一种汽车全包围脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部(3)，脚垫本体的两侧设置有左脚踏部(1)和右脚踏部(2)，开口部(3)设置在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)之间，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)通过后部的可固定在车辆后座底部的后座固定部(4)连接在一起，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)夹设的中部位置还设置有连体部(5)；在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)的前部分别设置有可固定在车辆前座底部的前座固定部(6、7)；左脚踏部(1)和右脚踏部(2)的两侧分别设置有滑道预留孔(8)，在脚垫本体两侧设置有与车辆门槛适配的折叠部(9)，折叠部(9)上设置有安全带开口(10)。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种脚垫，特别涉及到一种汽车全包围脚垫。
技术介绍
随着社会经济不断发展与进步，汽车已经成为人们日常出行不可缺少的现代交通工具之一，因此对车内的舒适度要求也越来越高，通常人们常使用汽车脚垫铺设在汽车毡毯表面上，现有的汽车脚垫与汽车内部结合的适应性差，在安全带、座位滑道等部位缺乏设计的良好结合性，导致脚垫易移动，或者车辆内乘客尤其是儿童有吃零食的习惯，一些细小的碎肩通常会落入脚垫与汽车的结合缝隙中，导致清洁的不便，严重影响车内卫生。如公开号为CN203752961U公开的汽车脚垫，包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部，脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面；护围部包括相对的护围部正面和护围部背面；脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构，该汽车脚垫不但易滑动，而且与车辆底部结合性差，不但导致舒适性的降低，而且有时也会在车辆行驶过程中造成安全隐患。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供了一种汽车全包围脚垫，该汽车脚垫与车辆底座配合良好，不易移动，使用更加清洁和舒适。本技术的一种汽车全包围脚垫采用以下技术方案:一种汽车全包围脚垫，该汽车脚垫包括脚垫本体，脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部3，脚垫本体的两侧设置有左脚踏部I和右脚踏部2，开口部3设置在左脚踏部I和右脚踏部2之间，左脚踏部I和右脚踏部2通过后部的可固定在车辆后座底部的后座固定部4连接在一起，左脚踏部I和右脚踏部2夹设的中部位置还设置有连体部5 ;在左脚踏部I和右脚踏部2的前部分别设置有可固定在车辆前座底部的前座固定部6、7 ;左脚踏部I和右脚踏部2的两侧分别设置有滑道预留孔8，在脚垫本体两侧设置有与车辆门槛适配的折叠部9，折叠部9上设置有安全带开口 10。进一步地，在脚垫本体两侧的折叠部9以及后座固定部4上设置有多个固定扣11。进一步地，左脚踏部1、右脚踏部2、连体部5通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构。进一步地，双边缝细线由缝细线采用双边缝细装置并通过双边缝细工艺形成。进一步地，脚垫本体的底部均匀设置有数个硅胶防滑立柱。该汽车脚垫外表美观、结构简单、踏感舒适，更好的贴合汽车底部表面，适配性好，结合牢固不易滑动，易于清洁，使用安全，利于大规模推广应用。【附图说明】:图1为该汽车脚垫的示意图。【具体实施方式】:下面结合说明书附图对本技术的汽车脚垫做进一步详细的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。参见图1，该汽车脚垫包括脚垫本体，脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部3，脚垫本体还具有左脚踏部I和右脚踏部2，开口部3设置在左脚踏部I和右脚踏部2之间。左脚踏部I和右脚踏部2通过后部的后座固定部4连接在一起，后座固定部4在使用过程中固定在后座的底部，防止脚垫本体的滑动，左脚踏部I和右脚踏部2夹设的中部位置还设置有连体部5，连体部5可使车辆底部脚踏部位紧密无空隙。在左脚踏部I和右脚踏部2的前部分别设置有前座固定部6、7，前座固定部6、7在使用过程中分别固定在前座的底部，前座固定部6、7和后座固定部4的使用可有效防止脚垫在使用过程中的滑动，使脚垫更为安全和舒适。左脚踏部I和右脚踏部2的两侧还分别设置有用于安放座位滑道的滑道预留孔8，脚垫在使用过程中并不妨碍座位的前后滑动，其设计理念与汽车底部的适应性更为优良。参见图1，在脚垫本体两侧还设置有与车辆门槛适配的折叠部9，脚垫本体两侧的折叠部9上分别设置有安全带开口 10，用于安全带结合口的设置。从图1中可以看到，在脚垫本体两侧的折叠部9以及后座固定部4上设置有多个固定扣11，用于脚垫本体的固定。在一种优选实施方式中，左脚踏部1、右脚踏部2、连体部5通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构，优选地双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成。此外，脚垫本体的底部还可均匀设置有数个硅胶防滑立柱(图中未示出)，以进一步增强脚垫的防滑性能。应当指出的是，上述内容只是本技术的最佳实施方式的列举，其中未尽详细描述的部分，应该理解为用本
