本实用新型专利技术涉及焊接装置领域，具体公开了一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置，其包括框架部件、焊接部件、定位部件和焊条推送部件，框架部件包括操作平台和柜式组件，焊接部件包括焊接头组件，定位部件包括步进模座组件、电磁阀组件、模座控制气缸组件和定位夹组件。有益效果：通过将设置定位部件，有效保护缆线外层及端子等结构在焊接过程中不被高温损坏。同时，通过设置焊条推送部件使焊条推送速率稳定，可有效防止“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”的现象出现。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接装置领域，具体涉及一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接设备。
技术介绍
当前，在电动汽车大电流端子的焊接作业中，采用的焊接工艺一般为高频焊和电烙铁等，但其存在较为明显的缺点，即焊接时的高温易造成缆线线皮被烧焦，进而影响缆线传输质量。同时，申请人在电动汽车大电流端子的实际焊接作业中还发现“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”等几个较为突出的问题，其中:虚焊即焊接后但没有完全焊接住，焊接件容易脱落；假焊即表面上看似焊接融合完整，实际完全没有焊住，一碰就掉了，比虚焊更容易脱落。送锡量不稳定现象即随着焊接频率频繁，焊接步进速率与焊条推送速率不一致，则会导致的焊接效果下降。上述问题均限制着电动汽车大电流端子的焊接作业效率的提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供了一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接设备，在焊接过程中有效保护缆线外层及端子等结构不被高温损坏，同时焊条推送速率稳定，可有效防止“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”的焊接装置。为解决上述技术问题，本技术提供一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置，具体其包括框架部件、焊接部件、定位部件和焊条推送部件，框架部件包括操作平台和柜式组件，焊接部件包括焊接头组件，定位部件包括步进模座组件、电磁阀组件、模座控制气缸组件和定位夹组件。操作平台设置在柜式组件顶部。定位部件设置操作平台上。步进模座组件设置在焊接头组件所能触及的范围内。步进模座组件包括隔温座位，隔温座位内可容纳端子并隔绝热量。电磁阀组件包括电磁阀、消声插头、快插气管插头和管，电磁阀依次通过消声插头和快插气管插头，与I3U管相连接。电磁阀组件通过控制电磁阀中的电磁铁的电流通断来控制管中空气的运动，具体为控制空气是注入还是从模座控制气缸组件中抽出，从而控制模座控制气缸组件的运行，进一步控制步进模座组件的运动。 模座控制气缸组件与步进模座组件相连接，驱动步进模座组件做步进运动。定位夹组件分为2件，对称设置在操作平台横向两侧。进一步优化的方案中，焊条推送部件包括马达组件、齿轮组件、焊条轴盘组件、送焊条管组件和送焊条控制气缸组件。马达组件与齿轮组件相连接，驱动齿轮组件运动。齿轮组件设置在焊条轴盘组件与送焊条管组件之间，其将焊条从焊条轴盘组件中抽出，并带动焊条在送焊条管组件中匀速前进。焊条轴盘组件包括轴状柱，其可供焊条进行盘绕存储，焊条被抽出时，其可进行旋转。送焊条管组件呈管状，可将齿轮组件抽出的焊条送至焊点。送焊条控制气缸组件包括气缸、快插气管接头、I3U管。进一步优化的方案中，焊接部件包括焊头控制气缸组件、控制器组件和电焊机组件。焊头控制气缸组件分为2件，对称设置在操作平台横向两侧，与同侧焊接头组件相连接，带动同侧焊接头组件进行运动。控制器组件控制焊头控制气缸组件的运行状态，从而控制焊接头组件的运动，其分为2件，对称设置在操作平台横向两侧外沿，各自对应同侧焊头控制气缸组件。进一步优化的方案中，隔温座位在步进模座组件彼此之间垂直等距离排列。进一步优化的方案中，本电焊装置还包括排烟部件，其包括吸烟组件和排烟组件。吸烟组件设置在焊接部件上方，排烟组件与吸烟组件相连接。进一步优化的方案中，本电焊装置还包括循环水冷系统，其通过管道穿过柜式组件与电焊机组件相连接。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:相对于已披露的技术方案，本技术通过将设置定位部件，有效保护缆线外层及端子等结构在焊接过程中不被高温损坏。同时，通过设置焊条推送部件使焊条推送速率稳定，可有效防止“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”的现象出现。【附图说明】图1 一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置侧视图图2 —种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置前视图图3 —种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置后视图【具体实施方式】下面结合附图1至附图3和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。如附图1至附图3所示，本技术提供一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置，具体其包括框架部件1、焊接部件2、定位部件3和焊条推送部件4，框架部件I包括操作平台11和柜式组件12，焊接部件2包括焊接头组件21，定位部件3包括步进模座组件31、电磁阀组件、模座控制气缸组件和定位夹组件。操作平台11设置在柜式组件12顶部。定位部件3设置操作平台11上。步进模座组件31设置在焊接头组件21所能触及的范围内。步进模座组件31包括隔温座位，隔温座位内可容纳端子并隔绝热量。电磁阀组件包括电磁阀、消声插头、快插气管插头和管，电磁阀依次通过消声插头和快插气管插头，与I3U管相连接。模座控制气缸组件与步进模座组件31相连接，驱动步进模座组件31做步进运动。定位夹组件分为2件，对称设置在操作平台11横向两侧。如附图1至附图3所示，在上述实施例的基础上，焊条推送部件4包括马达组件41、齿轮组件42、焊条轴盘组件、送焊条管组件和送焊条控制气缸组件。马达组件41与齿轮组件42相连接，驱动齿轮组件42运动。齿轮组件42设置在焊条轴盘组件与送焊条管组件之间，其将焊条从焊条轴盘组件中抽出，并带动焊条在送焊条管组件中匀速前进。焊条轴盘组件包括轴状柱，其可供焊条进行盘绕存储，焊条被抽出时，其可进行旋转。送焊条管组件呈管状，可将齿轮组件42抽出的焊条送至焊点。送焊条控制气缸组件包括气缸、快插气管接头、I3U管。如附图2和附图3所示，在上述实施例的基础上，焊接部件2包括焊头控制气缸组件22、控制当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置，其包括框架部件(1)、焊接部件(2)、定位部件(3)和焊条推送部件(4)，所述框架部件(1)包括操作平台(11)和柜式组件(12)，所述焊接部件(2)包括焊接头组件(21)，所述定位部件(3)包括步进模座组件(31)、电磁阀组件、模座控制气缸组件和定位夹组件；其特征在于：所述操作平台(11)设置在柜式组件(12)顶部；所述定位部件(3)设置在操作平台(11)上；所述步进模座组件(31)设置在焊接头组件(21)所能触及的范围内；步进模座组件(31)包括隔温座位，隔温座位内可容纳端子并隔绝热量；所述电磁阀组件包括电磁阀、消声插头、快插气管插头和PU管，电磁阀依次通过消声插头和快插气管插头，与PU管相连接；所述模座控制气缸组件与步进模座组件(31)相连接，驱动步进模座组件(31)做步进运动；所述定位夹组件分为2件，对称设置在操作平台(11)横向两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭贤伟，古禄汉，林国军，
申请(专利权)人：深圳巴斯巴科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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