具有保护装置的汽车方向盘制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有保护装置的汽车方向盘，其包括环状轮橼、中心部以及连接该中心部和环状轮橼的轮辐，所述中心部包括盖体、设于所述盖体下端的收容室以及填塞在盖体和收容室之间的缓冲材料。本实用新型专利技术的具有保护装置的汽车方向盘不但生产成本低廉，而且安全性能良好。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车方向盘，具体而言，尤其涉及一种具有安全保护装置的汽车方向盘。
技术介绍
目前，随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的性能要求也越来越高。而在评价汽车性能时，汽车的安全性能是最为重要的指标之一。在评价汽车的安全性能时，除了衡量汽车在正常行驶情况下的表现外，更重要的是汽车在特殊情况下的表现，例如当汽车翻车或与其他物体发生激烈碰撞时。目前，大多数汽车的方向盘下方都配备了安全气囊，当汽车发生剧烈的震动时，气囊便会自动地迅速弹出并且同时完成充气，以使得人体与充满气体的气囊相碰撞，从而达到缓冲的作用。但是，在实际应用过程中，采用气囊保护仍然存在很多问题，例如当汽车发生碰撞时气囊不能及时弹出，或者气囊弹出过猛以致使得乘车人员因气囊的冲击作用而折断颈骨或下颚骨，因此，即使对于采用装有安全气囊的汽车而言，其安全系数仍然不高。另外，由于采用安全气囊装置所需费用较高，所以很多汽车厂商在有些低配置的车型上未安装安全气囊，以控制汽车制造成本，进而保证整车价格的竞争优势。然而，这对于这类车型的驾驶者来说无疑存在着重大的安全隐患。因此，实有必要设计一种新的带有安全保护装置的汽车方向盘，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本较低、安全性能较好的具有保护装置的汽车方向盘。为了实现上述目的，本技术的具有保护装置的汽车方向盘是这样设计的一种具有保护装置的汽车方向盘，其包括环状轮橼、中心部以及连接该中心部和环状轮橼的轮辐，所述中心部包括盖体、设于所述盖体下端的收容室以及填塞在盖体和收容室之间的缓冲材料。本技术的具有保护装置的汽车方向盘不但生产成本低廉，而且具有较佳的安全性能。附图说明下面，将结合附图对本技术的具体实施方式进行进一步详细的说明，其中图1是根据本技术的具有保护装置的汽车方向盘的俯视图；图2是根据本技术的具有保护装置的汽车方向盘的侧面剖视图。具体实施方式如图1所示，本技术的具有保护装置的汽车方向盘1包括中心部10、与中心部10相连接的多根轮辐14以及通过轮辐14与所述中心部10相连的轮橼12。请结合参阅图1和图2，所述中心部10包括盖体100、设于盖体100下方的收容室102以及填塞于收容室102内的缓冲材料104，该缓冲材料104可以采用吸能泡沫或者其他类似的材料。其中，所述盖体100的材料为具有弹性但容易撕裂的塑胶合成材料，其形状可以为厚度较小的板状，而面积以充分覆盖所述缓冲材料104为宜；所述盖体100的表面设有易撕裂槽100a，该易撕裂槽100a为V形结构，当受到来自方向盘1上方的外力的情况下，盖体100所受到压力会立即在易撕裂槽100a处发生应力集中，从而使得盖体100迅速从该易撕裂槽100a处被撕裂；该易撕裂槽100a在盖体100上呈交错分布，换句话说，该易撕裂槽100a在盖体100的分布以适合方向盘1在受到一定剧烈压力时能够容易被撕碎下来为宜。所述收容室102的底面与汽车的转向柱(未示出)相连接，以控制汽车的行使方向。该收容室102上部壳体由具有较佳缓冲性能的材料(例如一些塑胶材料)制成，从而使得当人体与收容室102的上部壳体发生碰撞时能够被及时缓冲而避免其严重受伤；而收容室102的底面则由硬质材料制成，以保证收容室102的底面与汽车的转向柱之间牢固连接。