【技术实现步骤摘要】
本技术是一种改进的客货两用车。目前市场上所出售的客货两用小轿车，均为固定型的。这种车只能当成一般的货车用，而不能当成小轿车用。虽然我已在申请号为86209278的专利申请中对本技术作过描述，而且自动化程度较高，但由于造价高，故在我国目前较难实施。本技术的任务是提供一个造价低，并且易实施的能折叠组装成货车的小轿车的设计方案。本技术的任务是这样实现的。即把现行的小轿车顶棚用“T”字将其分成三个长方块。“T”字的顶部为驾驶室部分，其是一次性与小轿车的车帮固定成为一整体的。被“T”字竖线隔开的两个长方块均是通过合页与小轿车中仓帮连接成为一整体的。“T”字的顶部长方块即驾驶室顶棚部分与这两个长方块的连接，是靠设在驾驶室顶棚上的连接板来完成的。小轿车中仓的后挡风玻璃是可以取下来的，其与小轿车的中仓帮的连接，是靠固定挂钩装置来实现的。小轿车的后仓盖也是可以取下来的，当把其取下插入设在小轿车两侧帮内面上的插装槽时，即可以成为货车货箱的前帮，货车驾驶室的后挡风板。小轿车后排座的靠背可通过安装在其与底座之间的活动轴来放平，变成货车货箱的底板。本技术使用方便，当采用下面要详述的实施例结构时，汽车制造的成本几乎没有增加。以下将结合附图对本技术作进一步的详细描述。图1为本技术的外观立体示意图。图2为本技术在图1上沿A－A线的剖视示意图。图3为本技术在图1上沿B－B线的剖视示意图。由图1可以看出小轿车顶棚被“T”字分成(1)、(2)、(3)三个长方块，长方块(1)即“T”字的顶部为驾驶室顶棚部分，长方块(2)、(3)即被“T”字竖线隔开的两个长方块为小轿车后排座顶棚部分。一个长度与小轿...
【技术保护点】
一种由车身、车轮等组成的能折叠组装成货车的小轿车，其特征是，小轿车顶棚被“Ｔ”字分成（１）、（２）、（３）三个长方块，长方块（１）即“Ｔ”字的顶部为驾驶室顶棚部分，长方块（２）、（３）即被“Ｔ”竖线隔开有两个长方块为小轿车后排座顶棚部分，在长方块（１）与长方块（２）、（３）的连接部位安装有连接板（４），在长方块（１）的内面上设有长方块（２）、（３）的舌形固定板（９），小轿车中仓是可以取下来的，小轿车后仓盖也是可以取下来的，在小轿车中仓两侧帮上设有小轿车后仓盖（２１）的插装槽（２３），在小轿车后仓中安装有可折叠的货车货箱的底板（２４）。
【技术特征摘要】
1.一种由车身、车轮等组成的能折叠组装成货车的小轿车，其特征是，小轿车顶棚被“T”字分成(1)、(2)、(3)三个长方块，长方块(1)即“T”字的顶部为驾驶室顶棚部分，长方块(2)、(3)即被“T”竖线隔开有两个长方块为小轿车后排座顶棚部分，在长方块(1)与长方块(2)、(3)的连接部位安装有连接板(4)，在长方块(1)的内面上设有长方块(2)、(3)的舌形固定板(9)，小轿车中仓是可以取下来的，小轿车后仓盖也是可以取下来的，在小轿车中仓两侧帮上设有小轿车后仓盖(21)的插装槽(23)，在小轿车后仓中安装有可折叠的货车货箱的底板(24)。2.按权利要求1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是小轿车后排座顶棚的长方块(2)、(3)与小轿车中仓帮的结合部位均安装有一对合页(11)。3.按权利要求1规定的能折叠组装成货车的小轿车其特征是在每对合页(11)的中心轴(12)上安装弹簧(13)，弹簧(13)的一头与长方块(2)、(3)的内面相连接，另一头与小轿车的...
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