本实用新型专利技术公开了一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括设置在相邻两个车道之间的多个立柱，相邻两个车道之间开设有用于一一对应安装所述立柱的多个安装孔，所述安装孔的孔壁上竖直安装有齿条，所述立柱上设置有电机装配孔，所述电机装配孔内安装有电机，所述电机的输出轴上安装有与所述齿条相啮合且沿齿条上下移动的齿轮，所述安装孔的底壁固定设置有引导管，所述立柱底壁上连接有用于伸入所述引导管且与引导管滑动配合的引导杆，所述立柱上设置有用于指示车辆运行方向的箭头指示灯。该装置结构简单、使用方便，能够灵活的调整改变城市道路潮汐车道，且有效的保证了潮汐车道外的车辆不会进入。
【技术实现步骤摘要】
本技术潮汐车道
，具体涉及一种用于改变城市道路潮汐车道的装置。
技术介绍
所谓交通“潮汐现象”，即每天早晨进入中心城区方向交通流量大，出城方向则流量小；晚上出城方向交通流量大，进城方向则流量小，这样的一种交通现象。“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。目前所采取的潮汐车道调配措施主要以标志、标线提示为主，这种方式不能根据交通流的变化适时控制潮汐车道的车流方向，并且车辆行驶安全性不高，尤其在车道变向临界时间，可能发生上下行车流抢道现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于改变城市道路潮汐车道的装置。该装置结构简单、使用方便，能够灵活的调整改变城市道路潮汐车道，且有效的保证了潮汐车道外的车辆不会进入。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于:包括设置在相邻两个车道之间的多个立柱，相邻两个车道之间开设有用于一一对应安装所述立柱的多个安装孔，所述安装孔的孔壁上竖直安装有齿条，所述立柱上设置有电机装配孔，所述电机装配孔内安装有电机，所述电机的输出轴上安装有与所述齿条相啮合且沿齿条上下移动的齿轮，所述安装孔的底壁固定设置有引导管，所述立柱底壁上连接有用于伸入所述引导管且与引导管滑动配合的引导杆，所述立柱上设置有用于指示车辆运行方向的箭头指示灯。上述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于:所述立柱外侧设置有用于防止水进入所述安装孔的防水环。上述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于:所述防水环包括用于与立柱外壁贴合的第一接触面和用于与路面固定连接的第二接触面以及位于所述第一接触面和第所述二接触面之间的弧形导水面。上述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于:所述防水环上开设有用于将所述第二接触面螺栓连接在路面上的螺栓孔。上述的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于:所述防水环为橡胶环。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术的结构简单，设计新颖合理。2、本技术通过设置立柱，一方面能够灵活的变更潮汐车道的形成方向，另一方面能够有效的确保潮汐车道的行车安全，避免发生上下行车流抢道现象。3、本技术通过设置防水环，有效的避免水进入所述安装孔内，确保了该装置能够长时间有效的运行。4、本技术通过螺栓连接的方式将防水环牢固的连接在路面上，避免立柱上下移动时因立柱与防水环之间的摩擦力将防水环带动，确保了防水环的防水效果。5、本技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术箭头指示灯布设在立柱上的位置关系示意图。图3为本技术防水环的结构示意图。图4为本技术应用在双向四车道路段上且上行车辆和下行车辆相当时的使用状态不意图。图5为本技术应用在双向四车道路段上且下行车辆多于上行车辆时的使用状态示意图。图6为本技术应用在双向四车道路段上且上行车辆多于下行车辆时的使用状态示意图。图7为本技术立柱升降控制电路图。附图标记说明I一立柱；1-1一电机装配孔；2—防水环；2-1—第一接触面；2-2—弧形导水面；2-3—螺栓孔；3一安装孔；4一引导杆；5—引导管；6—齿条；7—齿轮；8—电机；9一箭头指示灯； 10—下行一车道；11一下行二车道；12—上行一车道；13—上行二车道。【具体实施方式】如图1、图2和图3所示的一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，包括设置在相邻两个车道之间的多个立柱1，相邻两个车道之间开设有用于一一对应安装所述立柱I的多个安装孔3，所述安装孔3的孔壁上竖直安装有齿条6，所述立柱I上设置有电机装配孔1-1，所述电机装配孔1-1内安装有电机8，所述电机8的输出轴上安装有与所述齿条6相啮合且沿齿条6上下移动的齿轮7，所述安装孔3的底壁固定设置有引导管5，所述立柱I底壁上连接有用于伸入所述引导管5且与引导管5滑动配合的引导杆4，所述立柱I上设置有用于指示车辆运行方向的箭头指示灯9。本实施例中，该装置通过实时监控存在潮汐现象路段的车流量，通过设置立柱1，一方面能够灵活的变更潮汐车道的形成方向，另一方面能够有效的确保潮汐车道的行车安全，避免发生上下行车流抢道现象。如图2所示，所述箭头指示灯9设置在立柱I的两侧，所述箭头指示灯9为双箭头，可以在指示上行方向和下行方向之间进行切换。如图1所示，所述立柱I外侧设置有用于防止水进入所述安装孔3的防水环2。通过设置防水环2，有效的避免水进入所述安装孔3内，确保了该装置能够长时间有效的运当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于改变城市道路潮汐车道的装置，其特征在于：包括设置在相邻两个车道之间的多个立柱(1)，相邻两个车道之间开设有用于一一对应安装所述立柱(1)的多个安装孔(3)，所述安装孔(3)的孔壁上竖直安装有齿条(6)，所述立柱(1)上设置有电机装配孔(1‑1)，所述电机装配孔(1‑1)内安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴上安装有与所述齿条(6)相啮合且沿齿条(6)上下移动的齿轮(7)，所述安装孔(3)的底壁固定设置有引导管(5)，所述立柱(1)底壁上连接有用于伸入所述引导管(5)且与引导管(5)滑动配合的引导杆(4)，所述立柱(1)上设置有用于指示车辆运行方向的箭头指示灯(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王选仓，王枝枝，王磊，胡涛，雷军旗，冯志安，胡朝州，樊萍，余磊，雷涛，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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