【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘技术，具体涉及微型汽车前制动器与前柱摆臂总成的连接结构。
技术介绍
目前微型汽车前制动器与前柱摆臂总成的连接方式参见图1，摆臂14的球头销装在转向节11的主销孔中，螺栓13和有效力矩型螺母12安装在转向节上，通过转向节的变形使转向节抱紧摆臂主销。此连接结构的主要作用是利用有效力矩型螺母12的自锁功能防止摆臂14的球头销在转向节11上产生松动，但此连接结构存在一定的缺陷首先，该结构对工艺技术要求比较高，一般的标件厂家在技术上存在一定困难，不容易达不到技术标准的要求；其次，有效力矩型螺母12反复松紧的次数有限，多次使用，其自锁能力大大降低，往往使用一次后就得报废，使用不方便；另外，此有效力矩型螺母12的成本比较高，不经济。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种微型汽车的转向节与摆臂的锁紧结构，提高自锁能力，降低工艺难度，方便维修和使用。本技术的技术方案如下一种微型汽车的转向节与摆臂的锁紧结构，包括有摆臂、转向节、螺栓和螺母等，摆臂的球头销装在转向节的摆臂球销孔中，螺栓穿过转向节的摆臂锁紧孔，为了解决摆臂的球头销与转向节的锁紧、维修方便的难题，改变原来的有效力矩型螺母为开口螺母的形式，并在螺栓上开有供开口销穿过的孔，锁紧方式是将开口螺母拧紧在螺栓上，开口销穿过开口螺母和螺栓上的孔，达到锁紧。这样开口螺母不会在螺栓上产生相对运动，达到很好自锁作用，从而较好的克服了有效力矩型螺母多次使用而自锁能力下降的难题。本技术对现有结构中的螺母和螺栓进行了改变，同时增加开口销，此改进有效地降低了摆臂球头销与转向节的相对运动的可能，同...
【技术保护点】
一种微型汽车的转向节与摆臂的锁紧结构，包括有摆臂、转向节、螺栓和螺母，摆臂的球头销装在转向节的摆臂球销孔中，螺栓穿过转向节的摆臂锁紧孔，其特征在于：所述的螺母为开口螺母形式，其端部有供开口销穿过的开口，所述的螺栓上开有供开口销穿过的孔，开口销穿过开口螺母的开口和螺栓上的孔锁紧转向节与摆臂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤勇，陶英，李文彬，王振刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股分有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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