【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种汽车联接装置，尤其涉及一种汽车球接头总成装置。二
技术介绍
目前，常用的汽车转向、摆臂球接头总成主要由球销、接头、上球座、下球座、弹簧座、弹簧、端盖、黄油嘴等组成。其不足之处在于(1)弹簧压紧时，球销产生合适力矩而弹簧本身仍存在较大的轴向间隙，因而当汽车行驶，球接头总成随悬架上下跳动时，球销易轴向窜动，从而使驾驶员手感摆震，同时也加速球销与上球座及下球座之间的磨损；(2)上球座、下球座及球销皆采用钢性材料制成，存在加工误差，因而当上、下球座与球销钢钢配合时，存在配合间隙，且接触面不均，呈线接触，，使用时磨耗不一，加快磨损，两者之间的轴向及径向间隙增大，导致整个球接头总成使用性能下降，使用寿命降低。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震效果好，磨损小，使用寿命长的汽车汽车转向、摆臂球接头总成。本技术为一种汽车转向、摆臂球接头总成，包括球销，接头，上球座，下球座，端盖，弹簧，弹簧座，球销与上球座、下球座相配合，弹簧置于端盖内腔中，上球座下端面与端盖紧密接触，下球座与上球座紧密接触，上球座和下球座皆采用工程塑料制成。本技术采用上述结构后，装配时，将上、下球座压入接头，上球座发生塑性变形，消除形状位置公差，同时装上端盖压紧后，因上球座与端盖紧紧密接触，端盖与上球座之间有预紧力，同时有弹簧作用，当运动发生磨损时，上球座亦能适当补偿。总之，本技术采用上述结构后，球销与球座之间的轴向/径向间隙减小，磨损减小，使用寿命增加，同时行驶时球销因轴/径向间隙减小，不易窜动，驾驶员手感平稳。四附图说明图一为本技术整体结构示意图；五具体实施方式本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠根，周楠林，胡文龙，来文信，胡文虎，
申请(专利权)人：李忠根，来文信，
类型：实用新型
国别省市：
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