一种行李架与车体连接结构，属于车体部件技术领域。它包括行李架和车顶钣金，行李架上设置安装孔，安装孔上设置防水胶垫，行李架通过六角螺钉固定车顶钣金的安装孔上设置的防水胶垫上，防水胶垫上表面设置与行李架上的连接卡槽配合的胶垫凸筋，防水胶垫上表面和下表面外边沿分别设置圆角。本实用新型专利技术通过采用上述技术，使行李架外部与胶垫凸筋中间的密封区域能起到双层的防水效果，在胶垫凸筋的侧面开有防压凹槽，当螺母压紧后，防水胶垫上的胶垫凸筋可以向外变形，吸收部分应力，避免防水胶垫边缘处的翘起，防水胶垫边缘处的圆角能减少应力的集中而影起边缘翘起，保证行李架和车顶钣金很好的贴合，提高密封效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车体部件
，具体涉及一种结构简单、防水效果好的行李架与车体连接结构。
技术介绍
汽车行李架有很多种类，大致可分为四种:1)分离式纵轨，这种纵轨的结构是大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的，如果不想加装行李架，也可以用绳子和网来固定简单的行李，该种结构防水粘贴因耐腐蚀性差、不牢靠、对车体表面油漆造成一定的破坏；2) —体化纵轨，这种纵轨完全贴合在车顶上，其后期加装困难，操作复杂，对车体破坏较大，防水处理较为困难；3) T型槽纵轨，该种结构虽然安装方便、操作容易，但会影响车辆的整体美观，且需在车体顶棚预留有安装位置；4)无纵轨，虽然安装方便，不破坏车体顶棚结构，无需粘贴，但它需预先在车顶棚上留有安装接口，影响美观。结构复杂，安装麻烦，卡口易伤到车体油漆。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、防水效果好的行李架与车体连接结构。所述的一种行李架与车体连接结构，包括行李架和车顶钣金，所述的行李架上设置安装孔，其特征在于所述的安装孔上设置防水胶垫，行李架通过六角螺钉固定在车顶钣金的安装孔上设置的防水胶垫上。所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫中部横向设置钣金连接槽，防水胶垫通过钣金连接槽固定在车顶钣金上。所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫上表面设置胶垫凸筋，所述的行李架下表面相应位置设置连接卡槽，胶垫凸筋插接在连接卡槽中。所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的胶垫凸筋为两条，防水胶垫上在每条胶垫凸筋外侧设置防压凹槽。所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫上表面和下表面外边沿分别设置圆角。上述的一种行李架与车体连接结构，包括行李架和车顶钣金，行李架上设置安装孔，安装孔上设置防水胶垫，行李架通过六角螺钉固定在车顶钣金的安装孔上设置的防水胶垫上，防水胶垫上表面和下表面外边沿分别设置圆角，防水胶垫上表面设置与行李架上的连接卡槽配合的胶垫凸筋。本技术通过采用上述技术，在防水胶垫上设胶垫凸筋，此胶垫凸筋在六角螺钉锁紧后可形成二个密封的区域，行李架外部与胶垫凸筋中间的密封区域能起到双层的防水效果，在胶垫凸筋的侧面开有防压凹槽，当螺母压紧后，防水胶垫上的胶垫凸筋可以向外变形，吸收部分应力，这样不会造成防水胶垫边缘处的翘起，而影响防水效果，防水胶垫边缘处的圆角能减少应力的集中而影起边缘翘起，保证行李架和车顶钣金很好的贴合，提高密封效果。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图。图中:1-下垫块，2-垫片，3-行李架，301-连接卡槽，4_车顶钣金，5_防水胶垫，501-钣金连接槽，502-胶垫凸筋，503-圆角，504-防压凹槽，6-六角螺母。