电动车车身框架制造技术

一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分，各部分由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车车身结构，具体地说是一种电动车车身框架。
技术介绍
我们知道，车身和车架是一般机动车的主要部件，传统的车辆车架与车身结构分开设计，再装配连接在一起。其设计、制造复杂，零部件要求严格，设备工装模具投入大，见效周期长。这样整体车身重量也大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单实用，制作装配简便，具有重量轻，模具设备投入少的特点，集车架与车身于一体的整体电动车车身框架。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分，各部分由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。本技术车身框架为环保型电动车专门开发设计的一种新型结构。其形体短小精悍；前风挡流线弧度大，视野好，空气阻力小，有利于高速行驶。此结构与外板采用粘接方式联接，还有利于车身外板材料的选择变化。对照现有技术，其结构简单实用，制作装配简便，具有重量轻，模具设备投入少的特点，集车架与车身于一体，在毛坯类型和制造工艺上都发生了革命性的变革。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术前机仓部分结构示意图；图3是本技术驾驶室部分结构示意图；图4是本技术车底板部分结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述从图1中可以看出，本技术一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分1、驾驶室部分2、后尾箱部分3、车底板部分4，各部分主要由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。本技术前机仓部分1主要由薄壁方形管组焊而成，呈方型结构，包括前减振器支架11、连接上梁12、上摆臂连接架13、下摆臂连接架14等。如图2所示。减少了车架结构的复杂制作，根据本电动车前驱特点，这部分是整车的动力系统(电机)驱动系统、控制系统的存放地。由于无车架，前桥及上、下摆臂均固定在此部分结构上。结构布置紧凑。如图3所示，驾驶室部分2主要由薄壁元管成形后组焊成，呈流线型结构，包括风挡下框21、与前机仓部分1连接梁22、前风挡圆弧管23、侧风挡圆弧管24、方向盘固定支架25、纵梁26、风挡上框27、后立柱28、后尾箱连接管29、座椅30等，大大降低了车身复杂结构的制作，零件数量大大减少，焊接工作量小，结构设计合理，在碰撞时，车身结构的纵梁能够吸收碰撞能量的大部分，前车身发生有控制的变形使驾驶员舱区域保持稳定，增加了驾驶员的安全性。因此它的防碰撞性好。改动性好，内部空间大，有利于玻璃与车身外板的制作安装。后尾箱部分3包括了后尾箱上管架31、后排座椅固定座32和后尾箱框架33、后减振器支架34，主要由薄壁元管和薄板组焊而成。此框架充分利用了后排座椅的下部空间，制作了后尾箱部分。后桥及后减震也都与后底板联接，结构承载能力强，便于改变车形。如图4所示，车底板部分4主要由薄底板41成形件组焊而成，其是承载式车身底板，外形呈八边形的框架结构，中间设有中字型的框架42，周边框架43采用铝合金型材制作，底板41采用铝质蜂窝板制作，周边框架43与底板41铆接连接。它具有重量轻、强度好等特点。本技术周边框架底部呈圆弧结构，其与车身弧度相附合，这种铝型材制造模具简单，型材制造容易，成本低。本技术中间框架42采用方管框架，其中间的底盘空间可作电瓶盒，用来放置电瓶。电瓶盒和底板融为一体，可以充分地利用底盘空间，足够大的底盘空间同时为电瓶的存放提供了充足的场所。上面放置座椅，充分利用空间，由于是成形件组焊重量轻，制作简单，与前机仓、后尾箱部分组焊成一体。本技术车身框架作为车身内部结构与外板采用粘接方式联接，制作简单，这样，也有利于车身外板材料的选择变化。在毛坯类型和制造工艺上发生了变革。权利要求1.一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分，各部分由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。2.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的前机仓部分呈方型结构，包括前减振器支架、连接上梁、上摆臂连接架、下摆臂连接架。3.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的驾驶室部分呈流线型结构，包括风挡下框、与前机仓部分连接梁、前风挡圆弧管、侧风挡圆弧管、方向盘固定支架、纵梁、风挡上框、后立柱、后尾箱连接管、座椅。4.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的后尾箱部分包括后尾箱上管架、后排座椅固定座和后尾箱框架、后减振器支架，主要由薄壁元管和薄板组焊而成。5.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的车底板部分外形呈八边形的框架结构，中间设有中字型的框架，周边框架采用铝合金型材制作，底板采用铝质蜂窝板制作，周边框架与底板铆接连接。专利摘要本技术涉及一种电动车车身框架,其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分,各部分主要由薄壁圆管与方管、薄板组成,之间通过焊接联成一体,组成整体车身框架。本技术结构简单、实用,制作装配简便,具有重量轻,模具设备投入少的特点,集车架与车身于一体,在毛坯类型和制造工艺上都发生了革命性的变革。文档编号B62D23/00GK2513870SQ01261928公开日2002年10月2日 申请日期2001年9月27日 优先权日2001年9月27日专利技术者徐承礼, 张海涛, 杨德良 申请人:山东黑豹集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐承礼，张海涛，杨德良，
申请(专利权)人：山东黑豹集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：