一种LNG定量装车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液化煤层气定量装车装置，具体为一种LNG定量装车系统。解决常规装车技术存在的缺陷及存在的安全隐患的技术问题。包括液相输送管和气相输送管，回流管以及控制装置，所述的液相输送管上设有质量流量计，液相调节阀，止回阀，液相控制阀，排液阀，气相输送管上设有气相控制阀，所述的回流管上设有止回阀和回流控制阀，所述的液相输送管、气相输送管、回流管上均连接放空管，所述的质量流量计，液相调节阀，液相控制阀，气相控制阀，回流控制阀都和远程控制装置连接。利用程控实现定量装车，避免超装带来的能源浪费，同时大大降低了操作过程的安全隐患，提高了工作效率，实现安全、准确、高效、环保装车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液化煤层气定量装车装置，具体为一种LNG定量装车系统。
技术介绍
以煤炭为主要能源是基于我国能源发展的历史，单一的煤炭能源不仅造成严重的环境污染，而且会制约我国经济的高速发展。我国有丰富的煤层气资源，因此开发利用煤层气资源，不仅可以弥补煤炭供应缺口，而且可以改善能源质量。开发天然气资源，优化能源结构已经成为我国能源安全战略的重要组成部分。但是限制煤层气开发利用的原因有:煤层气气井的分布远离大型工业区，远离大城市居民区；气井大面积分布、不集中、气源形不成规模；单井产量不够大，储量有限，可开采期短。以及难以长距离输送。解决煤层气远距离运输的办法:远距离铺设气管道，巨额投资；常温高压气瓶车载运输一一 “钢铁运输”，成本太高；成本最低的是低温常压液化槽车运输。煤层气液化的优点:用专门的LNG槽车、轮船、把边远、沙漠、海上分散的天然气，经液化后进行长距离运输到销售地，它比管道输气可节省大量投资，而且方便可靠，风险小，适应性强。储存效率高、占地少、投资省。有利于城市负荷的平衡调节。一些城市燃气化以后，由于民用气量冬用多、夏用少，或者因用气的化工厂检修或者天然气厂本身进行技术改造，甚至是输气管网出故障等，都会造成定期或不定期的供气的不平衡，而建设LNG储罐就能起到削峰填谷的作用。生产过程中释放出的冷量可回收利用。低温液化还可分离出部分有用的副产品。LNG可作为优质的车用燃料。与汽车烧汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点；生产使用比较安全。有利于环境保护，减少城市污染。煤层气液化储存的优点:大型LNG储罐可达7，000?200，000立方米液化天然气，小型LNG储罐可存5?50立方米液化天然气，液化天然气经简单的气化装铬就可重新变成气态使用，液化储存的天然气可以用于城市管网和解决天然气电厂的调峰难题。煤层气液化克服了长途铺设管线耗资大，覆盖地区有限，且不具备储存和调峰能力的缺点。液化煤层气装置的最终端就是装车系统，如何安全高效地将液化煤层气装车，是我们要解决的技术问题。传统的方案，LNG在装车过程中，还是要通过观察溢流阀是否有LNG排出，这种原始的方法来判断槽车是否装满，这样既造成了能源的浪费，也无法高效、准确的进行装车，同时在排放过程中极易发生大量燃气聚集，引发安全事故，造成人员伤亡。
技术实现思路
本技术为了解决液化煤层气的安全装车的技术问题，提供一种LNG定量装车系统。实现液化煤层气安全、准确、环保、高效装车。本技术的技术方案是:一种LNG定量装车系统，包括液相输送管和气相输送管，回流管以及控制装置，所述的液相输送管上设有质量流量计，液相调节阀，止回阀，液相控制阀，排液阀，气相输送管上设有气相控制阀，所述的回流管上设有止回阀和回流控制阀，所述的液相输送管、气相输送管、回流管上均连接放空管，所述的质量流量计，液相调节阀，液相控制阀，气相控制阀，回流控制阀都和远程控制装置连接。所述的液相输送管上设有压力变送器、温度变送器。远程控制装置上还连接有防爆静电接地控制器，防爆静电接地控制器连接静电夹。本技术需要具备的工艺条件:槽车到达装车位后，必需连接静电接地系统、连接装车鹤管。本技术的操作步骤:装车条件具备后，首先启动远程控制装置装车，控制系统会提示N2吹扫，按照工艺要求使用气相输送管对鹤管气、液相吹扫，吹扫完成后，操作人员按装车键，控制系统会自动打开气相控制阀，再打开液相控制阀，关闭回流液相循环控制阀，流量控制阀控制系统以5%的装车量，进行系统及槽车冷车；冷车结束后缓慢打开流量控制阀，以设计的全流量装车。