一种发动机尼龙缸盖罩制造技术

一种发动机尼龙缸盖罩，一次性注塑尼龙缸盖罩(6)，于尼龙缸盖罩的中心设置安装孔(1)，在注塑过程中于尼龙缸盖罩(6)一侧预埋螺纹钢套(2)，另一侧壁设置减压阀(3)，另一侧壁设置定位销孔(4)，尼龙缸盖罩(6)内设置多条加强筋(5)，构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。本实用新型专利技术克服了生锈、腐蚀、超重、寿命短等缺陷。避免了发动机运转时产生剧烈震动造成的缸盖罩断裂、开焊、损坏等现象。降低了制作成本。减轻了单机重量。克服了发动机工作时进气和排气门产生的噪音直接通过缸盖罩向外传递，不间断的发出超声波，所造成的环境污染。

【技术实现步骤摘要】

一种发动机尼龙缸盖罩，涉及B部一一作业；运输类中发动机配件尼龙缸盖罩

技术介绍
百十年来，传统的发动机缸盖罩大部分采用铸铁、铸铝等铸造成型。这种技术或材料显而易见的存在着生锈、腐蚀、超重、寿命短等缺陷。特别是发动机运转时产生剧烈的震动，造成缸盖罩断裂、开焊、损坏等现象时有发生。发动机工作时进气和排气门产生的噪音直接通过缸盖罩向外传递，不间断的发出超声波，造成环境污染。而且，按照传统工艺加工费工费时，加大了制作成本。加大了单机重量，这是许多工厂难以克服的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种以具有吸收和阻断噪音功能的尼龙复合材料，替代金属材料制作的防腐蚀，防开裂，降低成本，减轻单机重量，节能环保的发动机尼龙缸盖罩。主要技术方案:一次性注塑尼龙缸盖罩出)，于尼龙缸盖罩的中心设置安装孔(1)，在注塑过程中于尼龙缸盖罩(6) —侧预埋螺纹钢套(2)，另一侧壁设置减压阀(3)，另一侧壁设置定位销孔(4)，尼龙缸盖罩(6)内设置多条加强筋(5)，构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。由于以上技术方案，本技术克服了生锈、腐蚀、超重、寿命短等缺陷。避免了发动机运转时产生剧烈震动造成的缸盖罩断裂、开焊、损坏等现象。降低了制作成本。减轻了单机重量。克服了发动机工作时进气和排气门产生的噪音直接通过缸盖罩向外传递，不间断的发出超声波，所造成的环境污染。【附图说明】图1是发动机尼龙缸盖罩的俯视局部剖视图图2是发动机尼龙缸盖罩的侧视剖视图I安装孔，2钢套，3减压阀，4定位销孔，5加强筋，6尼龙缸盖罩。【具体实施方式】选用性能优异的刚性尼龙材料，利用注塑工艺，一次性注塑尼龙缸盖罩6，于尼龙缸盖罩的中心位置设置安装孔1，便于与发动机连接。在注塑过程中于尼龙缸盖罩6—侧预埋经过磨制的表面光滑的螺纹钢套2，便于及时查看发动机的润滑状况。另一侧壁设置减压阀3，在发动机压力增大时自动调节压力。另一侧壁设置定位销孔4，便于与发动机缸体连接时准确定位。尼龙缸盖罩6内设置多条加强筋5，以增强缸盖罩整体的刚性和强度。由此构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。【主权项】1.一种发动机尼龙缸盖罩，其特征在于:一次性注塑尼龙缸盖罩(6)，于尼龙缸盖罩的中心设置安装孔(I)，在注塑过程中于尼龙缸盖罩(6) —侧预埋螺纹钢套(2)，另一侧壁设置减压阀(3)，另一侧壁设置定位销孔(4)，尼龙缸盖罩(6)内设置多条加强筋(5)，构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。【专利摘要】一种发动机尼龙缸盖罩，一次性注塑尼龙缸盖罩(6)，于尼龙缸盖罩的中心设置安装孔(1)，在注塑过程中于尼龙缸盖罩(6)一侧预埋螺纹钢套(2)，另一侧壁设置减压阀(3)，另一侧壁设置定位销孔(4)，尼龙缸盖罩(6)内设置多条加强筋(5)，构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。本技术克服了生锈、腐蚀、超重、寿命短等缺陷。避免了发动机运转时产生剧烈震动造成的缸盖罩断裂、开焊、损坏等现象。降低了制作成本。减轻了单机重量。克服了发动机工作时进气和排气门产生的噪音直接通过缸盖罩向外传递，不间断的发出超声波，所造成的环境污染。【IPC分类】F02F7-00【公开号】CN204419391【申请号】CN201420799313【专利技术人】张训仁 【申请人】河北雅鑫复合材料制造有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机尼龙缸盖罩，其特征在于：一次性注塑尼龙缸盖罩(6)，于尼龙缸盖罩的中心设置安装孔(1)，在注塑过程中于尼龙缸盖罩(6)一侧预埋螺纹钢套(2)，另一侧壁设置减压阀(3)，另一侧壁设置定位销孔(4)，尼龙缸盖罩(6)内设置多条加强筋(5)，构成发动机尼龙缸盖罩整体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张训仁，
申请(专利权)人：河北雅鑫复合材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13