一种安全性高的建筑用塔吊结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的建筑用塔吊结构，所述塔吊结构包括悬臂结构(1)和用于安装起吊机构的行走车(2)，所述悬臂结构(1)沿其长度方向设置有导轨，所述行走车(2)活动安装在所述导轨上且可由驱动机构驱动沿所述导轨移动，所述悬臂结构(1)沿长度方向上设置有直线光栅尺(3)，所述行走车(2)上安装有与直线光栅尺(3)相配合且随着行走车(2)移动的读数感应头(4)，所述行走车(2)包括车架本体(21)，所述车架本体(21)上设置有第一滚轮(22)，所述车架本体(21)上且位于所述第一滚轮(22)上方设置有第二滚轮(23)，所述第一滚轮(22)置于导轨上。本实用新型专利技术具有较高的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及建筑塔吊
，更具体地说涉及一种安全性高的建筑用塔吊结构。
技术介绍
:塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名塔式起重机，以一节一节的接长(高)(简称“标准节”)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。塔吊(tower crane)的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3?4t，重型的要近30t。由于塔吊是用于垂直搬运建筑材料的，因此塔吊的安全性能尤其重要。现有技术中，塔吊一般都具有悬臂结构，在垂吊重物的时候一般由行走车进行距离方向上的移动，在移动过程中，行走车移至悬臂结构最前端的时候，其所承受的力也越大，因此在每一距离端的时候都需要对其进行限重，而在现有的技术中都凭借操作人员估计行走车的距离以此来判断其所能承受的距离，更有甚者在操作过程中根本就不会去考虑行走车与基体的距离以及其限重情况，因此这样是非常不安全的，有时还会造成超重使得悬臂结构断裂造成严重的安全事故。
技术实现思路
:本技术的目的就在于提供一种安全性高的建筑用塔吊结构，它具有更好的安全性能。为实现上述目的，本技术的一种安全性高的建筑用塔吊结构，所述塔吊结构包括悬臂结构和用于安装起吊机构的行走车，所述悬臂结构沿其长度方向设置有导轨，所述行走车活动安装在所述导轨上且可由驱动机构驱动沿所述导轨移动，所述悬臂结构沿长度方向上设置有直线光栅尺，所述行走车上安装有与直线光栅尺相配合且随着行走车移动的读数感应头，所述行走车包括车架本体，所述车架本体上设置有第一滚轮，所述车架本体上且位于所述第一滚轮上方设置有第二滚轮，所述第一滚轮置于导轨上。作为上述技术方案的优选，所述车架本体上设置有强制刹车机构。作为上述技术方案的优选，所述强制刹车机构包括设置在车架本体上且可沿车架本体(21)垂直放上移动的第一三角块，所述第一三角块位于导轨的下方，所述车架本体上安装有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆上固定有第二三角块，所述第一三角块和第二三角块的斜面相互对应。作为上述技术方案的优选，所述车架本体设置有维修护栏。作为上述技术方案的优选，所述车架本体上设置有半开放状的护持环体，所述护持环体位于所述维修护栏中。作为上述技术方案的优选，所述护持环体固定在所述车架本体上。作为上述技术方案的优选，所述护持环体可左右活动地安装在所述车架本体上。作为上述技术方案的优选，所述护持环体为不锈钢合金。本技术的有益效果在于:本技术在运行使用的过程中具有更好的安全性會K。【附图说明】:下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术实施例的结构示意图图2为本技术实施例中行走车的主视图图3为图2的左视图图4为图2的俯视图【具体实施方式】:以下所述仅为体现本技术原理的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围如图1至4所示为本技术一种安全性高的建筑用塔吊结构的实施例，所述塔吊结构包括悬臂结构I和用于安装起吊机构的行走车2，所述悬臂结构I沿其长度方向设置有导轨，所述行走车2活动安装在所述导轨上且可由驱动机构驱动沿所述导轨移动，所述悬臂结构I沿长度方向上设置有直线光栅尺3，所述行走车2上安装有与直线光栅尺3相配合且随着行走车2移动的读数感应头4，所述行走车2包括车架本体21，所述车架本体21上设置有第一滚轮22，所述车架本体21上且位于所述第一滚轮22上方设置有第二滚轮23，所述第一滚轮22置于导轨上。