一种复合尾翼及其压塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合尾翼及其压塑成型模具，属于尾翼加工领域。本实用新型专利技术的复合尾翼，包括金属连接件和耐烧蚀材料，金属连接件的下端为与整体式翼片外形相同的支撑段，金属连接件的上端去掉外缘、开有缺口，板面上开有连接孔；金属连接件的上端通过耐烧蚀材料压塑成整体式翼片结构。本实用新型专利技术的压塑成型模具，包括下模板、螺钉、外模、模垫、下模、中模、止退环、压紧螺栓、上模、上模板；本实用新型专利技术的复合尾翼有效缓解了长射程火箭弹飞行时翼片边缘烧蚀问题，采用压塑成形加工，使得加工产品质量精度高，一致性好，加工时间短，生产效率高，具有重要的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合尾翼及其压塑成型模具，属于尾翼加工领域。
技术介绍
火箭弹尾翼是在火箭弹飞行过程中用于控制弹体的飞行姿态，传统火箭弹尾翼通常是金属材料整体机加成形。随着火箭弹射程的增加，尾翼工作的时间也随之加长，对长射程火箭弹的试射发现，整体金属翼片的边缘出现了较严重的烧蚀现象，极大的影响对火箭弹后程飞行的姿态控制。因此通过在金属翼片的边缘固定耐烧蚀材料，能够有效缓解长射程火箭弹飞行时翼片边缘严重烧蚀现象，但是金属翼片与耐烧蚀材料的固定通常采用螺钉固定的形式，该方法要求对接的工艺性高，易出现接缝或凸起，影响翼片的整体气动外形；并且该方法加工步骤繁琐，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统整体金属翼片在长距离飞行时，翼片的边缘会出现较严重的烧蚀现象，而提供一种复合尾翼及其压塑成型模具。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的一种复合尾翼，包括金属连接件和耐烧蚀材料，金属连接件的下端为与整体式翼片外形相同的支撑段，金属连接件的上端为整体式翼片去掉上端外缘，且金属连接件上端外缘向内开有口部收紧的缺口，金属连接件缺口内侧为厚度小于整体式翼片厚度的耐烧蚀材料连接段，耐烧蚀材料连接段的板面上开有垂直于板面的连接孔；金属连接件的上端通过耐烧蚀材料压塑成整体式翼片结构。本技术的一种复合尾翼压塑成型模具，包括下模板、螺钉、外模、模垫、下模、中模、止退环、压紧螺栓、上模、上模板；下模板的上表面通过螺钉垂直固定外模，下模板中心开有退模孔，外形与外模内形相匹配的下模放置在外模内腔，通过外模的内壁水平方向定位，下模下表面与下模板上表面之间设置有模垫，下模的上表面加工有与整体式翼片外形相匹配的工作形面；外形与外模内形相匹配的中模放置外模内腔下模的上端，中模开有竖直开孔的上模通过孔，中模的上模通过孔尺寸与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分的尺寸相匹配，中模的上模通过孔的右端底面为与复合尾翼金属连接件支撑段尺寸相匹配的压紧面，中模的压紧面右端边缘加工有与尾翼支耳相匹配的让位槽；止退环的下端为与外模内形相匹配的压紧台，止退环压紧台上开有竖直开孔的上模通过孔，止退环压紧台的上端侧壁向外延伸出带螺纹孔的定位台，止退环下端的压紧台插入外模内腔，通过压紧螺栓将止退环上端侧壁的定位台与下模板紧固；上模的前端面为与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分相匹配的工作形面，上模的上端通过上模板与压塑机相连。工作过程复合尾翼的金属连接件放置在下模的工作形面右端，其上依次放置中模和止退环，通过压紧螺栓将止退环上端侧壁的定位台与下模板紧固，使止退环的压紧台向下压紧中模，中模通过其下端的压紧面压紧复合尾翼的金属连接件；从中模的上模通过孔向内倒入耐烧蚀压塑材料；压塑机通过上模板控制上模穿过止退环和中模的上模通过孔，对工件进行压塑成形。有益效果本技术的复合尾翼有效缓解了长射程火箭弹飞行时翼片边缘烧蚀问题，采用压塑成形加工，使得加工产品质量精度高，一致性好，加工时间短，生产效率高，具有重要的推广应用价值。【附图说明】图1为本技术复合尾翼的结构示意图；图2为本技术复合尾翼压塑成型模具的结构示意图；其中:1-金属连接件、2-耐烧蚀材料、3-外模、4-模垫、5-下模、6-中模、7_止退环、8-压紧螺栓、9-上模、10-上模板、11-下模板、12-螺钉。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的内容作进一步详细说明。