装车过程中控制仪会对流量信号进行累计；达到设定的装车大提前量时，控制器调节流量控制阀用10~20%的流量装车，防止装车溢罐，当装车量达到小提前量时(接近设定的装车量)，控制器打开循环控制阀，关闭装车控制阀，然后关闭气相控制阀。装车过程中当系统检测液相温度高或者装车压力低会进行报警；当检测气相温度低时会进行报警；装车完毕按照工艺要求对鹤管气液相吹扫。本技术的有益效果:利用程控实现定量装车，避免超装带来的能源浪费，同时大大降低了操作过程的安全隐患，提高了工作效率，实现安全、准确、高效、环保装车。【附图说明】图1为本技术的结构示意图图中:1压力变送器，2温度变送器，3排液阀，4液相控制阀，5止回阀，6液相调节阀，7质量流量计，8液相输送管，9气相输送管，10汇流管，11供电及通讯，12静电夹，13放空管，14防爆静电接地控制器，15定量控制仪，16远程控制装置，17回流控制阀18气相控制阀。【具体实施方式】为了能更清楚地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进一步说明。如图1所不，一种LNG定量装车系统，包括液相输送管8和气相输送管9，回流管10以及远程控制装置16，所述的液相输送管8上设有质量流量计7，液相调节阀6，止回阀5，液相控制阀4，排液阀3，气相输送管9上设有气相控制阀18，所述的回流管10上设有止回阀和回流控制阀17，所述的液相输送管8、气相输送管9、回流管10上均连接放空管13，所述的质量流量计7，液相调节阀6，液相控制阀4，气相控制阀18，回流控制阀17都和远程控制装置16连接。所述的液相输送管上设有压力变送器1、温度变送器2，温度变送器、压力变送器用来检测管道内的温度和压力，远程控制装16上还连接有防爆静电接地控制器14，防爆静电接地控制器14上连接有静电夹12。静电接地控制器(I)配置静电夹安装在鹤管附近，装车时必须将静电夹与槽车可靠连接，防止静电聚集。【主权项】1.一种LNG定量装车系统，其特征在于:包括液相输送管(8)和气相输送管(9)，回流管(10)以及远程控制装置(16)，所述的液相输送管(8)上设有质量流量计(7)，液相调节阀(6)，止回阀(5)，液相控制阀(4)，排液阀(3)，气相输送管(9)上设有气相控制阀(18)，所述的回流管(10)上设有止回阀和回流控制阀(17)，所述的液相输送管(8)、气相输送管(9)、回流管(10)上均连接放空管(13)，所述的质量流量计(7)，液相调节阀(6)，液相控制阀(4)，气相控制阀(18)，回流控制阀(17)都和远程控制装置(16)连接。2.根据权利要求1所述的LNG定量装车系统，其特征在于:所述的液相输送管上设有压力变送器(I)、温度变送器(2)，远程控制装置(16)上还连接有防爆静电接地控制器(14),防爆静电接地控制器(14)上连接有静电夹(12)。【专利摘要】本技术涉及液化煤层气定量装车装置，具体为一种LNG定量装车系统。解决常规装车技术存在的缺陷及存在的安全隐患的技术问题。包括液相输送管和气相输送管，回流管以及控制装置，所述的液相输送管上设有质量流量计，液相调节阀，止回阀，液相控制阀，排液阀，气相输送管上设有气相控制阀，所述的回流管上设有止回阀和回流控制阀，所述的液相输送管、气相输送管、回流管上均连接放空管，所述的质量流量计，液相调节阀，液相控制阀，气相控制阀，回流控制阀都和远程控制装置连接。利用程控实现定量装车，避免超装带来的能源浪费，同时大大降低了操作过程的安全隐患，提高了工作效率，实现安全、准确、高效、环保装车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG定量装车系统，其特征在于：包括液相输送管（8）和气相输送管（9），回流管（10）以及远程控制装置（16），所述的液相输送管（8）上设有质量流量计（7），液相调节阀（6），止回阀（5），液相控制阀（4），排液阀（3），气相输送管（9）上设有气相控制阀（18），所述的回流管（10）上设有止回阀和回流控制阀（17），所述的液相输送管（8）、气相输送管（9）、回流管（10）上均连接放空管（13），所述的质量流量计（7），液相调节阀（6），液相控制阀（4），气相控制阀（18），回流控制阀（17）都和远程控制装置（16）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙买占，李国富，王飚，王军，
申请(专利权)人：晋城天煜新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14