另一端接电压+12V，所述电容C4的另一端接电阻R3的一端、电感L2的一端、电容C2的一端、稳压管Dl的阴极、接口 J2的一端，所述接口 J2的引脚2接电容C2的另一端、稳压管Dl的阳极，所述放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，所述放大器Ul的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚I接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，所述电阻R7的另一端接接口 J2的引脚3。2.根据权利要求1所述的一种汽车电流检测电路，其特征在于:所述传感器Jl选用电流传感器。3.根据权利要求1所述的一种汽车电流检测电路，其特征在于:所述放大器Ul选用比较放大器。【专利摘要】本技术属于电流检测
，尤其涉及一种汽车电流检测电路，包括电流检测电路、放大器电路，所述电流检测电路包括传感器J1、电阻R1、电容C1、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口J2，所述传感器J1接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端接电容C1的一端、电阻R5的一端、电感L1的一端，所述电容C1的另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电阻R4的一端，所述放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，所述放大器U1的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚1接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，所述电阻R7的另一端接接口J2的引脚3。【IPC分类】G01R19-00【公开号】CN204439700【申请号】CN201420846104【专利技术人】穆德霞 【申请人】天津铭发科技有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电流检测电路，其特征在于：包括电流检测电路、放大器电路，所述电流检测电路包括传感器J1、电阻R1、电容C1、电阻R2、电阻R4、电阻R3、电容C4、电容C2、电感L1、电感L2、稳压管D1、接口J2，所述传感器J1接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端接电容C1的一端、电阻R5的一端、电感L1的一端，所述电容C1的另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电阻R4的一端、电容C4的一端、电感L1的一端，所述电阻R4的另一端接电压+12V，所述电容C4的另一端接电阻R3的一端、电感L2的一端、电容C2的一端、稳压管D1的阴极、接口J2的一端，所述接口J2的引脚2接电容C2的另一端、稳压管D1的阳极，所述放大器电路包括放大器U1、电阻R5、电阻R7、电容C3，所述放大器U1的引脚2接电阻R5的另一端，其引脚3接电容C3的一端，其引脚1接电阻R7的一端、电阻R3的另一端、电感L2的另一端，所述电阻R7的另一端接接口J2的引脚3。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：穆德霞，
申请(专利权)人：天津铭发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12