一种小型自卸挂车的液压控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小型自卸挂车的液压控制装置，它由供油机构、液压机构、油路开关和限压阀组成。通过本装置的作用使车厢倾斜，达到自动卸货的目的。它结构简单、紧凑合理，安全可靠。车厢倾斜角可达４５—５８°，卸货时间少于３０秒，比人工卸货提供工效近４０倍，非常适合小型机动车，特别是手扶拖拉机配套使用。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种液压控制装置。特别是供小型自卸挂车用的液压控制装置。在现有的小型自卸挂车中，一般都采用机械传动的钢索吊卸形式，即通过小型机动车的动力输出轴输出的动力，带动绞盘，通过钢索吊起挂车车厢的一头，使车厢倾斜，达到自卸的目的，这种自卸形式机械故障多，使用效果不佳，安全性不好。本技术的目的是为小型自卸挂车提供一种结构简单、高效安全、工作可靠、先进实用的液压控制装置，以提高工效、降低劳动强度。本技术的目的可以这样达到。一种小型自卸挂车的液压控制装置，其特征在于是由供油机构、液压机构、油路开关和限压阀(24)组成。一个齿轮式油泵(4)将供油机构和液压机构连接、齿轮式油泵(4)将供油机构和液压机构连接，齿轮式油泵(4)的动力输入端接在机动车的动力输出端上，油路开关和限压阀(24)分别连接供油机构的低压输油管和液压机构的高压输油管上。本技术还可以采用下列措施达到液压控制装置的供油机构由油箱(8)、低压输油管、齿轮式油泵(4)组成，低压输油的一端接在齿轮式油泵(4)的进口处，另一端接通油箱(8)。液压机构由齿轮式油泵(4)、高压输油管、油缸(11)组成，高压输油管的一端接在齿轮式油泵(4)的出口上，另一端接在油缸(11)上。油路开关是一个操纵阀(22)，它的两个孔分别与低压输油管和高压输油管连接，操纵操纵阀(22)，可使其分别处于开通或隔断状态。以下结合附图对本技术作进一步的描述。图一是小型液压自卸挂车，其中(1)是油泵连接座，(2)是油泵进口接头，(3)是油泵出口接头，(4)是齿轮式油泵，(5)是低压输油管，(6)是高压输油管，(7)是油路系统，(8)是油箱，(9)是输回油管，(10)是高压输油管，(11)是油缸，(12)是油缸接头，(13)是挂车车架，(14)是挂车车厢，(15)是绞销。图2是油路系统(7)的放大图，其中(16)是单向阀阀体，(17)是钢球，(18)是档板，(19)是高压输油管，(20)是支板，(21)是低压输油管，(22)操纵阀，(23)操纵杆，(24)是限压阀，(25)是油管接头，(26)是操纵阀阀芯，(27)是轴用弹性档圈，(28)是O型密封圈，(29)是操纵阀外套，(30)是限压阀体，(31)是钢球，(32)是弹簧，(33)是垫圈，(34)是密封垫圈，(35)是螺栓，(36)是弯管。图3是油缸支承结构放大示意图。(37)是油缸支承座，(38)是螺栓，(39)是绞销，(40)是挂车车架油缸支承梁，(41)是挂车车厢底架铰耳。油泵连接座(1)是用螺栓连接在手扶拖拉机上，齿轮式油泵(4)是用螺栓连接在油泵连接座(1)上，并通过油泵连接座(1)上的花键套与手扶拖拉机的动力输出轴连接，油泵进口接头(2)和油泵出口接头(3)分别连接齿轮式油泵(4)的进口和出口处，低压输油管(5)可用橡胶输油管，它的两头分别与油泵进口接头(2)、低压输油管(21)相接，低压输油管(21)可用低压输油钢管，输、回油管(9)可用胶管，它分别与低压输油管(21)和油箱(8)相接。高压输油管(6)可用高压软胶管，它分别与油泵出口接头，高压输油管(19)可用高压输油钢管，它与油管接头(25)相接，而油管接头(25)与高压输油管(10)相接，高压输油管(10)可用高压软胶管，它接在油缸接头(12)上，油缸接头(12)与油缸(11)相接，油缸支承轴销(38)支承在油缸支承座(37)上，油缸支承座(37)用螺栓连接在挂车车架油缸支承梁(40)上，油缸(11)的柱塞与挂车车厢底架铰耳(41)通过铰销铰接，挂车车架(13)与挂车厢(14)用铰销(15)铰接，且挂车车厢可绕铰销(15)转动。油路系统(7)是由单向阀、高压输油管(19)、低压输油管(21)、操纵阀(22)、操纵杆(23)、限压阀(24)、油管接头(25)组成。