本实用新型专利技术公开了一种汽车内喇叭网罩安装支架，包括支架本体，支架本体呈圆筒形，在该圆筒形支架本体的筒口上设有内翻边，在该内翻边的内外两端分别设有内环形凸台和外环形凸台，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内靠近内环形凸台分布有径向限位筋，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内靠近外环形凸台还沿周向分布有卡脚安装孔。本实用新型专利技术还公开了汽车内喇叭网罩的安装结构，本实用新型专利技术的喇叭网罩安装支架结构简单，对喇叭网罩进行多种限位，使得喇叭网罩的安装更牢固可靠。内翻边和内环形凸起形成隔音圈，这样透音率更高，音响效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种汽车内喇叭网罩安装支架，本专利技术还涉及汽车内喇叭网罩的安装结构。
技术介绍
目前，为了提高驾乘车的舒适性，往往会在汽车内安装喇叭网罩，目前喇叭网罩的安装结构多样，但是现有的安装支架无论从为了满足车内感官、视觉的协调性或是安装喇叭网罩的可靠性均存在一些缺陷。
技术实现思路
针对现有的问题，本技术的目的在于提供一种汽车内喇叭网罩安装支架。本专利技术的另一目的在于提供汽车内喇叭网罩的安装结构。为了实现上述目的，本技术的技术方案为:一种汽车内喇叭网罩安装支架，包括支架本体(I)，其特征在于:所述支架本体(I)呈圆筒形，在该圆筒形支架本体(I)的筒口上设有内翻边(2)，在该内翻边(2)的内外两端分别设有内环形凸台(3)和外环形凸台，所述内环形凸台(3)和外环形凸台(4)之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶(5)，所述内环形凸台⑶和外环形凸台⑷之间的间隙内靠近内环形凸台⑶分布有径向限位筋(6)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台⑷之间的间隙内靠近外环形凸台⑷还沿周向分布有卡脚安装孔(7)。采用上述支架，圆筒形结构的喇叭网罩在安装到汽车内饰板上时安装较容易，夕卜形造型美观。喇叭网罩在喇叭网罩安装支架内的安装通过径向限位筋和内外环形凸台实现径向限位，通过轴向限位台阶实现轴向限位，同时，将喇叭网罩的卡脚卡进卡脚安装孔内进行限位，使得喇叭网罩的安装强度好，安装可靠，无轴径向的移动。内翻边和内环形凸起形成隔音圈，这样透音率更高，音响效果更好。作为优选:所述轴向限位台阶(5)为三个，所述卡脚安装孔(7)也为三个，所述径向限位筋(6)为六个。在上述方案中:所述内环形凸台(3)的高度低于外环形凸台⑷的高度。在上述方案中:所述支架本体(I)的外表面以及外环形凸台(4)上涂覆一层亮漆层或镀铬层，所述支架本体(I)的内表面以及内环形凸台(3)上涂覆有一层暗漆层。这样的色彩搭配，从喇叭网罩看进去的视觉效果更好，亮漆层和镀铬层使得喇叭网罩看起更有质感，还可以在支架本体的外表面以及外环形凸台上烫印各种花纹增加美观性。本专利技术的另一目的是这样实现的:一种汽车内喇叭网罩的安装结构，包括喇叭网罩(8)和喇叭网罩安装支架，其特征在于:所述喇叭网罩安装支架采用权利要求1中的喇叭网罩安装支架，所述喇叭网罩(8)的下端沿周向设有与卡脚安装孔(7)匹配的卡脚(8a)，所述喇叭网罩⑶罩在喇叭安装支架的筒口上，所述喇叭网罩⑶的侧壁插入内环形凸台(3)和外环形凸台⑷之间的间隙内，所述喇叭网罩⑶的侧壁的下端与轴向限位台阶(5)接触，所述喇叭网罩⑶的径向通过径向限位筋(6)限位，所述喇叭网罩⑶的卡脚(8a)卡进卡脚安装孔(7)内。安装牢固可靠。本技术的有益效果是:本技术的喇叭网罩安装支架结构简单，对喇叭网罩进行多种限位，使得喇叭网罩的安装更牢固可靠。内翻边和内环形凸起形成隔音圈，这样透音率更高，音响效果更好。喇叭网罩采用外亮内暗的色彩搭配，视觉效果好。【附图说明】:图1为本技术的喇叭网罩安装支架的结构示意图；图2为本技术的喇叭网罩的安装示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述:本技术的前后左右等方位词仅代表图中的相对位置，不表示产品的绝对位置。实施例1如图1-2所示:本技术的汽车内喇叭网罩安装结构由喇叭网罩8和喇叭网罩安装支架组成。喇叭网罩安装支架包括支架本体1，支架本体I呈圆筒形，在该圆筒形支架本体I的筒口上设有内翻边2，在该内翻边2的内外两端分别设有内环形凸台3和外环形凸台4，内环形凸台3的高度略低于外环形凸台4的高度。内环形凸台3和外环形凸台4之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶5，内环形凸台3和外环形凸台4之间的间隙内靠近内环形凸台3分布有径向限位筋6，内环形凸台3和外环形凸台4之间的间隙内靠近外环形凸台4还沿周向分布有卡脚安装孔7。