本实用新型专利技术公开了一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架，支架上设置的伸缩机构，由伸缩机构控制的两个夹紧臂，支架上还设有与伸缩机构连接的驱动机构，两个夹紧臂的一端分别相对设有夹块，且两个夹块间形成开口，两个夹紧臂的另一端分别连接在支架上，两个夹紧臂与支架的连接处还分别设有伸缩机构的固定杆，两个固定杆的另一端均与伸缩机构的伸缩杆一端相连，伸缩杆的另一端与驱动机构相连，两个固定杆与伸缩杆的连接处分别固定有支撑杆一端，支撑杆的另一端分别固定在两个夹紧臂上。本实用新型专利技术的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停放自行车的车库，尤其是一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进，城市交通问题已然成为了众多大城市的主要问题，过量的私家车和公务车一方面造成了城市的拥堵，另一方面排放的汽车尾气严重影响空气质量。而“绿色出行，低碳环保”的出行方式越来越受到欢迎，全国各地开始建设公共自行车租赁系统。现已有的公共自行车租赁系统，多为多为地下自行车车库，该车库只有出入口设置在地表，其他结构均位于地下，方便存储大量的自行车。但是该车库仍然存在多种问题，如将自行车快速、准确地从车库内取出，或将自行车拖入车库内，需要设有合适的夹紧装置，能将自行车快速、准确租出或存入。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中存在的技术问题，而提供一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置。本技术为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架，支架上设置的伸缩机构，由伸缩机构控制的两个夹紧臂，支架上还设有与伸缩机构连接的驱动机构，所述的两个夹紧臂的一端分别相对设有夹块，且两个夹块间形成开口，两个夹紧臂的另一端分别连接在支架上，两个夹紧臂与支架的连接处还分别设有伸缩机构的固定杆，两个固定杆的另一端均与伸缩机构的伸缩杆一端相连，伸缩杆的另一端与驱动机构相连，两个固定杆与伸缩杆的连接处分别固定有支撑杆一端，支撑杆的另一端分别固定在两个夹紧臂上。本技术具有的优点和积极效果是:本技术的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中支架2:伸缩机构3:夹紧臂4:驱动机构5:夹块6:固定杆7:伸缩杆8:支撑9:弹簧10:底座11:顶盖。【具体实施方式】以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明。如图1所示，本技术的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架1，支架I上设置的伸缩机构2，由伸缩机构2控制的两个夹紧臂3，支架I上还设有与伸缩机构2连接的驱动机构4，所述的两个夹紧臂3的一端分别相对设有夹块5，且两个夹块5间形成开口，两个夹紧臂3的另一端分别连接在支架I上，两个夹紧臂3与支架I的连接处还分别设有伸缩机构2的固定杆6，两个固定杆6的另一端均与伸缩机构2的伸缩杆7 —端相连，伸缩杆7的另一端与驱动机构4相连，两个固定杆6与伸缩杆7的连接处分别固定有支撑杆8 —端，支撑杆8的另一端分别固定在两个夹紧臂3上。所述的夹紧臂3的另一端装于支架I的外侧，且夹紧臂3另一端上的连接孔通过螺钉与支架I的椭圆型滑动孔连接。所述的夹块5包括固定在夹紧臂3顶部的底座10和覆盖在底座10上的顶盖11，且底座10与顶盖11间设有弹簧9。所述的驱动机构4的驱动装置通过减速机与伸缩机构2的伸缩杆7连接，且驱动装置为电机驱动装置、液压驱动装置或气压驱动装置。 本技术的夹紧装置在将自行车从车库内向外运送时，在夹紧装置移动至自行车的存车位的同时，驱动机构4的驱动装置驱动伸缩机构2的伸缩杆7前伸，带动固定杆6的另一端同样前伸，使支撑杆8向外支撑两个夹紧臂3，两个夹块5间得开口打开，并将开口移至自行车前车轮的两侧，再驱动机构4的驱动装置驱动伸缩机构2的伸缩杆7后退，由于两个夹块5内设有弹簧，可使两个夹块5夹紧自行车前车轮。然后驱动机构4的驱动装置再次驱动伸缩机构2的伸缩杆7前伸时，使固定杆6的另一端再次前伸，两个夹紧臂3的另一端从支架I的椭圆型滑动孔的后端移动至前端，这时由于两个夹块5已经夹紧自行车前车轮，带动自行车向上抬起，方便夹紧装置后退时，带动自行车从车库内的存车位移出，减少阻力。