单向阀由单向阀阀体(16)钢球(17)档板(18)所组成，单向阀、阀体(16)与高压输油管(19)焊接，它保证了高压油只向油缸(11)方向传送，而不会反冲向齿轮式油泵(4)。操纵阀(22)由操纵阀阀芯(26)、轴用弹性档圈(27)、螺母所组成，操纵阀外套(29)分别与高压输油管(19)和低压输油管(21)焊接，支板(20)分别与高、低压输油管(19)、(21)焊接。当操纵阀(22)处于闭合状态时，高压输油管(19)与低压输油管(21)隔断，高压油流不进低压输油管(21)，当操纵阀(22)处于开通状态时，高压油就会通过操纵阀(22)而流到供油机构，它将不会流到油缸(11)而作用油缸柱塞，顶起车厢(14)。限压阀(24)是由限压阀阀体(30)、钢球(31)、弹簧(32)、垫圈(33)、密封垫圈(34)、螺栓(35)所构成，限压阀阀体(30)分别高压输油管(19)和弯管(36)相接，弯管(36)与低压输油管(21)相接，当高压输油管(19)内油压超过一定的压力时，将会把限压阀(24)内的钢球(31)推开并将弹簧(32)压缩，使高压油经限压阀(24)的出口，经弯管(36)流回低压输油管(21)，达到卸荷保压。限压阀(24)的工作压力是根据挂车要求而定，其压力大小通过螺栓(35)调整。本技术的工作过程是这样的。扳动操纵杆(23)，使操纵阀(22)处于闭合状态，油箱(8)里的液压油经输、回油管(9)、低压输油管(21)、(5)流到齿轮式油泵(4)。机动车提供的动力使齿轮式油泵(4)开动，输出高压油。高压油通过高压输油管(6)，单向阀、高压输油管(19)、油管接头(25)、高压输油管(10)、油缸接头(12)、输到油缸(11)上、高压油作用在油缸柱塞上、推动车厢(14)绕铰销(15)转动倾翻卸货，车厢(14)的倾斜角可达45－58°，卸货完毕，关闭齿轮式油泵(4)扳动操纵杆(23)，使操纵阀(22)处于开通状态。高压油经操纵阀(22)流回到低压输油管(21)，并经输、回油管(9)流回油箱(8)，高压油失去高压，油缸柱塞在车厢(14)自重的压力下，回缩进油缸(11)内，车厢(14)回复到正常运输状态，整个卸货过程完成。采用本技术，能实现小型挂车的自动卸货。在设计上达到了结构简单、紧凑合理，性能安全可靠和高效省力的要求。而且制造成本低，车厢承载高度低，装卸方便，卸货时间少于30秒，比人工卸货提高效率近40倍，是一种高效安全的运输工具。权利要求1.一种小型自卸挂车的液压控制装置，其特征在于是由供油机构、液压机构、油路开关和限压阀(24)组成，一个齿轮式油泵(4)将供油机构和液压机构连接，齿轮式油泵(4)的动力输入端接在机动车的动力输出端上，油路开关和限压阀(24)分别连接在供油机构的低压输油管和液压机构的高压输油管上。2.根据权利要求1所述的小型自卸挂车的液压控制系统，其特征在于供油机构是由油箱(8)、低压输油管、齿轮式油泵(4)组成，低压输油管的一端接在齿轮式油泵(4)的进口处，另一端接通油箱(8)。3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于液压机构由齿轮式油泵、高压输油管、油缸(11)组成，高压输油管的一端接在齿轮式油泵(4)的出口处，高压输油管的另一端接在油缸(11)上。4.根据权利要求1所述的小型自卸挂车的液压控制装置，其特征在于油路开关是一个操纵阀(22)，操纵阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型自卸挂车的液压控制装置，其特征在于是由供油机构、液压机构、油路开关和限压阀（２４）组成，一个齿轮式油泵（４）将供油机构和液压机构连接，齿轮式油泵（４）的动力输入端接在机动车的动力输出端上，油路开关和限压阀（２４）分别连接在供油机构的低压输油管和液压机构的高压输油管上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫平，彭学志，陆如心，李一平，
申请(专利权)人：广东省鹤山县挂车厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]