【具体实施方式】以下结合说明书附图对本技术作进一步的描述，但本技术的保护范围并不仅限于此:如图1和图2所示，本技术的行李架与车体连接结构，包括行李架3和车顶钣金4，所述的行李架3上设置安装孔，安装孔上设置防水胶垫5，为了提高安装孔与防水胶垫5之间的连接密封性，本技术在防水胶垫5中部横向设置钣金连接槽501，防水胶垫5通过钣金连接槽501固定在车顶钣金4的安装孔上设置的防水胶垫5上，行李架3通过六角螺钉6固定车顶钣金4安装孔的防水胶垫5上。如图所示，本技术的防水胶垫5上表面设置两条胶垫凸筋502，且在每条胶垫凸筋502外侧设置防压凹槽504，所述的行李架3下表面相应位置设置连接卡槽301，胶垫凸筋502插接在连接卡槽301中，此胶垫凸筋502在六角螺钉6锁紧后可形成2个密封的区域，行李架3外部与二条胶垫凸筋502中间的密封区域，可以起到双层的防水效果，而且本技术还在胶垫凸筋502的侧面开有防压凹槽504，而且在防水胶垫5外边缘设置圆角503，也是为减少应力的集中而影起边缘翘起，保证行李架3和车顶钣金4很好的贴合，提高密封作用，从而增加了起到双层的防水效果。【主权项】1.一种行李架与车体连接结构，包括行李架(3)和车顶钣金(4)，所述的行李架(3)上设置安装孔，其特征在于所述的安装孔上设置防水胶垫(5)，行李架(3)通过六角螺钉(6)固定在车顶钣金(4)的安装孔上设置的防水胶垫(5)上。2.根据权利要求1所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫(5)中部横向设置钣金连接槽(501)，防水胶垫(5)通过钣金连接槽(501)固定在车顶钣金(4)上。3.根据权利要求1所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫(5)上表面设置胶垫凸筋(502)，所述的行李架(3)下表面相应位置设置连接卡槽(301)，胶垫凸筋(502)插接在连接卡槽(301)中。4.根据权利要求3所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的胶垫凸筋(502)为两条，防水胶垫(5)上在每条胶垫凸筋(502)外侧设置防压凹槽(504)。5.根据权利要求1所述的一种行李架与车体连接结构，其特征在于所述的防水胶垫(5)上表面和下表面外边沿分别设置圆角(503)。【专利摘要】一种行李架与车体连接结构，属于车体部件
它包括行李架和车顶钣金，行李架上设置安装孔，安装孔上设置防水胶垫，行李架通过六角螺钉固定车顶钣金的安装孔上设置的防水胶垫上，防水胶垫上表面设置与行李架上的连接卡槽配合的胶垫凸筋，防水胶垫上表面和下表面外边沿分别设置圆角。本技术通过采用上述技术，使行李架外部与胶垫凸筋中间的密封区域能起到双层的防水效果，在胶垫凸筋的侧面开有防压凹槽，当螺母压紧后，防水胶垫上的胶垫凸筋可以向外变形，吸收部分应力，避免防水胶垫边缘处的翘起，防水胶垫边缘处的圆角能减少应力的集中而影起边缘翘起，保证行李架和车顶钣金很好的贴合，提高密封效果。【IPC分类】B60R9-058【公开号】CN204415273【申请号】CN201420828183【专利技术人】鲍文光, 申志鹏, 何志刚, 周庆生, 汤雪军, 崔臻, 闫优胜, 高东, 李涛, 张召磊, 王宝明, 胡建光, 董秀国 【申请人】山东新大洋电动车有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行李架与车体连接结构，包括行李架（3）和车顶钣金（4），所述的行李架（3）上设置安装孔，其特征在于所述的安装孔上设置防水胶垫（5），行李架（3）通过六角螺钉（6）固定在车顶钣金（4）的安装孔上设置的防水胶垫（5）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，申志鹏，何志刚，周庆生，汤雪军，崔臻，闫优胜，高东，李涛，张召磊，王宝明，胡建光，董秀国，
申请(专利权)人：山东新大洋电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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