实施例本技术的一种复合尾翼，如图1所示，包括金属连接件I和耐烧蚀材料2，金属连接件的下端为与整体式翼片外形相同的支撑段，金属连接件的上端为整体式翼片去掉上端外缘，且金属连接件上端外缘向内开有口部收紧的缺口，金属连接件缺口内侧为厚度小于整体式翼片厚度的耐烧蚀材料连接段，耐烧蚀材料连接段的板面上开有垂直于板面的连接孔；金属连接件的上端通过耐烧蚀材料压塑成整体式翼片结构。本技术的一种复合尾翼压塑成型模具，如图2所示，包括下模板11、螺钉12、外模3、模垫4、下模5、中模6、止退环7、压紧螺栓8、上模9、上模板10、耐烧蚀材料11、尾翼焊接体12、把手13 ；下模板11的上表面通过螺钉12垂直固定外模3，下模板11中心开有退模孔，外形与外模3内形相匹配的下模5放置在外模3内腔，通过外模3的内壁水平方向定位，下模5下表面与下模板11上表面之间设置有模垫4，下模5的上表面加工有与整体式翼片外形相匹配的工作形面；外形与外模3内形相匹配的中模6放置外模3内腔下模5的上端，中模6开有竖直开孔的上模通过孔，中模6的上模通过孔尺寸与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分的尺寸相匹配，中模6的上模通过孔的右端底面为与复合尾翼金属连接件支撑段尺寸相匹配的压紧面，中模6的压紧面右端边缘加工有与尾翼支耳相匹配的让位槽；止退环7的下端为与外模3内形相匹配的压紧台，止退环7压紧台上开有竖直开孔的上模通过孔，止退环7压紧台的上端侧壁向外延伸出带螺纹孔的定位台，止退环7下端的压紧台插入外模3内腔，通过压紧螺栓8将止退环7上端侧壁的定位台与下模板11紧固；上模9的前端面为与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分相匹配的工作形面，上模9的上端通过上模板10与压塑机相连。工作过程复合尾翼的金属连接件放置在下模5的工作形面右端，其上依次放置中模6和止退环7，通过压紧螺栓8将止退环7上端侧壁的定位台与下模板11紧固，使止退环7的压紧台向下压紧中模6，中模6通过其下端的压紧面压紧复合尾翼的金属连接件；从中模6的上模通过孔向内倒入耐烧蚀压塑材料；压塑机通过上模板10控制上模9穿过止退环7和中模6的上模通过孔，对工件进行压塑成形。【主权项】1.一种复合尾翼，其特征是:包括金属连接件和耐烧蚀材料，金属连接件的下端为与整体式翼片外形相同的支撑段，金属连接件的上端为整体式翼片去掉上端外缘，且金属连接件上端外缘向内开有口部收紧的缺口，金属连接件缺口内侧为厚度小于整体式翼片厚度的耐烧蚀材料连接段，耐烧蚀材料连接段的板面上开有垂直于板面的连接孔；金属连接件的上端通过耐烧蚀材料压塑成整体式翼片结构。2.—种加工权利要求1所述复合尾翼的压塑成型模具，其特征是:包括下模板、螺钉、夕卜模、模垫、下模、中模、止退环、压紧螺栓、上模、上模板； 下模板的上表面通过螺钉垂直固定外模，下模板中心开有退模孔，外形与外模内形相匹配的下模放置在外模内腔，通过外模的内壁水平方向定位，下模下表面与下模板上表面之间设置有模垫，下模的上表面加工有与整体式翼片外形相匹配的工作形面；外形与外模内形相匹配的中模放置外模内腔下模的上端，中模开有竖直开孔的上模通过孔，中模的上模通过孔尺寸与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分的尺寸相匹配，中模的上模通过孔的右端底面为与复合尾翼金属连接件支撑段尺寸相匹配的压紧面，中模的压紧面右端边缘加工有与尾翼支耳相匹配的让位槽；止退环的下端为与外模内形相匹配的压紧台，止退环压紧台上开有竖直开孔的上模通过孔，止退环压紧台的上端侧壁向外延伸出带螺纹孔的定位台，止退环下端的压紧台插入外模内腔，通过压紧螺栓将止退环上端侧壁的定位台与下模板紧固；上模的前端面为与复合尾翼压塑耐烧蚀材料部分相匹配的工作形面，上模的上端通过上模板与压塑机相连。【专利摘要】本技术涉及一种复合尾翼及其压塑成型模具，属本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合尾翼，其特征是：包括金属连接件和耐烧蚀材料，金属连接件的下端为与整体式翼片外形相同的支撑段，金属连接件的上端为整体式翼片去掉上端外缘，且金属连接件上端外缘向内开有口部收紧的缺口，金属连接件缺口内侧为厚度小于整体式翼片厚度的耐烧蚀材料连接段，耐烧蚀材料连接段的板面上开有垂直于板面的连接孔；金属连接件的上端通过耐烧蚀材料压塑成整体式翼片结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范兆强，李慧娟，李文兵，田煜，李彩娜，孟利军，踞岱斌，李春龙，
申请(专利权)人：晋西工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14