具体地说，本实施例中，可通过直线光栅尺3准确地了解到行走车2的所处的距离，在塔吊上悬臂结构I的每一距离段都是限重的，距离基体越近承重越大，距离越远其所能承受的重量越小，根据直线光栅尺3提供的数据操作人员可精确了解所处距离以及该距离上悬臂结构I所能承受的最大重量，防止超重造成安全隐患。另外，本实施例中的第二滚轮23起到预备的作用，在第一滚轮22发生断裂的时候不会发生行走车2掉落的现象，而且可持续工作一段时间至少在距离较远发生断裂的时候可返回进行维修，消除安全隐患。车架本体21上设置有强制刹车机构26。强制刹车机构26包括设置在车架本体21上且可沿车架本体21垂直放上移动的第一三角块262，所述第一三角块262位于导轨的下方，所述车架本体21上安装有驱动气缸261，所述驱动气缸261的活塞杆上固定有第二三角块263，所述第一三角块262和第二三角块263的斜面相互对应。强制刹车机构26由第二三角块263驱动第一三角块262向上移动使其贴合在轨道上，通过摩擦制动，在发生故障的时候可紧急制动，防止其造成安全事故车架本体21设置有维修护栏27。而本实施例中，车架本体21上设置有半开放状的护持环体27，所述护持环体27位于所述维修护栏27中。维修护栏27主要在维修的时候使用，人站在维修护栏27的底板上，人事悬空的，万一底板断裂，人就会掉落，而人在维修的时候手臂是张开的，而且人在肩膀处较宽，因此护持环体27可在底板断裂时防止维修人员坠落。还有，护持环体27固定在车架本体21也可左右活动地安装在所述车架本体21上，为了方便人体维修的时候进行活动，护持环体27可左右活动地安装在所述车架本体21上。本实施例中，护持环体27为不锈钢合金。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实施例精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种安全性高的建筑用塔吊结构，所述塔吊结构包括悬臂结构(I)和用于安装起吊机构的行走车(2)，所述悬臂结构(I)沿其长度方向设置有导轨，所述行走车(2)活动安装在所述导轨上且可由驱动机构驱动沿所述导轨移动，其特征在于，所述悬臂结构(I)沿长度方向上设置有直线光栅尺(3)，所述行走车(2)上安装有与直线光栅尺(3)相配合且随着行走车(2)移动的读数感应头(4)，所述行走车(2)包括车架本体(21)，所述车架本体(21)上设置有第一滚轮(22)，所述车架本体(21)上且位于所述第一滚轮(22)上方设置有第二滚轮(23)，所述第一滚轮(22)置于导轨上。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的建筑用塔吊结构，其特征在于，所述车架本体(21)上设置有强制刹车机构(26)。3.根据权利要求2所述的一种安全性高的建筑用塔吊结构，其特征在于，所述强制刹车机构(26)包括设置在车架本体(21)上且可沿车架本体(21)垂直放上移动的第一三角块(262)，所述第一三角块(262)位于导轨的下方，所述车架本体(21)上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全性高的建筑用塔吊结构，所述塔吊结构包括悬臂结构(1)和用于安装起吊机构的行走车(2)，所述悬臂结构(1)沿其长度方向设置有导轨，所述行走车(2)活动安装在所述导轨上且可由驱动机构驱动沿所述导轨移动，其特征在于，所述悬臂结构(1)沿长度方向上设置有直线光栅尺(3)，所述行走车(2)上安装有与直线光栅尺(3)相配合且随着行走车(2)移动的读数感应头(4)，所述行走车(2)包括车架本体(21)，所述车架本体(21)上设置有第一滚轮(22)，所述车架本体(21)上且位于所述第一滚轮(22)上方设置有第二滚轮(23)，所述第一滚轮(22)置于导轨上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许敏，周刚，
申请(专利权)人：上海市建设工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31