【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转向油管结构，更具体的说涉及一种用于汽车的新型具有降温功能的转向油管结构。
技术介绍
装配液压转向系统的车辆在工作时，液压油在一定的压力下不断循环，很容易使温度升高，导致油液粘度下降，从而使助力降低，驾驶员会感觉手感沉重，因此需要在转向系统中增加油液降温结构。传统的降温结构往往是通过加成油管长度来达到降温的目的，这样既不利于油管布置，又造成材料浪费。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构合理，用于汽车的新型具有降温功能的转向油管结构。这种用于汽车的新型具有降温功能的转向油管结构，包括输入轴、转向器壳体、油缸、齿条、转向油管和转向油壶，所述油缸的活动端连接齿条，另一端通过转向器壳体连接输入轴，所述转向器壳体通过转向油管和转向油壶连接，所述转向油管中间接有一段散热管，所述散热管上分布有散热筋。作为优选:所述散热管的散热筋为自圆周方向均勾分布的六根凸棱，相邻凸棱之间夹角为60°，每根凸棱高度为5_，凸棱顶部为圆角。本技术的有益效果是:通过各部件结构的合理配置，通过增加的特殊结构的散热筋增大了油管与外界空气的接触面积，从而使转向油管的散热效率得到改善。当循环中的转向油液经转向器壳体流向油壶时，经过带散热筋的转向油管，得到充分降温，使油液温度降低，防止循环过程中温度过高导致油液粘度变稀，使转向助力下降。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为散热管剖视结构示意图；附图标记说明:输入轴1、转向器壳体2、油缸3、齿条4、转向油管5、散热管6、转向油壶7。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术做进一步描述。虽然本技术将...
【技术保护点】
一种用于汽车的新型具有降温功能的转向油管结构，其特征在于：包括输入轴(1)、转向器壳体(2)、油缸(3)、齿条(4)、转向油管(5)和转向油壶(7)，所述油缸(3)的活动端连接齿条(4)，另一端通过转向器壳体(2)连接输入轴(1)，所述转向器壳体(2)通过转向油管(5)和转向油壶(7)连接，所述转向油管(5)中间接有一段散热管(6)，所述散热管(6)上分布有散热筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王华军，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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