双排座半挂两用汽车制造技术

本实用新型专利技术属于运输货物用的载重汽车。本实用新型专利技术是利用现有的１３０双排座载重汽车进行改造。其特点是由机车、机车车架，挂车和两个车箱组成。挂车的车架底盘通过一个旋转机构，安装在机车车架上，在挂车车架底盘上放置前后两个车箱，其中前车箱可以从挂车上卸下来直接装在机车车架上单独使用。这样达到一辆汽车两种用途的要求。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输货物的载重汽车。目前的载重汽车有单机载重车和单机带挂车的载重车两大类。上述载重汽车座位少(单排座)，一般载重量较大，在城市内行驶均受到交通限制。经日后的发展出现了一种双排座轻型载重车，它基本上解决了人员乘座和城市交通限制的问题，但是由于车箱面积较小，不适于运输重量较大、体积较长的货物。本技术为克服双排座载重车的上述缺点，设计一种在原双排座载重车的机车的基础上，加半挂拖车的两用载重汽车。本技术的目的是这样实现的。在原130双排座载重车的车架底盘上，通过一旋转机构，支承并拖挂一挂车底盘，在该挂车底盘上装有前后两个车箱。其中前车箱可以从挂车底盘上卸下来，直接装在原130双排座的车架底盘上，单独使用。以下结合附图详细说明附图说明图1是本技术结构图。图2是挂车结构图。图3是原机车车架底盘改装图。图4是旋转机构结构图。图5是挂车车架底盘结构图。图6是前车箱单独使用图。图7是制动系统示意图。本技术使用原130双排座载重车的机车，并对车架底盘进行改造，如图3所示。在纵梁(1)、(2)之间，焊接横梁(3)、(4)，并再焊接两块加强板(5)、(6)(上、下各两件)。本技术的挂车车架底盘如图5所示，它采用两棵型钢作为纵梁(7)，在纵梁(7)之间，焊接数个横梁(8)，并在该车架底盘的前部焊接一个横梁(9)及两个斜梁(10)。此处位置用于安装旋转机构。在挂车车架底盘后半部分的上面，安装有一个后车箱(11)。在其下面固定一车桥(12)，如图2所示。在该车架底盘上且处于后车箱(11)的前端，装有一个可拆卸的立板(13)，此立板用于联接和固定前车箱(14)和后车箱(11)。在挂车车架底盘前部的下面，固定一旋转机构(25)，该旋转机构如图4所示，上连接板(15)用“U”型螺栓(16)固定在挂车车架(7)的横梁(9)上，下连接板(17)用“U”型螺栓(18)固定在机车车架(1)、(2)的横梁(3)、(4)上。上连接板(15)与支架(19)之间分别安装压力轴承(20)和(21)，并通过螺栓(22)连接。支架(19)与下连接板(17)之间，通过轴(23)连接，使机车和挂车之间即可水平旋转又可仰俯旋转。另外，为保证在挂车车架单独放置时的平稳，在挂车车架底盘上固定有一个活动支架(24)。另外，机车和挂车之间的液压制动管路的连接部分采用一可调、可拆卸的连接杆(26)。该连接杆由二个分别制有内、外螺纹的螺杆组成。并用螺母固定其调节后的长度。该连接杆安装在机车制动油缸的活塞与挂车制动泵的活塞之间，用以调节两个活塞之间的间隙。当机车制动油缸的活塞移动时，通过该连接杆推动挂车制动泵的活塞移动，使挂车的车轮制动器产生制动的作用。当机车与挂车分离时，可拆下挂车制动泵和该连接杆，使机车液压制动系统的制动力液不外泄，机车的制动系统不需做任何调整，即可正常工作，达到快速分离的目的。在使用时，前车箱可直接放在机车车架底盘上单独使用，与原130双排座载重车效果一样。当需要载较重(在发动机功率允许情况下)或载体积较长的货物时，将前车箱卸下，把挂车车架底盘装在机车车架底盘上，并通过旋转机构与机车车架固定。将前后两个车箱通过立板连接起来，同时折叠起支架，最后连接好制动系统和电路系统即可。这样原130双排座载重车，就成为半挂载重车。经这样的改装，达到了一机车多用途的目的，充分发挥了机车的能力，又保持了双排座的优势，最大限度地满足了使用要求。权利要求1.一种载重汽车，由机车、机车车架、挂车车架底盘、前后两个车箱组成，其特征在于，在机车车架上通过一旋转机构支承并拖挂一挂车底盘，该挂车底盘上装在前后两个车箱。2.权利要求1所述的载重汽车，其特征在于，挂车车架底盘前半部分放在机车车架上面，旋转机构固定于挂车车架底盘下面且位于前部。专利摘要本技术属于运输货物用的载重汽车。本技术是利用现有的130双排座载重汽车进行改造。其特点是由机车、机车车架，挂车和两个车箱组成。挂车的车架底盘通过一个旋转机构，安装在机车车架上，在挂车车架底盘上放置前后两个车箱，其中前车箱可以从挂车上卸下来直接装在机车车架上单独使用。这样达到一辆汽车两种用途的要求。文档编号B62D53/00GK2098426SQ91206360公开日1992年3月11日 申请日期1991年4月22日 优先权日1991年4月22日专利技术者李文清 申请人:李文清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车，由机车、机车车架、挂车车架底盘、前后两个车箱组成，其特征在于，在机车车架上通过一旋转机构支承并拖挂一挂车底盘，该挂车底盘上装在前后两个车箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文清，
申请(专利权)人：李文清，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]