本发明专利技术公开了一种铁路T梁一体化超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障。包括铁路基础横梁、设置于基础横梁上的肋柱和声屏障，肋柱下端、基础横梁上表面和肋柱下端外侧的预制挡件相互之间有预埋筋或螺栓连接并通过现浇混凝土将预埋筋或螺栓完全覆盖固定；基础横梁上表面预埋有锚固钢板和预埋筋，肋柱下端通过螺栓与锚固钢板连接固定，预制挡件有预埋筋并与基础横梁上表面的预埋筋连接固结。本发明专利技术构造结构采用预制各单元件在现场现浇混凝土连接固定结构，提高了各单元件建造的可靠性，保证和稳定质量，现场浇筑施工比现有焊接工艺效率更高，浇筑后混凝土完全覆盖连接金属件，防止金属连接件锈蚀、松动，实现了免维护，各结构件受力更合理。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路运行噪音治理
，尤其属于高速铁路噪音治理技术，特别涉及一种应用于铁路道路两侧的吸声声屏障。
技术介绍
声屏障是在声源和接收者之间插入的一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。现有声屏障通常采用预埋件结合现场紧固件安装方式完成施工，即通过预埋于基础混凝土里的U型螺栓，与声屏障的H型钢立柱进行机械连接，其存在声屏障组件数量较多，并大量采用钢材及螺栓连接件，在运营中易松动、易锈蚀等突出问题，组件松动后还易产生二次噪声和环境污染，在运营过程中还会带来大量的工务维护工作量。同时使用矿棉纤维作吸声材料，其在运营过程中受外部环境的影响极易散落，松散后易造成环境污染。现有声屏障结构复杂，多采用普通混凝土或金属板材、矿物吸声棉及其它连接零部件组成，其在吸隔声效果、使用寿命及减少运营维护方面都有待改善，不能较好的满足更广泛的铁路吸隔声降噪需要。
技术实现思路
本专利技术根据现有技术的不足公开了铁路T梁一体化超高强混凝土 -微孔陶瓷复合声屏障。本专利技术要解决的问题是提供一种构造更合理、稳固，环保，使用寿命更长，免维护，降噪效果显著，动力性能优越、环保的声屏障。本专利技术通过以下技术方案实现:铁路T梁一体化超高强混凝土 -微孔陶瓷复合声屏障，包括用于固定设置声屏障的铁路基础横梁、间隔设置于基础横梁上的肋柱和固定在肋柱上的声屏障，其特征在于:所述肋柱下端、基础横梁上表面和肋柱下端外侧的预制挡件相互之间有预埋筋或螺栓连接并通过现浇混凝土将预埋筋或螺栓完全覆盖固定。所述基础横梁上表面预埋有锚固钢板和预埋筋，肋柱下端通过螺栓与锚固钢板连接固定，预制挡件有预埋筋并与基础横梁上表面的预埋筋连接固结。上述肋柱外侧连续固定有声屏障背板，间隔设置的肋柱之间固定声屏障吸声板。所述背板与吸声板之间有吸隔声空腔。所述吸声板表面有截面大小相同且连续的W形尖劈，吸声板背面有间隔设置的垫条。所述W形尖劈是圆弧形或梯形。所述垫条高度与背板至吸声板之间的距离相同。所述间隔设置的每对肋柱之间由多块预制的吸声板横向和纵向组合构成，并通过横向连接销固定在肋柱上，背面通过垫条与背板粘接固定。所述垫条为间隔布置。所述吸声板是具有无序连通的三维网状孔结构的微孔陶瓷复合板，微孔孔径为0.5至100微米。所述肋柱和背板由超高强度活性粉末混凝土预制成型。本专利技术构造结构采用预制各单元件在现场现浇混凝土连接固定结构，提高了各单元件建造的可靠性，保证和稳定质量，现场浇筑施工比现有焊接工艺效率更高，浇筑后混凝土完全覆盖连接金属件，防止金属连接件锈蚀、松动，实现了免维护，采用肋柱、基础横梁和肋柱下端外侧的预制挡件预埋连接筋连接并用混凝土覆盖固化结构，连接更稳定牢固，各结构件受力更合理。