优选轴向限位台阶5为三个，卡脚安装孔7也为三个，径向限位筋6为六个。支架本体I的外表面以及外环形凸台4上涂覆一层亮漆层或镀铬层，支架本体I的内表面以及内环形凸台3上涂覆有一层暗漆层。这种外亮内暗的色彩搭配使得视觉效果更好。还可以在支架本体I的外表面以及外环形凸台4烫印一些图案以增加美观。喇叭网罩8为金属喇叭网罩，喇叭网罩8的下端沿周向设有与卡脚安装孔7匹配的卡脚8a，该卡脚8a为一个翻边卡脚，实际为设置在喇叭网罩8下端的翻折的金属片。喇口八网罩8罩在喇叭安装支架的筒口上，喇叭网罩8的侧壁插入内环形凸台3和外环形凸台4之间的间隙内，喇叭网罩8的侧壁的下端与轴向限位台阶5接触，喇叭网罩8的径向通过径向限位筋6限位，喇叭网罩8的卡脚8a翻折后卡进卡脚安装孔7内。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种汽车内喇叭网罩安装支架，包括支架本体(1)，其特征在于:所述支架本体(I)呈圆筒形，在该圆筒形支架本体(I)的筒口上设有内翻边(2)，在该内翻边(2)的内外两端分别设有内环形凸台⑶和外环形凸台(4)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台⑷之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶(5)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台⑷之间的间隙内靠近内环形凸台(3)分布有径向限位筋(6)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台(4)之间的间隙内靠近外环形凸台⑷还沿周向分布有卡脚安装孔(7)。2.根据权利要求1所述汽车内喇叭网罩安装支架，其特征在于:所述轴向限位台阶(5)为三个，所述卡脚安装孔(7)也为三个，所述径向限位筋(6)为六个。3.根据权利要求1或2所述汽车内喇叭网罩安装支架，其特征在于:所述内环形凸台(3)的高度低于外环形凸台(4)的高度。4.根据权利要求3所述汽车内喇叭网罩安装支架，其特征在于:所述支架本体(I)的外表面以及外环形凸台(4)上涂覆一层亮漆层或镀铬层，所述支架本体(I)的内表面以及内环形凸台(3)上涂覆有一层暗漆层。5.—种汽车内喇叭网罩的安装结构，包括喇叭网罩(8)和喇叭网罩安装支架，其特征在于:所述喇叭网罩安装支架采用权利要求1中的喇叭网罩安装支架，所述喇叭网罩(8)的下端沿周向设有与卡脚安装孔(7)匹配的卡脚(8a)，所述喇叭网罩⑶罩在喇叭安装支架的筒口上，所述喇叭网罩⑶的侧壁插入内环形凸台(3)和外环形凸台⑷之间的间隙内，所述喇叭网罩⑶的侧壁的下端与轴向限位台阶(5)接触，所述喇叭网罩⑶的径向通过径向限位筋(6)限位，所述喇叭网罩⑶的卡脚(8a)卡进卡脚安装孔(7)内。【专利摘要】本技术公开了一种汽车内喇叭网罩安装支架，包括支架本体，支架本体呈圆筒形，在该圆筒形支架本体的筒口上设有内翻边，在该内翻边的内外两端分别设有内环形凸台和外环形凸台，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内靠近内环形凸台分布有径向限位筋，内环形凸台和外环形凸台之间的间隙内靠近外环形凸台还沿周向分布有卡脚安装孔。本技术还公本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内喇叭网罩安装支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)呈圆筒形，在该圆筒形支架本体(1)的筒口上设有内翻边(2)，在该内翻边(2)的内外两端分别设有内环形凸台(3)和外环形凸台(4)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台(4)之间的间隙内沿周向分布有轴向限位台阶(5)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台(4)之间的间隙内靠近内环形凸台(3)分布有径向限位筋(6)，所述内环形凸台(3)和外环形凸台(4)之间的间隙内靠近外环形凸台(4)还沿周向分布有卡脚安装孔(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张陇生，勾承军，张小菊，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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