【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的车身，特别是一种用网状金属体加强的塑料车身。目前金融机构的解款车，大多使用没有安全厢体的普通旅行车；也有使用钢板制成一坚固厢柜的汽车，但这种车非常笨重，影响行车速度和载重；还有利用普通玻璃钢塑料制造车厢的解款车，但这种解款车车厢的刚性和强度都不够，而且经长期日晒后容易变形；如采用碳素纤维增强的玻璃钢制造车身，其性能将有所改善，但造价昂贵。本技术以解决上述问题为目的，提供一种安全、可靠、美观、轻便、廉价的汽车车身，如解款车、保安车、冷藏车、囚车、邮政车等，并可用此技术制造小型客车、轻型货车的车身。本技术提出如下技术方案在硬质塑料的中间，增加一层网状硬质金属体，形成一新的增强实体以达到改善普通硬质塑料的强度、刚性及抗蠕变性的目的，使用这种新型材料做车身，既保持了塑料车身的各种优点，又吸入了金属结构车身的优点，即车身壳体牢固、可靠、安全、美观、轻便、廉价、改型快、生产周期短，固定资产投资少，并能满足各种专用汽车、小型汽车、特种汽车车身制造的需要，特别适合上述车辆车身的小批量甚至单件的生产。具体做法是按需要做好专用车车身壳体的模具，先向模具内喷涂一层聚脂胶衣，然后喷涂至少二层聚脂和玻璃纤维的混合物，再装入与车身壳体模具相适应的网状钢体，最后再喷涂至少二层聚脂和玻璃纤维混合物，使网状钢体完全包封在聚脂和玻璃纤维混合物中，其中网状钢体可以用钢线编织而成，也可用薄钢板冲剪而成，其网眼大小、线径(或厚度)和材质，可按要求调整，操作方法除喷涂外，也可采用糊刷工艺。以下结合对附图的说明给出实施例。附图说明图1为本技术轻型货车车身的使用状态示意图；图2...
【技术保护点】
一种汽车的加强型塑料车身的壳体，由硬质塑料与网状硬质金属体构成，其特征在于网状硬质金属体［３］包封在硬质塑料层［２］之中，在硬质塑料层［２］的表面，有一层塑料胶衣［１］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴开隆，
申请(专利权)人：广州市汽车农机工业公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。