【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转向柱总成锁紧机构，属于中、重型载货汽车转向系统的
技术介绍
目前应用在中、重型载货汽车转向柱总成调整机构多数采用螺旋传动来实现夹紧功能，达到锁紧转向柱的要求。通常的锁紧机构由以下结构组成转向轴固定支架；夹紧螺栓；锁止手柄；转向柱总成。由于锁止手柄与夹紧螺栓是螺纹连接，所当转动锁止手柄时，可以使转向轴固定支架的夹紧距离发生变化，当距离变大时，则松开了被夹紧的转向柱总成，此时转向柱可以沿着转向轴固定支架上的槽口调整位置，调整完成后再反方向转动锁止手柄使紧距离变小，实现了夹紧转向柱功能。上述锁紧机构具有结构简单、成本低等特点，被多数汽车厂家采用。但也存在如下一些缺陷1、锁紧机构的夹紧形成程较小，容易造成锁止不牢固或松开不彻底。2、锁止手柄上无防止误操作装置，锁止手柄容易松动，导致锁止失效。3、锁止手柄一般凸出转向柱护罩，容易挂碰，整体造型不美观。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种转向柱总成锁紧机构，采用凸轮锁紧机构和防松按扭实现转向柱总成的精确控制。本技术的技术方案是这样实现的转向柱总成锁紧机构，由转向轴固定支架、夹紧螺栓、锁止手柄、转向柱总成组成，其中带有滚动轴承的夹紧螺栓依次将锁紧凸轮、止推滚针轴承、摩擦片、转向柱总成、碟形垫圈、调整螺母连接在一起；锁止手柄用销轴固定连接在转向柱总成上，连接杆两端用销轴连接锁紧凸轮和锁止手柄，防松按钮安装在锁止手柄上。本技术的积极效果是采取了凸轮机构，增大夹紧距离b的变化范围，使锁止更牢固并且松开更彻底；在锁止手柄上增加了按钮，避免了由于误操作而松开了锁止手柄，导致锁止失效；锁止手柄安装在转向柱总...
【技术保护点】
转向柱总成锁紧机构，由转向轴固定支架（８）、夹紧螺栓（２）、锁止手柄（３）；转向柱总成（４）组成，其特征在于：带有滚动轴承的夹紧螺栓（２）依次将锁紧凸轮（５）、止推滚针轴承（６）、摩擦片（７）、转向轴固定支架（８）、转向柱总成（４）、碟形垫圈（９）、调整螺母（１０）连接在一起；锁止手柄（３）固定连接在转向柱总成（４）上；连接杆（１１）两端销轴连接锁紧凸轮（５）和锁止手柄（３），防松按钮（１）安装在锁止手柄（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤广毅，温圣灼，刘兆英，郑燕冬，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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