本实用新型专利技术公开了一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，所述连接器本体的左右端面上均设置有卡扣，该连接器本体的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架，该连接器本体所述中心骨架的两端左右延伸出连接器本体外，所述连接器本体的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台，该连接器本体的周面上还设置有两个水槽，两个水槽分别位于两个防水台相向的一侧内侧，所述连接器本体的左右端面上均设置有环形的防水凸台，该防水凸台与连接器本体的周面之间向内凹陷形成防水凹槽。本实用新型专利技术采用防水槽和防水凸台的布置来防止水进入到连接器内，极大地提高了连接器的防水能力，同时还具有安装稳固、装配精确的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动系统零部件，特别是涉及一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器。
技术介绍
汽车的油箱盖是用于汽车油箱密封的盖子，目前市面上的高档汽车油箱盖都可以通过在驾驶室内按动开关来打开油箱盖，在油箱盖内通过拉索与传动系统相连，在拉索的后端端头，需要设置连接器用于连接传动系统，由于此连接器是裸露在汽车底盘下方，因此常有溅水溅入连接器影响连接器性能。因此本领域技术人员致力于开发一种防水的油箱盖拉索独立支撑后端头连接器。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种防水的油箱盖拉索独立支撑后端头连接器。为实现上述目的，本技术提供了一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，包括轮形的连接器本体，所述连接器本体的左右端面上均设置有卡扣，该连接器本体的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架，该连接器本体所述中心骨架的两端左右延伸出连接器本体夕卜，所述连接器本体的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台，该连接器本体的周面上还设置有两个水槽，两个水槽分别位于两个防水台相向的一侧内侧，所述连接器本体的左右端面上均设置有环形的防水凸台，该防水凸台与连接器本体的周面之间向内凹陷形成防水凹槽。采用上述结构的油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，通过连接器本体周面上的防水台和左右端面上的防水凸台，除了可以有效固定连接器外，同时防止水进入连接器内。同时采用防水凹槽和水槽的布置，进一步加强了端面和周面上的防水能力。通过连接器本体左右端面设置的卡扣能够在连接器安装时进行定位，安装位置更加准确。在连接器本体的周面均匀分布有凸条带，所述凸条带由等间距并排布置在连接器本体周面上的凸条组成，每个凸条沿连接器本体轴向布置，该凸条的两端位于两个水槽之间。通过凸条的设置能够增大连接器的摩擦力，使连接器的安装更加牢固。为了使连接器的定位更加准确，所述连接器本体的左右端面上均设置有四个卡扣，四个卡扣成“十”字形分布在连接器本体的端面上。本技术的有益效果是:本技术采用防水槽和防水凸台的布置来防止水进入到连接器内，极大地提高了连接器的防水能力，同时还具有安装稳固、装配精确的特点。【附图说明】图1是本技术一【具体实施方式】的结构示意图。图2是图1的A-A视图。图3是图2的B-B视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2和图3所示，本实施例包括连接器本体1、中心骨架2、卡扣3、防水台4和防水凸台5等部件，所述连接器本体I为轮形结构，在连接器本体I的左右端面上均设置有四个卡扣3，四个卡扣3成“十”字形分布在连接器本体I的端面上，该连接器本体I的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架2，该连接器本体I所述中心骨架2的两端左右延伸出连接器本体I外，所述连接器本体I的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台4，该连接器本体I的周面上还设置有两个水槽la，两个水槽分别位于两个防水台4相向的一侧内侧，所述连接器本体I的左右端面上均设置有环形的防水凸台5，该防水凸台5与连接器本体I的周面之间向内凹陷形成防水凹槽lb。在连接器本体I的周面均匀分布有凸条带，所述凸条带由等间距并排布置在连接器本体I周面上的凸条Ic组成，每个凸条Ic沿连接器本体I轴向布置，该凸条Ic的两端位于两个水槽Ia之间。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，其特征是:包括轮形的连接器本体(1)，所述连接器本体(I)的左右端面上均设置有卡扣(3)，该连接器本体(I)的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架(2)，该连接器本体(I)所述中心骨架(2)的两端左右延伸出连接器本体(I)夕卜，所述连接器本体(I)的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台(4)，该连接器本体(I)的周面上还设置有两个水槽(Ia)，两个水槽分别位于两个防水台(4)相向的一侧内侧，所述连接器本体(I)的左右端面上均设置有环形的防水凸台(5)，该防水凸台(5)与连接器本体(I)的周面之间向内凹陷形成防水凹槽(lb)。2.如权利要求1所述的油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，其特征是:在连接器本体(I)的周面均匀分布有凸条带，所述凸条带由等间距并排布置在连接器本体(I)周面上的凸条(Ic)组成，每个凸条(Ic)沿连接器本体(I)轴向布置，该凸条(Ic)的两端位于两个水槽(Ia)之间。3.如权利要求1或2所述的油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，其特征是:所述连接器本体(I)的左右端面上均设置有四个卡扣(3)，四个卡扣(3)成“十”字形分布在连接器本体⑴的端面上。【专利摘要】本技术公开了一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，所述连接器本体的左右端面上均设置有卡扣，该连接器本体的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架，该连接器本体所述中心骨架的两端左右延伸出连接器本体外，所述连接器本体的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台，该连接器本体的周面上还设置有两个水槽，两个水槽分别位于两个防水台相向的一侧内侧，所述连接器本体的左右端面上均设置有环形的防水凸台，该防水凸台与连接器本体的周面之间向内凹陷形成防水凹槽。本技术采用防水槽和防水凸台的布置来防止水进入到连接器内，极大地提高了连接器的防水能力，同时还具有安装稳固、装配精确的特点。【IPC分类】B60K15-05【公开号】CN204432369【申请号】CN201420810852【专利技术人】邓小华 【申请人】重庆恒伟林汽车零部件有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油箱盖拉索独立支撑后端头连接器，其特征是：包括轮形的连接器本体(1)，所述连接器本体(1)的左右端面上均设置有卡扣(3)，该连接器本体(1)的中心沿轴向设置有筒状的中心骨架(2)，该连接器本体(1)所述中心骨架(2)的两端左右延伸出连接器本体(1)外，所述连接器本体(1)的周面左右两端均向外延伸形成环形的防水台(4)，该连接器本体(1)的周面上还设置有两个水槽(1a)，两个水槽分别位于两个防水台(4)相向的一侧内侧，所述连接器本体(1)的左右端面上均设置有环形的防水凸台(5)，该防水凸台(5)与连接器本体(1)的周面之间向内凹陷形成防水凹槽(1b)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓小华，
申请(专利权)人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。