一种乘用车用的可调转向管柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车用的可调转向管柱，它由转向柱管、管柱调节机构，螺纹锁紧装置和安全吸能装置所构成；管柱调节机构由固定支架、调节支架、下安装支架所构成，其中固定支架通过安装于其上的拉脱块及下安装支架安装于汽车的车身上。螺纹锁紧机构是由调节手柄，调节螺母所构成的，调节手柄上装配有一双头螺柱，并与调节螺母一起装配在固定支架和调节支架上，从而将固定支架和调节支架连接起来。安全吸能机构为一对铝拉脱块，与固定支架连接在一起。当汽车发生严重的碰撞时，铝拉脱块与固定支架脱离，柱管整体下移，从而有效的吸收车辆由于受外力撞击而传递至柱管上的冲击动能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种乘用车用的可调转向管柱，属于汽车制造技 术领域。
技术介绍
2000年以前，我国生产的乘用车一般方向盘均未带有方向的调 节功能，驾驶员不能根据自己的体型情况对方向盘的位置进行调节， 在长时间的驾驶后容易产生疲劳。随着时代的进步，人们对汽车的舒 适度和安全的要求越来越高。因此，目前，国内生产的乘用车转向管 柱大多已要求带有方向盘的位置调节功能。此外，由于现有的乘用车 转向管柱通常均没有安装安全吸能装置，故一旦发生车辆碰撞事故， 驾驶员很容易与方向盘发生碰撞而受到伤害。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题，本技术的目的是提供一种结构简单，制作容易，既带有方向盘上下位置调节功能，又具有安全吸能功能的乘用车用的可调转向管柱。本技术所述的乘用车用的可调转向管柱由柱管、管柱调节机构，螺纹锁紧装置和安全吸能装置所构成；管柱调节机构由固定支架、调节支架、下安装支架所构成，其中固定支架通过安装于其上的拉脱 块及下安装支架安装于汽车的车身上。螺纹锁紧机构是由调节手柄， 调节螺母所构成的，调节手柄上装配有一双头螺柱，并与调节螺母一 起装配在固定支架和调节支架上，从而将固定支架和调节支架连接起 来。安全吸能机构为一对铝拉脱块，与固定支架连接在一起。当汽车 发生严重的碰撞时，铝拉脱块与固定支架脱离，柱管整体下移，从而 有效的吸收车辆由于受外力撞击而传递至柱管上的冲击动能。附图说明图1是本技术可调管柱调节结构的正面示意图图2是本技术可调管柱调节结构的俯视示意图其中l一转向柱管2—带螺柱的调节手柄3—铝拉脱块4一固定支架5—锁紧螺母6—调节支架7—下安装支架8—转向轴9一转动原点10—塑料销具体实施方式一种乘用车用的可调转向管柱，由柱管、管柱调节机构、螺纹锁 紧装置和安全吸能装置所构成，转向轴8安装于转向柱管1内，并与 汽车方向盘相连；管柱调节机构由固定支架4、调节支架6、下安装 支架7所构成，其中，固定支架4通过安装于其上的拉脱块3和下安 装支架7安装于汽车的车身上；螺纹锁紧机构由调节手柄2、调节螺 母5所构成，在调节手柄2上，装配有一双头螺柱，并与调节螺母5一起装配在固定支架4和调节支架6上，从而将固定支架4和调节支架6连接起来。本技术所述的安全吸能机构由一对铝拉脱块3所构成，铝拉 脱块3上有四小孔，通过在这四小孔中装配塑料销10，将铝拉脱块3 与固定支架4连接在一起。当汽车发生严重的碰撞时，铝拉脱块3中 的注塑塑料销10吸收冲击能量并发生断裂，铝拉脱块3与固定支架 4脱离，转向柱管l整体下移，从而有效的吸收车辆由于受外力撞击 而传递至柱管上的冲击动能，从而有效地保护了驾驶员免受外力的撞 击。本技术所述的乘用车用的可调转向管柱，结构简单、制造容 易，操作、使用方便，它既适用于乘用车使用，也适用中档的轿车、 SUV、商务车使用。本技术的工作方式是这样来实现的驾驶员通过扳动调节手柄2，固定支架4与调节支架6相互松开， 这样，转向柱管就可以以转动原点9为中心支点，上下转动。这样方 向盘就实现了方向盘的调节功能。另外，铝拉脱块3通过四个小孔用 注塑塑料销10的方法与固定支架4连接在一起，当转向管柱受到外 界强烈的冲击时，注塑塑料销10吸收冲击能量并断裂，铝拉脱块3 与固定支架4脱离，转向柱管l整体向下移动，吸收冲击能量，从而 有效地保护了驾驶员免受外力的撞击而造成的生命危险。权利要求1、一种乘用车用的可调转向管柱，由柱管、管柱调节机构、螺纹锁紧装置和安全吸能装置所构成，其特征是所述的管柱调节机构由固定支架(4)、调节支架(6)、下安装支架(7)所构成，固定支架(4)通过安装于其上的拉脱块(3)和下安装支架(7)安装于汽车的车身上，螺纹锁紧机构由调节手柄(2)、调节螺母(5)所构成，在调节手柄(2)上，装配有一双头螺柱，并与调节螺母(5)一起装配在固定支架(4)和调节支架(6)上，从而将固定支架(4)和调节支架(6)连接起来。2、 根据权利要求1所述的一种乘用车用的可调转向管柱，其特 征是所述的安全吸能机构由一对铝拉脱块(3)所构成，铝拉脱块(3) 上有四小孔，通过在这四小孔中装配塑料销(10)，将铝拉脱块(3) 与固定支架(4)连接在一起。专利摘要本技术公开了一种乘用车用的可调转向管柱，它由转向柱管、管柱调节机构，螺纹锁紧装置和安全吸能装置所构成；管柱调节机构由固定支架、调节支架、下安装支架所构成，其中固定支架通过安装于其上的拉脱块及下安装支架安装于汽车的车身上。螺纹锁紧机构是由调节手柄，调节螺母所构成的，调节手柄上装配有一双头螺柱，并与调节螺母一起装配在固定支架和调节支架上，从而将固定支架和调节支架连接起来。安全吸能机构为一对铝拉脱块，与固定支架连接在一起。当汽车发生严重的碰撞时，铝拉脱块与固定支架脱离，柱管整体下移，从而有效的吸收车辆由于受外力撞击而传递至柱管上的冲击动能。文档编号B62D1/18GK201045047SQ200720109059公开日2008年4月9日 申请日期2007年5月10日 优先权日2007年5月10日专利技术者孙祖铭, 明 来 申请人:浙江万达汽车方向机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车用的可调转向管柱，由柱管、管柱调节机构、螺纹锁紧装置和安全吸能装置所构成，其特征是所述的管柱调节机构由固定支架（４）、调节支架（６）、下安装支架（７）所构成，固定支架（４）通过安装于其上的拉脱块（３）和下安装支架（７）安装于汽车的车身上，螺纹锁紧机构由调节手柄（２）、调节螺母（５）所构成，在调节手柄（２）上，装配有一双头螺柱，并与调节螺母（５）一起装配在固定支架（４）和调节支架（６）上，从而将固定支架（４）和调节支架（６）连接起来。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祖铭，来明，
申请(专利权)人：浙江万达汽车方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]