本专利技术吸声板采用微孔陶瓷作为吸声材料，其结构特征主要在于:材料内部的大量微孔或间隙细小、分布均匀；微孔相互连通，微孔向外敞开，声波更易进入微孔内。微孔陶瓷体通过烧制而成，是一个完整的固结体，不会对环境产生二次污染。到目前为止，微孔陶瓷吸声等综合性能是最优的。本专利技术吸声板声源侧外表面米用W形尖劈吸声表面结构，从声学原理方面来看，声源入射方向的表面采用尖劈形状，当声波入射到吸声板表面时，声阻抗是逐渐增大而不是突变，因而避免了声反射作用，有效提升了吸声板的吸声效能。本专利技术在吸声板与背板之间设置分隔的连续空腔，该空腔特征增强了特定频域频率的吸声特性，尤其是对低频域噪声的吸声效果有效，这正是当前声屏障在解决降低低频噪声的难点所在。通过创新运用，将微孔、空腔、尖劈特性相结合形成吸声板构造，提高了吸声板的综合吸声降噪效能。本专利技术中具有超高强度的背板，其密实的结构，提高了声屏障的隔声效果O本专利技术根据其结构及材料的特点，单元板沿线路方向长度设置了 700mm?2000mm之间各类规格以及更长规格的声屏障单元板。【附图说明】图1是本专利技术复合声屏障桥面横截面布置不意图；图2是本专利技术复合声屏障横截面局部结构示意图；图3是本专利技术复合声屏障俯视平面局部结构示意图；图4是本专利技术复合声屏障局部平面结构示意图；图5是本专利技术复合声屏障局部侧面结构不意图；图6是本专利技术声屏障横截面结构不意图；图7是本专利技术预制挡件结构示意图；图8是本专利技术吸声板结构横截面示意图。图中，I是现饶混凝土，2是肋柱，21是吸声板连接孔，3是背板，4是吸声板，41是横向连接销，42是垫条，43是W形尖劈，5是预制挡件，51是挡件预埋筋一，52是挡件预埋筋二，6是基础横梁，7是桥梁，8是锚固钢板，9是固定螺栓，10是连接纵梁，11是空腔。【具体实施方式】下面通过实施例对本专利技术进行具体的描述，实施例只用于对本专利技术进行进一步的说明，不能理解为对本专利技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据上述本专利技术的内容作出的一些非本质的改进和调整也属于本专利技术保护的范围。结合图1至图8。铁路T梁一体化超高强混凝土 -微孔陶瓷复合声屏障，包括用于固定设置声屏障的铁路基础横梁6、间隔设置于基础横梁6上的肋柱2和固定在肋柱2上的声屏障，肋柱2下端、基础横梁6上表面和肋柱2下端外侧的预制挡件5相互之间有预埋筋或螺栓连接并通过现浇混凝土I将预埋筋或螺栓完全覆盖固结。基础横梁6上表面预埋有锚固钢板8和预埋筋，肋柱2下端通过固定螺栓9与锚固钢板8连接固定，预制挡件5有预埋筋并与基础横梁2上表面的预埋筋连接固定。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
铁路T梁一体化超高强混凝土‑微孔陶瓷复合声屏障，包括用于固定设置声屏障的铁路基础横梁、间隔设置于基础横梁上的肋柱和固定在肋柱上的声屏障，其特征在于：所述肋柱下端、基础横梁上表面和肋柱下端外侧的预制挡件相互之间有预埋筋或螺栓连接并通过现浇混凝土将预埋筋或螺栓完全覆盖固结。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，王其昌，
申请(专利权)人：成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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