【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，涉及车轮，尤其是一种用于增大轮距的车轮连接件。
技术介绍
轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。因此，轮距应与车身宽度相适应。可想而知，如果在现有的轮距与车身宽度已经相匹配的车型上进一步增大轮距，那么汽车的稳定性会大大提高。而且，在增大轮距的同时并没有改变汽车的宽度及重量，所以不会带来其它的问题，百利而无一害。通常，新车在出厂时轮距都是固定的、不可调节的，那么如何在现有车型上增大轮距，既是本技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学合理的用于增大轮距的车轮连接件。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种用于增大轮距的车轮连接件，其主体为具有一定厚度的平面环形体，沿环形体的内环壁径向均布制有多个凸缘，在环形体的圆周面上径向均布制有多个前沉头孔及多个后沉头孔，前沉头孔与后沉头孔相邻且一一对应，在每一后沉头孔内均安装一后沉头螺栓。而且，所述凸缘的数量为5?6个，其形状与轮毂的内面相互匹配。本技术的优点和积极效果是:1、本连接件增大了轮距，提高了操纵的平稳性、平衡车体重心、减小车身变形、增加稳定性和改善操控性，能有效解决汽车高速行使、急速过弯时车身飘浮、侧倾严重等现象，确保汽车行驶更加灵活，平稳、安全。2、本连接件在环形体的内壁径向均布制有多个凸缘，其形状与轮毂...
【技术保护点】
一种用于增大轮距的车轮连接件，其特征在于：其主体为具有一定厚度的平面环形体，沿环形体的内环壁径向均布制有多个凸缘，在环形体的圆周面上径向均布制有多个前沉头孔及多个后沉头孔，前沉头孔与后沉头孔相邻且一一对应，在每一后沉头孔内均安装一后沉头螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：大鸟天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。