【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种制造容易的电动 转向管柱壳体。技术背景随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一部分人不可或缺的交 通工具之一，而转向管柱是汽车上的一个很重要的零部件。传统的汽 车上的电动转向管柱固定结构都是采用一体式的外壳，这样安装制造 精度不易控制，而且加工难大，提高了生产成本，而且当出现问题时， 由于是一体式的，不方便维修。如上所述，现有技术存在如下不足采用一体式壳体，安装制造 精度不易控制，而且加工难度大，生产成本高，而且当出现故障时， 不方便维修。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的采用一体式壳体，安装制造精 度不易控制，而且加工难度大，生产成本高的问题，提供了一种安装 制造精度容易控制且加工容易的电动转向管柱壳体。本技术还解决了现有技术中存在的采用一体式壳体，出现故 障时不方便维修的问题，提供了 一种维修方便的电动转向管柱壳体。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种电动转向管柱壳体，包括传感器壳体、蜗轮壳盖及置于它们之间的 蜗轮壳体，其特征在于所述的传感器壳体、蜗轮壳盖及蜗轮壳体三者 之间通过连接件分体式连接。所述的传感器壳体两侧设有传感器连接 孔，所述蜗轮壳盖两侧设有壳盖连接孔，所述蜗轮壳体两侧设有与传 感器连接孔及壳盖连接孔适配的壳体连接孔。这样将原来一体式的电 动转向管柱外壳分成三个，分别是传感器壳体、蜗轮壳盖及置于它们 之间的蜗轮壳体，这样采用分体式壳体，可以更好的控制安装制造精 度，减少了加工难度，生产成本降低，而且当出现故障时，可以通过 拆解蜗轮壳盖便于査找问题，方便维修。本技术构思巧妙，将...
【技术保护点】
一种电动转向管柱壳体，包括传感器壳体（１）、蜗轮壳盖（３）及置于它们之间的蜗轮壳体（２），其特征在于所述的传感器壳体（１）、蜗轮壳盖（３）及蜗轮壳体（２）三者之间通过连接件分体式连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，周国军，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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