前副车架纵梁加强板总成制造技术

一种前副车架纵梁加强板总成，其特点在于包括纵梁加强板一和纵梁加强板三，所述纵梁加强板一和纵梁加强板三互相焊接构成前副车架纵梁加强板总成主体，在主体一侧面上设有两个通孔，在通孔上设置有摆臂安装套管，所述摆臂安装套管上套置有纵梁加强板二，并焊接于纵梁加强板一上。本实用新型专利技术由多个钢板焊接件焊接而成，具有结构简单合理，强度高的优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车独立悬架机构，尤其涉及一种汽车前副 车架总成的结构中的纵梁加强板总成结构。 技术背条目前国内常用的前独立悬架中，副车架总成结构多为一字型结构和u型结构，梯形结构的副车架总成较少，梯形的副车架如果用管材液压柔性成形，设备投入较高。本技术对副车架进行了改进， 其中包括了对副车架中的纵梁加强板总成机构的改进。
技术实现思路
本实甩新型主要解决了前副车架总成中结构复杂、承载能力低和 制造成本高的问题，提供了一种由钢板冲压件焊接而成的结构简单、 强度高的前副车架纵梁加强板总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种前副车架 纵梁加强板总成，其特点在于包括纵梁加强板一和纵梁加强板三，所 述纵梁加强板一和纵梁加强板三互相焊接构成前副车架纵梁加强板 总成主体，在主体一侧面上设有两个通孔，在通孔上设置有摆臂安装 套管，所述摆臂安装套管上套置有纵梁加强板二，并悍接于纵梁加强 板一上。作为上述方案的一种优选方案，在所述前副车架纵梁加强板总成 主体内设有螺母，螺母位于将摆臂安装套固定于纵梁加强板一上。作为上述方案的一种优选方案，在螺母上安装有螺母固定座，并 焊接于纵梁加强板内壁上。作为上述方案的一种优选方案，所述纵梁加强板三呈"凹"形状， 摆臂安装套管分别位于纵梁加强板三两边凸起内。作为上述方案的一种优选方案，所述纵梁加强板一、纵梁加强板 二和纵梁加强板三由钢板冲压而成。作为上述方案的一种优选方案，所述前副车架纵梁加强板总成分 为左纵梁加强板总成和右纵梁加强板总成，所述左纵梁加强板总成和 右纵梁加强板总成呈近似对称。本技术由多个钢板焊接件焊接而成，具有结构简单合理，强 度高的优点。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种结构剖视图；图2是本技术左纵梁加强板总成一种立体结构示意图； 图3是本技术右纵梁加强板总成一种立体结构示意图。具体实施方式根据图1所示，本技术主要由纵梁加强板一 1、纵梁加强板 二2、纵梁加强板三3、摆臂安装套管4、螺母5和螺母固定座6所 组成。所述纵梁加强板一 1截面呈U形，在其一边上设有翻边，便于焊接，所述纵梁加强板三3呈平板形，其与纵梁加强板一 1相焊接， 构成了纵梁加强板总成的主体，在所述纵梁加强板一 1 一侧面上设有 两个通孔，在通孔上分别设置有摆臂安装套管4，并在纵梁加强板总 成主体内部设有一螺母5与摆臂安装套管相连，该螺母将摆臂安装套 管固定于纵梁加强板一 1外壁上，在螺母5上还设有螺母固定座6， 并焊接于纵梁加强板一 1内壁上；还设有纵梁加强板三3，所述纵梁 加强板三3套置于摆臂安装套管4上，并焊接在纵梁加强板一1上， 该纵梁加强板三3整体呈"凹"字形，所述摆臂安装套管4分别位于 纵梁加强板三3两边凸起内。如图2和图3所示，所述前副车架纵梁加强板总成可分为左纵梁 加强板总成7和右纵梁加强板总成8，所述左纵梁加强板总成7和右 纵梁加强板总成8分别设置于前副车架总成中的左纵梁焊接总成和 右纵梁焊接总成中部上。权利要求1.一种前副车架纵梁加强板总成，其特征在于包括纵梁加强板一(1)和纵梁加强板三(3)，所述纵梁加强板一和纵梁加强板三互相焊接构成前副车架纵梁加强板总成主体，在主体一侧面上设有两个通孔，在通孔上设置有摆臂安装套管(4)，所述摆臂安装套管(4)上套置有纵梁加强板二(2)，并焊接于纵梁加强板一(1)上。2. 根据权利要求1所述的前副车架纵梁加强板总成，其特征是在 所述前副车架纵梁加强板总成主体内设有螺母(5)，螺母将摆臂安装 套(4)固定于纵梁加强板一 (1)上。3. 根据权利要求2所述的前副车架纵梁加强板总成，其特征是在 螺母(5)上安装有螺母固定座(6)，并焊接于纵梁加强板内壁上。4. 根据权利要求1所述的前副车架纵梁加强板总成，其特征 是所述纵梁加强板三(3)呈"凹"形状，摆臂安装套管(4)分别位 于纵梁加强板三(3)两边凸起内。5. 根据权利要求1所述的前副车架纵梁加强板总成，其特征是所 述纵梁加强板一 (1)、纵梁加强板二 (2)和纵梁加强板三(3)由钢 板冲压而成。6. 根据权利要求1所述的前副车架纵梁加强板总成，其特征是所 述前副车架纵梁加强板总成分为左纵梁加强板总成(7)和右纵梁加 强板总成(8)，所述左纵梁加强板总成和右纵梁加强板总成呈近似对 称。专利摘要一种前副车架纵梁加强板总成，其特点在于包括纵梁加强板一和纵梁加强板三，所述纵梁加强板一和纵梁加强板三互相焊接构成前副车架纵梁加强板总成主体，在主体一侧面上设有两个通孔，在通孔上设置有摆臂安装套管，所述摆臂安装套管上套置有纵梁加强板二，并焊接于纵梁加强板一上。本技术由多个钢板焊接件焊接而成，具有结构简单合理，强度高的优点。文档编号B62D21/00GK201040543SQ200720110510公开日2008年3月26日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日专利技术者任志岩, 陈宇晖 申请人:宁波跃进汽车前桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前副车架纵梁加强板总成，其特征在于：包括纵梁加强板一（１）和纵梁加强板三（３），所述纵梁加强板一和纵梁加强板三互相焊接构成前副车架纵梁加强板总成主体，在主体一侧面上设有两个通孔，在通孔上设置有摆臂安装套管（４），所述摆臂安装套管（４）上套置有纵梁加强板二（２），并焊接于纵梁加强板一（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任志岩，陈宇晖，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]