汽车用前转向桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用前转向桥，包括前梁、制动盘、轮毂、转向横拉杆臂、转向节臂、主销和带有主销孔的转向节，转向节通过主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面之间装有推力轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，转向节主销孔内安装有衬套，所述的转向节轴颈上安装有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元、制动盘和轮毂通过螺栓连接在一起。本实用新型专利技术承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型汽车用零部件
，特别涉及一种汽车用前 转向桥。(二)
技术介绍
目前，车的转向桥结构基本相同，主要由前梁、主销、转向节和轮毂 等四部分组成，轮毂轴承单元、制动器和轮毂是分体结构，满足不了前梁 承载能力。(三)
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种承载力强、使用寿 命长的汽车用前转向桥。本技术是通过以下措施来实现的 一种汽车用前转向桥，包括前 梁、制动盘、轮毂、转向横拉杆臂、转向节臂、主销和带有主销孔的转向 节，转向节通过主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面 之间装有推力轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下耳 孔中分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，转向节主销孔内安装有衬套， 其特征在于所述的转向节轴颈上安装有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承 单元、制动盘和轮毂通过螺栓连接在一起。为了防止主销和前梁之间相对转动，所述的前梁和主销通过锁销连接 在一起。本技术进一步改进之处在于所述的制动盘为具有制动钳的盘式 制动器，所述的制动钳通过螺栓固定在转向节上。本技术的有益效果承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低 廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。(四) 附图说明 以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的C向剖视示意图。图3为图1的右视示意图。图中1螺栓，2锁紧螺母，3垫片，4轮毂，5螺栓，6轮毂轴承单元， 7推力轴承，8主销，9转向横拉杆臂，IO弹性垫圈，ll螺栓，12前梁， 13调整垫片，14转向节臂，15主销端盖，16防尘盖，17转向节，18制 动盘，19螺栓，20制动钳，21限位螺钉，22螺栓，23锁销，24螺母。 具体实施方式如图1. 2. 3所示的一种汽车用前转向桥，包括前梁12、制动盘18、轮 毂4、转向横拉杆臂9、转向节臂14、主销8和带有主销孔的转向节17， 转向节17通过主销8与前梁12成滑动配合，转向节17下销孔与前梁12 拳部下端面之间装有推力轴承7，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片13， 转向节17上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂9、转向节臂14，转向横拉 杆臂9通过弹性垫圈10，螺栓11与转向节17下耳孔固定，转向节主销孔 内安装有衬套，所述的转向节17端部安装有锁紧螺母2和垫片3，转向节 17轴颈上安装有轮毂轴承单元6，所述的轮毂轴承单元6、制动盘18和轮 毂4通过螺栓1、螺栓5连接在一起。所述的前梁12和主销8通过锁销23和螺母24连接在一起，使主销8 和前梁12之间不能相对转动，主销8上下两端装有主销端盖15和防尘盖 16。所述的制动盘18为具有制动钳20的盘式制动器，所述的制动钳20 通过螺栓22固定在转向节17上。转使用时，前梁12、推力轴承7和轮毂轴承单元6承载重量，转向节 17上的转向节臂14与转向直接拉杆相连，汽车转向时，将方向盘的转动 传递到转向节17，转向节17绕主销8旋转实现汽车的转向的转过的最大 角度由转向节17上的限位螺钉21和前梁12的限位块限定。如图所示汽车用前转向桥还有螺栓19。权利要求1. 一种汽车用前转向桥，包括前梁(12)、制动盘(18)、轮毂(4)、转向 横拉杆臂(9)、转向节臂(14)、主销(8)和带有主销孔的转向节(17)， 转向节(17)通过主销(8)与前梁(12)成滑动配合，转向节(17) 下销孔与前梁(12)拳部下端面之间装有推力轴承(7)，上销孔与拳部 上端面之间有调整垫片(13)，转向节(17)上下耳孔中分别固定有转 向横拉杆臂(9)、转向节臂(14)，转向节主销孔内安装有衬套，其特 征在于所述的转向节(17)轴颈上安装有轮毂轴承单元(6)，所述的 轮毂轴承单元(6)、制动盘(18)和轮毂(4)通过螺栓连接在一起。2. 根据权利要求1所述的汽车用前转向桥，其特征在于所述的前梁(12) 和主销(8)通过锁销(23)连接在一起。3. 根据权利要求1或2所述的汽车用前转向桥，其特征在于所述的制动 盘(18)为具有制动钳(20)的盘式制动器，所述的制动钳(20)通过 螺栓固定在转向节(17)上。专利摘要本技术涉及一种汽车用前转向桥，包括前梁、制动盘、轮毂、转向横拉杆臂、转向节臂、主销和带有主销孔的转向节，转向节通过主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面之间装有推力轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，转向节主销孔内安装有衬套，所述的转向节轴颈上安装有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元、制动盘和轮毂通过螺栓连接在一起。本技术承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。文档编号B62D7/00GK201154734SQ20072002950公开日2008年11月26日 申请日期2007年10月16日 优先权日2007年10月16日专利技术者刘宏威, 孟祥菊, 李清连 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用前转向桥，包括前梁（１２）、制动盘（１８）、轮毂（４）、转向横拉杆臂（９）、转向节臂（１４）、主销（８）和带有主销孔的转向节（１７），转向节（１７）通过主销（８）与前梁（１２）成滑动配合，转向节（１７）下销孔与前梁（１２）拳部下端面之间装有推力轴承（７），上销孔与拳部上端面之间有调整垫片（１３），转向节（１７）上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂（９）、转向节臂（１４），转向节主销孔内安装有衬套，其特征在于：所述的转向节（１７）轴颈上安装有轮毂轴承单元（６），所述的轮毂轴承单元（６）、制动盘（１８）和轮毂（４）通过螺栓连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥菊，刘宏威，李清连，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]