所述缓冲材料104的强度以在汽车发生剧烈碰撞时其能够有效缓冲吸能、且同时又不至因本身过软而不能有效保护为宜，例如采用具有一定强度的吸能泡沫。请参阅图1，轮橼12为圆环形结构，其由金属材料制成，在该轮橼12外面则包设有塑胶或者木质等类似材料。该轮橼12于其圆周方向上设有多条易折部120，以使得当轮橼12本身受到剧烈冲击时，轮橼12可以于所述易折部120迅速折断，从而起到缓冲的作用。如图1所示，多条轮辐14连接在中心部10和轮橼12之间。该轮辐14与中心部10的结合处设有易撕裂部140，该易撕裂部140可以为带状槽或V形槽体等形式，当轮橼12和轮辐14受到剧烈冲击时，易撕裂部140处会因发生快速应力集中而被撕裂，从而导致轮橼12连同轮辐14快速脱落。本领域的技术人员可以理解，所述易撕裂部140的开设方式只有在轮橼12和轮辐14受到剧烈的冲击时才会引发轮橼12连同轮辐14发生脱落，而在正常的驾驶或者受到轻微的冲击的情形下不会引发上述脱落结果。下面，将描述当汽车发生剧烈碰撞时，本技术的具有保护装置的汽车方向盘1的工作过程 当汽车发生剧烈碰撞时，司机会因惯性而前冲，其身体会撞击到轮橼12上，该撞击作用会瞬间使得轮橼12于易折部120折断，从而使得该冲击得到一定缓冲；随后，司机的身体会继续前冲，这使得轮辐14从易撕裂部140被撕裂，进而使得轮橼12连同轮辐14从中心部10上脱落；在经过上述过程后，司机的身体可能撞击作用过于强烈而继续前冲到中心部10上，使得该中心部10的盖体100会于其易撕裂槽100a而裂开，同时收容室102的上部壳体也会因撞击而跨落，以使得司机身体作用于缓冲材料104，该缓冲材料104完全吸收司机身体的撞击作用。与现有的具有安全气囊的汽车方向盘相比，本技术的汽车方向盘1不但制造成本低廉、安装方便，而且还具有较佳的安全性能。权利要求1.一种具有保护装置的汽车方向盘，其包括环状轮橼、中心部以及连接该中心部和环状轮橼的轮辐，其特征在于，所述中心部包括盖体、设于所述盖体下端的收容室以及填塞在盖体和收容室之间的缓冲材料。2.如权利要求1所述的具有保护装置的汽车方向盘，其特征在于，在所述轮辐和中心部的连接处开设有易撕裂部。3.如权利要求1所述的具有保护装置的汽车方向盘，其特征在于，在所述轮辐上相互间隔地开设有多个易折断部。4.如权利要求2或3所述的具有保护装置的汽车方向盘，其特征在于，在所述中心部的盖体的表面设有多个易撕裂槽。专利摘要本技术公开了一种具有保护装置的汽车方向盘，其包括环状轮橼、中心部以及连接该中心部和环状轮橼的轮辐，所述中心部包括盖体、设于所述盖体下端的收容室以及填塞在盖体和收容室之间的缓冲材料。本技术的具有保护装置的汽车方向盘不但生产成本低廉，而且安全性能良好。文档编号B62D1/11GK2892617SQ20062000415公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日专利技术者宋正超, 蔡建萍, 沈海东, 黄宁军, 华伟 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有保护装置的汽车方向盘，其包括环状轮橼、中心部以及连接该中心部和环状轮橼的轮辐，其特征在于，所述中心部包括盖体、设于所述盖体下端的收容室以及填塞在盖体和收容室之间的缓冲材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋正超，蔡建萍，沈海东，黄宁军，华伟，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]