的一般方式予以实施。同时，对于本领域的一般技术人员来说，在不偏离本技术的精神范畴内对本技术所做的等效变换和修饰，都将落入本技术的权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车全包围脚垫，该汽车脚垫包括脚垫本体，其特征在于:脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部(3)，脚垫本体的两侧设置有左脚踏部(I)和右脚踏部(2)，开口部⑶设置在左脚踏部(I)和右脚踏部(2)之间，左脚踏部(I)和右脚踏部(2)通过后部的可固定在车辆后座底部的后座固定部(4)连接在一起，左脚踏部(I)和右脚踏部(2)夹设的中部位置还设置有连体部(5);在左脚踏部⑴和右脚踏部(2)的前部分别设置有可固定在车辆前座底部的前座固定部出、7);左脚踏部(I)的两侧和右脚踏部(2)的两侧分别设置有滑道预留孔(8)，在脚垫本体两侧设置有与车辆门槛适配的折叠部(9)，折叠部(9)上设置有安全带开口(10)。2.如权利要求1所述的一种汽车全包围脚垫，其特征在于:在脚垫本体两侧的折叠部(9)以及后座固定部(4)上设置有多个固定扣(11)。3.如权利要求1或2所述的一种汽车全包围脚垫，其特征在于:左脚踏部(I)、右脚踏部(2)、连体部(5)通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构。4.如权利要求3所述的一种汽车全包围脚垫，其特征在于:双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成。5.如权利要求1所述的一种汽车全包围脚垫，其特征在于:脚垫本体的底部均匀设置有数个硅胶防滑立柱。【专利摘要】一种汽车全包围脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部(3)，脚垫本体的两侧设置有左脚踏部(1)和右脚踏部(2)，开口部(3)设置在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)之间，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)通过后部的可固定在车辆后座底部的后座固定部(4)连接在一起，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)夹设的中部位置还设置有连体部(5)；在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)的前部分别设置有可固定在车辆前座底部的前座固定部(6、7)；左脚踏部(1)和右脚踏部(2)的两侧分别设置有滑道预留孔(8)，在脚垫本体两侧设置有与车辆门槛适配的折叠部(9)，折叠部(9)上设置有安全带开口(10)。【IPC分类】B60N3-04【公开号】CN204432468【申请号】CN201520029178【专利技术人】李春福 【申请人】昆明菩丕经贸有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车全包围脚垫，该汽车脚垫包括脚垫本体，其特征在于：脚垫本体中部设置有用于容纳汽车手扶装置的开口部(3)，脚垫本体的两侧设置有左脚踏部(1)和右脚踏部(2)，开口部(3)设置在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)之间，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)通过后部的可固定在车辆后座底部的后座固定部(4)连接在一起，左脚踏部(1)和右脚踏部(2)夹设的中部位置还设置有连体部(5)；在左脚踏部(1)和右脚踏部(2)的前部分别设置有可固定在车辆前座底部的前座固定部(6、7)；左脚踏部(1)的两侧和右脚踏部(2)的两侧分别设置有滑道预留孔(8)，在脚垫本体两侧设置有与车辆门槛适配的折叠部(9)，折叠部(9)上设置有安全带开口(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春福，
申请(专利权)人：昆明菩丕经贸有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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