本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，底座为中间设有一第一人孔的圆形环框体，底座设有一水平的上支撑环，及至少一连接在上支撑环下面的固定部，上支撑环上垂直的设有至少一第一穿孔，固定部垂直的设有一第二穿孔，第二穿孔穿设一第一固定组件，底座可通过第一固定组件结合在地面以下；固定部包括两侧板及连接在两侧板底端之间的一底板，并使两侧板顶端连接在上支撑环的下面，以在上支撑环形成凹槽结构，第二穿孔设置在底板上，以此可使底板支撑在地面以下，并利用第一固定组件结合在地面。本实用新型专利技术使底座及孔盖基座可随着路面高度的增减而简易更换，进而达到容易更换以及能够使人孔盖与路面保持齐平的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑工程
，特别是指一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构。
技术介绍
一般建置在道路下面的下水道、电线管道等，为了能够让人员进入，都会在适当间距处建置有垂直连通到路面上的人孔，再在人孔上覆盖一铸造的人孔盖，当需要进入下水道或电线管道时，只要搬离人孔盖即可使人孔敞开，以方便进行各种工作，例如维修更换等。现有技术的人孔盖由一基座及一盖体所组成，所述基座为圆形的环框，用以对齐垂直的人孔并埋设固定在路面以下，所述盖体覆盖在基座上，以便需要进入人孔时搬离。但一般路面经过重新铺设之后，其高度也随之改变，因此经常发生人孔盖凸出路面或凹陷入路面的情况，造成路面凹凸崎岖不平，当汽车行经人孔盖时，就会发生颠簸，导致驾驶者难以控制汽车，因而容易发生危险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，以解决上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，所述底座为中间设有一第一人孔的圆形环框体，所述底座设有一水平的上支撑环，及至少一连接在所述上支撑环下面的固定部，所述上支撑环上垂直的设有至少一第一穿孔，所述固定部垂直的设有一第二穿孔，所述第二穿孔穿设一第一固定组件，所述底座可通过第一固定组件结合在地面以下；所述固定部包括两侧板及连接在两侧板底端之间的一底板，并使所述两侧板顶端连接在所述上支撑环的下面，以在上支撑环形成凹槽结构，所述第二穿孔设置在所述底板上，以此可使底板支撑在地面以下，并利用所述第一固定组件结合在地面。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术通过与孔盖基座、孔盖的结构及组合关系的改良，致使底座及孔盖基座可随着路面高度的增减而简易更换，进而达到容易更换以及能够使人孔盖与路面保持齐平的效果。【附图说明】图1是本技术实施例的人孔盖模块结构的分解立体图。图2是本技术实施例的人孔盖模块结构的组合立体图。图3是本技术实施例的人孔盖模块结构的组合剖视图。图4是本技术实施例的人孔盖模块结构的组合俯视图。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图4所示，本技术提供一种建筑工程用的人孔盖模块结构，其包括一底座1、一孔盖基座2及一孔盖3。所述底座I为中间设有一第一人孔11的圆形环框体，在所述底座I设有一水平的上支撑环12，及至少一连接在所述上支撑环12下面的固定部13，所述上支撑环12上垂直的设有至少一第一穿孔121，所述固定部13垂直的设有一第二穿孔131，所述第二穿孔131穿设一第一固定组件132，所述第一固定组件132可为螺栓、插销或金属丝，使所述底座I可通过第一固定组件132结合在地面以下。所述第一人孔11可为圆形孔；所述固定部13包括两侧板134及连接在两侧板134底端之间的一底板133，并使所述两侧板134顶端连接在所述上支撑环12的下面，以在上支撑环12形成凹槽结构，所述第二穿孔131设置在所述底板133上，以此可使底板133支撑在地面以下，并利用所述第一固定组件132结合在地面。所述孔盖基座2为中间设有一第二人孔21的圆形环框体，在所述孔盖基座2设有一下支撑环22，及一垂直的连接在所述下支撑环22上面并环绕第二人孔21的孔盖固定环23，使所述孔盖固定环23高于所述下支撑环22，所述下支撑环22上设有至少一对应第一穿孔121的第三穿孔221，并穿设一第二固定组件222于所述第三穿孔221及第一穿孔121，所述第二固定组件222可为螺栓、插销或金属丝，使下支撑环22对应结合在上支撑环12的上面，即将孔盖基座2叠设在底座I上。