厢式、平板两用车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种厢式、平板两用车斗，它具有结构简单、造价低，用途更加广泛的特点。厢式、平板两用车斗包括前、后横梁，推拉式支杆，固定螺栓，加强梁和普通车斗，车斗安装在悬挂机构上，由前横梁、后横梁和加强梁构成支架体安装在车斗的底面上，推拉式支杆安装在前横梁两端的梁腔内，用紧固螺栓紧固。本实用新型专利技术可用于各种物质的运输作业。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆改装
，具体地说它是一种厢式、平板两用车斗。
技术介绍
三轮农用车、三轮摩托货车、四轮小型货车等小型货车以其灵活、价格低廉、能耗和运输成本低，而被普遍用于日常小型货物的运输作业；特别是随着农村生产方式的不断改善，畜力车已逐步被小型货车所代替。无论是在城市还是在农村，小型货车的用途都是非常广泛的。在城市，运送家具、建筑材料、家用电器；在农村，运送牲畜、肥料、燃料、粮食、农副食产品、秸秆等等，都离不开小型货车。目前使用的小型货车的车斗基本都是两侧和后面三开的厢式车斗，这种厢式车斗在运送体积相对小的货物时，是比较合适的，但在运送体积相对较大的货物时，就显得无能为力。如在运送大衣柜、沙发、农作物的秸秆、树木的枝干时，只能采用绳捆或用绳索将两侧的厢板吊在前面厢板上的方法来进行，这样不仅货物的稳定性差，而且一次运输的货物少，从而造成燃料浪费、降低运输效率，也容易造成车斗的损坏。
技术实现思路
本技术是对现有技术的技术改进，其目的就是提供一种结构简单，经济、实用，用途更加广泛的厢式、平板两用车斗。本技术的目的是这样实现的，厢式、平板两用车斗包括前、后横梁，推拉式支杆，固定螺栓，加强梁和普通车斗。车斗安装在悬挂机构上，其特征在于前横梁(1)和后横梁(4)通过加强梁(2)焊接在一起，形成支架体，支架体安装在车斗(10)的底面上，推拉式支杆(8)安装在前横梁(1)和后横梁(4)两端的空腔内，在前横梁(1)和后横梁(4)的两端设有紧固螺栓(6)，推拉式支杆(8)的前端装有橡胶垫(7)，在后横梁(4)的后侧面上可加装延长梁(9)。与现有技术相比，本技术仅在普通车斗上增加了前、后横梁和支架，就达到了厢式、平板两用的目的，大幅度提高了车斗的使用性能。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的厢式车斗示意图。图3是本技术的平板车斗示意图。图4是本技术横梁和推拉式支杆的装配示意图。图5是本技术的支架体结构示意图。图6是本技术向后延长的支架体结构示意图。具体实施方式实施例1将本技术的零部件按附图组装完毕，并安装到厢斗10的底面上。当将本技术作为厢式车斗使用时，将车斗两侧厢板3和后面的厢板5抬起，取下橡胶垫7，把推拉式支杆8推入横梁4空腔内，用螺栓6紧固，防止在车辆运动中推拉式支杆8从横梁4中滑出，即为厢式车斗。当将本技术作为平板车斗使用时，把推拉式支杆8从横梁1、4的空腔中抽出并用螺栓6紧固，垫上橡胶垫7，防止厢板磨损，再放下两侧厢板3和后厢板5，即为平板车斗。本技术可安装在各种机动车底盘或人力车上。实施例2如欲在纵向延长车斗，可在横梁4的后侧面上加装两个结构与横梁1、4相同的延长梁9，拉出推拉式支杆，后厢板便可支撑在推拉式支杆上。实施例3橡胶垫7亦可预先安装在车厢板上与支架8相对应的位置上。权利要求1.厢式、平板两用车斗，包括前、后横梁，推拉式支杆，固定螺栓，加强梁和普通车斗，车斗安装在悬挂机构上，其特征在于前横梁(1)和后横梁(4)通过加强梁(2)焊接在一起，形成支架体，支架体安装在车斗(10)的底面上，推拉式支杆(8)安装在前横梁(1)和后横梁(4)两端的梁腔内，在前横梁(1)和后横梁(4)的两端设有紧固螺栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种厢式、平板两用车斗，其特征在于推拉式支杆(8)的前端装有橡胶垫(7)。3.根据权利要求1所述的一种厢式、平板两用车斗，其特征在于后横梁(4)的后侧面上可加装延长梁(9)。4.根据权利要求2所述的一种厢式、平板两用车斗，其特征在于橡胶垫7亦可预先安装在车厢板上与支架8相对应的位置上。专利摘要本技术公开了一种厢式、平板两用车斗，它具有结构简单、造价低，用途更加广泛的特点。厢式、平板两用车斗包括前、后横梁，推拉式支杆，固定螺栓，加强梁和普通车斗，车斗安装在悬挂机构上，由前横梁、后横梁和加强梁构成支架体安装在车斗的底面上，推拉式支杆安装在前横梁两端的梁腔内，用紧固螺栓紧固。本技术可用于各种物质的运输作业。文档编号B62D33/00GK2681972SQ20042003049公开日2005年3月2日 申请日期2004年2月25日 优先权日2004年2月25日专利技术者陈宝文 申请人:陈宝文本文档来自技高网...

【技术保护点】
厢式、平板两用车斗，包括前、后横梁，推拉式支杆，固定螺栓，加强梁和普通车斗，车斗安装在悬挂机构上，其特征在于：前横梁（１）和后横梁（４）通过加强梁（２）焊接在一起，形成支架体，支架体安装在车斗（１０）的底面上，推拉式支杆（８）安装在前横梁（１）和后横梁（４）两端的梁腔内，在前横梁（１）和后横梁（４）的两端设有紧固螺栓（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝文，
申请(专利权)人：陈宝文，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]