汽车乘客舱空气自动调节系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车乘客舱空气自动调节系统及汽车，本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器，所有氧传感器以并联的方式接信号采集控制器，信号采集控制器接车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路的启动与否。当检测到乘客舱氧气浓度低于设定值时，该系统将自动打开外循环。因此，通过本自动调节系统，可以始终确保乘客舱氧气浓度处于较为适宜的浓度，从而为乘客提供舒适的乘坐环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车内空气调节，具体来讲涉及一种汽车乘客舱空气自动调节系统及汽车，当车内氧气浓度低于设定值时，本系统将自动打开外循环，从而提高乘坐舒适性，属于汽车

技术介绍
随着现代汽车对速度和NVH的高要求及舒适感受，这导致汽车的密封性越来越好。在很多情况下，驾驶者都需要关闭车窗，比如，I)在高速路上高速行驶，为了降低噪声和风阻；2)夏天开空调制冷；3)冬天开暖风制热；上述情形驾驶者都会将门窗关闭严实并同时关闭外循环。在上述情况下，由于车内形成一个完全封闭的空间，必然会导致乘客舱内氧气含量逐渐减少，时间一长，容易造成驾驶者及乘客处在缺氧的环境中，带来不舒适的驾驶和乘坐感受。如长时间处在该环境中，轻者影响人的反应速度、易犯困等，对于某些患有疾病的乘客，严重的可能诱发潜在的疾病。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种汽车乘客舱空气自动调节系统及汽车，当车内氧气浓度低于设定值时，本系统将自动打开车辆空调系统外循环，以确保乘客舱始终处于较为舒适的环境。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的:汽车乘客舱空气自动调节系统，本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器，所有氧传感器以并联的方式接信号采集控制器，信号采集控制器接车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路的启动与否。所述氧传感器为3-5个，并均匀布置在仪表台上便于采集空气的地方。这样更方便氧传感器、信号采集控制器和车辆空调系统外循环电路的连接，因为车辆空调系统外循环电路本身就在仪表台上。所述氧传感器设置在车辆空调系统出风口附近。这样采集的氧含量更准确。一种汽车，包括前述的汽车乘客舱空气自动调节系统。本技术通过设置的数个氧传感器检测乘客舱内氧含量，当检测到乘客舱氧气浓度低于设定值时，该系统将自动打开外循环。如果检测到氧气浓度不低于设定的合理值时，系统将不会干预相应系统。因此，通过本自动调节系统，可以始终确保乘客舱氧气浓度处于较为适宜的浓度，从而为乘客提供舒适的乘坐环境。【附图说明】图1-本技术汽车乘客舱空气自动调节系统结构示意图。图2-本技术氧传感器在车辆仪表台总成上的布置图(正面角度)。图3-本技术氧传感器在车辆仪表台总成上的布置图(俯视角度)。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。参见图1，从图上可以看出，本技术汽车乘客舱空气自动调节系统，本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器1，所有氧传感器I以并联的方式接信号采集控制器2，通过线路连接将氧传感器采集的信号传输给信号采集控制器2，信号采集控制器2接再车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路启动与否。信号采集控制器2同时与蓄电池连接由蓄电池4供电。本技术通过设置的数个氧传感器检测乘客舱内氧含量，当检测到任意一个氧传感器采集的乘客舱氧气浓度低于设定值时，该系统将自动打开外循环。如果检测到氧气浓度不低于设定的合理值时，系统将不会干预相应系统。因此，通过本自动调节系统，可以始终确保乘客舱氧气浓度处于较为适宜的浓度，从而为乘客提供舒适的乘坐环境。而且，由于现有车辆空调系统都自带外循环电路，因此，只需要增设氧传感器和信号采集控制器即可，方便安装，对现有结构和空调系统改动小。而信号采集控制器可以集成在现成的空调控制面板3上。实际设计时，所述氧传感器为3-5个，并均匀布置在仪表台上便于采集空气的地方，见图2和图3。这样更方便氧传感器、信号采集控制器和车辆空调系统外循环电路的连接，因为车辆空调系统外循环电路本身就在仪表台上，走线方便。所述氧传感器设置在车辆空调系统出风口附近。这样采集的氧含量更准确。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.汽车乘客舱空气自动调节系统，其特征在于:本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器，所有氧传感器以并联的方式接信号采集控制器，信号采集控制器接车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路的启动与否。2.根据权利要求1所述的汽车乘客舱空气自动调节系统，其特征在于:所述氧传感器为3-5个，并均匀布置在仪表台上便于采集空气的地方。3.根据权利要求1所述的汽车乘客舱空气自动调节系统，其特征在于:所述氧传感器设置在车辆空调系统出风口附近。4.一种汽车，其特征在于:包括权利要求1-3任一所述的汽车乘客舱空气自动调节系统。【专利摘要】本技术公开了一种汽车乘客舱空气自动调节系统及汽车，本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器，所有氧传感器以并联的方式接信号采集控制器，信号采集控制器接车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路的启动与否。当检测到乘客舱氧气浓度低于设定值时，该系统将自动打开外循环。因此，通过本自动调节系统，可以始终确保乘客舱氧气浓度处于较为适宜的浓度，从而为乘客提供舒适的乘坐环境。【IPC分类】B60H1-00【公开号】CN204432297【申请号】CN201420704669【专利技术人】苟均 【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年11月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车乘客舱空气自动调节系统，其特征在于：本调节系统包括若干用于检测乘客舱内氧含量的氧传感器，所有氧传感器以并联的方式接信号采集控制器，信号采集控制器接车辆空调系统外循环电路，并根据氧传感器采集结果自动控制车辆空调系统外循环电路的启动与否。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苟均，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85