所述第二人孔21可为圆形孔。所述第三穿孔221为圆弧形孔，以使所述第三穿孔221更容易对齐第一穿孔121，使所述第二固定组件222更容易穿设在第三穿孔221及第一穿孔121。所述孔盖3为匹配所述孔盖固定环23的圆形片体，并覆盖结合在所述孔盖固定环23上，用以将所述第二人孔21及第一人孔11封闭。如图3所示，通过所述底座1、孔盖基座2及孔盖3的结构及组合关系改良，其应用实施时可以利用所述底座I先埋设在地面以下，使第一固定组件132穿过固定部13的第二穿孔131，并使第一固定组件132结合在地面，以此将底座I予以固定。其后再将所述孔盖基座2组装在底座I上，通过第二固定组件222穿设在第三穿孔221及第一穿孔121，使下支撑环22结合在上支撑环12上面，将孔盖基座2叠设在底座I上。最后再将所述孔盖3覆盖在所述孔盖基座2的孔盖固定环23上，使孔盖3封闭住第二人孔21及第一人孔11，以使孔盖3与地面保持齐平。当地面经过重新铺设而导致高度有所改变时，可将所述底座I拆除并更换成符合路面高度的另一个底座，然后再将孔盖基座2及孔盖3组装回去。或者将所述孔盖基座2拆除，并更换成符合路面高度的另一个孔盖基座，再将所述孔盖3覆盖回孔盖固定环23上，以达到人孔盖与路面保持齐平的效果，而且其更换孔盖基座2更为简易。另外，本技术可将孔盖基座2的下支撑环22焊接在底座I的上支撑环12上，当需要拆换孔盖基座2或底座I时，只要使用乙炔氧气切割器将焊接部位切开即可。本技术通过底座、孔盖基座及孔盖的结构及组合关系的改良，致使底座及孔盖基座可随着路面高度的增减而简易更换，进而达到容易更换以及能够使人孔盖与路面保持齐平的效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，其特征在于，所述底座为中间设有一第一人孔的圆形环框体，所述底座设有一水平的上支撑环，及至少一连接在所述上支撑环下面的固定部，所述上支撑环上垂直的设有至少一第一穿孔，所述固定部垂直的设有一第二穿孔，所述第二穿孔穿设一第一固定组件，所述底座可通过第一固定组件结合在地面以下；所述固定部包括两侧板及连接在两侧板底端之间的一底板，并使所述两侧板顶端连接在所述上支撑环的下面，以在上支撑环形成凹槽结构，所述第二穿孔设置在所述底板上，以此可使底板支撑在地面以下，并利用所述第一固定组件结合在地面。【专利摘要】本技术公开了一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，底座为中间设有一第一人孔的圆形环框体，底座设有一水平的上支撑环，及至少一连接在上支撑环下面的固定部，上支撑环上垂直的设有至少一第一穿孔，固定部垂直的设有一第二穿孔，第二穿孔穿设一第一固定组件，底座可通过第一固定组件结合在地面以下；固定部包括两侧板及连接在两侧板底端之间的一底板，并使两侧板顶端连接在上支撑环的下面，以在上支撑环形成凹槽结构，第二穿孔设置在底板上，以此可使底板支撑在地面以下，并利用第一固定组件结合在地面。本技术使底座及孔盖基座可随着路面高度的增减而简易更换，进而达到容易更换以及能够使人孔盖与路面保持齐平的效果。【IPC分类】E02D29-14【公开号】CN204418223【申请号】CN201420794978【专利技术人】尤亮 【申请人】尤亮【公开日】2015年6月24日【申请日】201本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑工程用的人孔盖模块的底座结构，其特征在于，所述底座为中间设有一第一人孔的圆形环框体，所述底座设有一水平的上支撑环，及至少一连接在所述上支撑环下面的固定部，所述上支撑环上垂直的设有至少一第一穿孔，所述固定部垂直的设有一第二穿孔，所述第二穿孔穿设一第一固定组件，所述底座可通过第一固定组件结合在地面以下；所述固定部包括两侧板及连接在两侧板底端之间的一底板，并使所述两侧板顶端连接在所述上支撑环的下面，以在上支撑环形成凹槽结构，所述第二穿孔设置在所述底板上，以此可使底板支撑在地面以下，并利用所述第一固定组件结合在地面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤亮，
申请(专利权)人：尤亮，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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