震源车三角履带轮系统技术方案

一种震源车三角履带轮系统，由行走系统和车身重量支撑系统组成，行走系统结构：在驱动桥的轮毂上固定有驱动轮，驱动轮外表面上有齿孔。橡胶履带内表面上有齿块，外表面有“人”字形凸起的花纹。驱动轮与两个导向轮之间的位置关系是三角形。重量支撑系统是：驱动桥固定在车架上，安装架固定在驱动桥上，摆动架通过主销轴与安装架连接，摆动架能绕主销轴摆动。摆动架前方有张紧装置，后方有刚性拉杆。摆动架下部通过轴销连接有两套支重轮。本实用新型专利技术提高了震源车在沙漠、泥土等地表下的行驶能力，减小了接地比压，增加了附着力。增强震源车辆特殊地表的行通过能力。还可以与原装轮胎实现互换。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种震源车三角履带轮系统，震源车三角履带轮系统由安装架（３）、橡胶履带（４）、驱动轮（５）、导向轮（６）、摆动架（８）、支重轮（９）和张紧装置（１１）组成，分为行走系统和车身重量支撑系统，其特征是：　　　　行走系统的结构是：在驱动桥（１０）的轮毂上固定有驱动轮（５），驱动轮（５）外表面上有齿孔，橡胶履带（４）内表面上有齿块，驱动轮（５）外表面上的齿孔与橡胶履带（４）内表面上的齿块啮合，橡胶履带（４）外表面有“人”字形凸起的花纹，橡胶履带（４）呈封闭的圆环，橡胶履带（４）与导向轮（６）和支重轮（９）之间靠摩擦力带动转动，驱动轮（５）与两个导向轮（６）之间的位置关系是三角形，驱动轮（５）在两个导向轮（６）中间上部位置，圆环封闭的橡胶履带（４）套在驱动轮（５）、两个导向轮（６）和两套支重轮（９）的外部；　　　　车身重量支撑系统的结构是：驱动桥（１０）固定在车架（１）上，安装架（３）用４个高强度螺栓固定在驱动桥（１０）上，并有加强筋通过连接板（２）与车架（１）连接，摆动架（８）通过主销轴（７）与安装架（３）连接，摆动架（８）有孔，主销轴（７）与孔滑动配合，摆动架（８）能绕主销轴（７）摆动，摆动架（８）前方通过张紧装置（１１）连接导向轮（６）的轴；摆动架（８）后方通过刚性拉杆（１２）连接导向轮（６）的轴，摆动架（８）下部通过轴销连接有两套支重轮（９），两套支重轮（９）位置在两个导向轮（６）中间。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅德莲，王永芳，
申请(专利权)人：中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]