通过运输平台将自行车运送至车库大门时，当大门开启后，先将夹紧装置连同自行车退出车库，再通过驱动装置驱动伸缩杆7前伸，使固定杆6的另一端带动支撑杆8向外支撑两个夹紧臂3，使两个夹块5间得开口打开，保持开口打开状态，驱动装置驱动伸缩杆7后退，使夹紧装置放开自行车后，夹紧装置退回至车库大门后，完成将自行车从车库内向外运送。同理可将自行车从车库外向内运送。本技术的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。【主权项】1.一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架(I )，支架(I)上设置的伸缩机构(2)，由伸缩机构(2)控制的两个夹紧臂(3)，支架(I)上还设有与伸缩机构(2)连接的驱动机构(4)，其特征在于:两个夹紧臂(3)的一端分别相对设有夹块(5)，且两个夹块(5)间形成开口，两个夹紧臂(3 )的另一端分别连接在支架(I)上，两个夹紧臂(3 )与支架(I)的连接处还分别设有伸缩机构(2)的固定杆(6)，两个固定杆(6)的另一端均与伸缩机构(2)的伸缩杆(7)—端相连，伸缩杆(7)的另一端与驱动机构(4)相连，两个固定杆(6)与伸缩杆(7)的连接处分别固定有支撑杆(8)—端，支撑杆(8)的另一端分别固定在两个夹紧臂(3)上。2.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:夹紧臂(3)的另一端装于支架(I)的外侧，且夹紧臂(3)另一端上的连接孔通过螺钉与支架(I)的滑动孔连接。3.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:夹块(5)包括固定在夹紧臂(3)顶部的底座(10)和覆盖在底座(10)上的顶盖(11)，且底座(10)与顶盖(11)间设有弹簧(9)。4.根据权利要求1所述的城市公共自行车自助车库的夹紧装置，其特征在于:驱动机构(4)的驱动装置通过减速机与伸缩机构(2)的伸缩杆(7)连接，且驱动装置为电机驱动装置、液压驱动装置或气压驱动装置。【专利摘要】本技术公开了一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架，支架上设置的伸缩机构，由伸缩机构控制的两个夹紧臂，支架上还设有与伸缩机构连接的驱动机构，两个夹紧臂的一端分别相对设有夹块，且两个夹块间形成开口，两个夹紧臂的另一端分别连接在支架上，两个夹紧臂与支架的连接处还分别设有伸缩机构的固定杆，两个固定杆的另一端均与伸缩机构的伸缩杆一端相连，伸缩杆的另一端与驱动机构相连，两个固定杆与伸缩杆的连接处分别固定有支撑杆一端，支撑杆的另一端分别固定在两个夹紧臂上。本技术的夹紧装置能将自行车快速、准确加紧并提起，在推出或拖拽的同时将自行车夹紧，并且可进一步将力作用于自行车，减少自行车在运输时的阻力。【IPC分类】E04H6-12【公开号】CN204435961【申请号】CN201520071461【专利技术人】王福星, 李斌, 刘桂岳 【申请人】天津乾丰机电设备有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种城市公共自行车自助车库的夹紧装置，包括支架（1），支架（1）上设置的伸缩机构（2），由伸缩机构（2）控制的两个夹紧臂（3），支架（1）上还设有与伸缩机构（2）连接的驱动机构（4），其特征在于：两个夹紧臂（3）的一端分别相对设有夹块（5），且两个夹块（5）间形成开口，两个夹紧臂（3）的另一端分别连接在支架（1）上，两个夹紧臂（3）与支架（1）的连接处还分别设有伸缩机构（2）的固定杆（6），两个固定杆（6）的另一端均与伸缩机构（2）的伸缩杆（7）一端相连，伸缩杆（7）的另一端与驱动机构（4）相连，两个固定杆（6）与伸缩杆（7）的连接处分别固定有支撑杆（8）一端，支撑杆（8）的另一端分别固定在两个夹紧臂（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王福星，李斌，刘桂岳，
申请(专利权)人：天津乾丰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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