本实用新型专利技术涉及一种救援车辆专用液压绞车。本实用新型专利技术包括左支座、卷筒、传动轴、支撑轴、太阳轮、连接块、固定罩、脱离轴、气缸、密封盖、高速行星架、低速太阳轮、连接轴和液压马达，所述液压马达的转轴与传动轴连接，该液压马达固定在左支座上；所述左支座通过轴承与卷筒连接；所述支撑轴通过花键与连接轴连接，连接轴通过低速太阳轮与高速行星架连接，该高速行星架与太阳轮啮合；所述支撑轴、低速太阳轮、高速行星架、太阳轮均套在传动轴上，该传动轴的末端通过连接块与固定罩连接；所述连接块通过脱离轴与气缸连接；该救援车辆专用液压绞车，减速机设于卷筒外部，体积小，拉力大；本产品不易变形，形状稳定，整体稳定性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重设备领域，尤其是一种救援车辆专用液压绞车。
技术介绍
绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车又名卷扬机。该产品通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。现有的液压绞车的减速机内置于卷筒内，这样卷筒的体积必须大于减速机的体积，而大的大力需求体积大的减速机，卷筒越大拉力小，这就造成市场上的液压绞车达不到小体积大拉力的要求，难以满足一些空间小的工作场合。现有的液压绞车的机架为钢板焊接而成，卷筒也为钢管和钢板焊接而成，稳定性较差，焊接位置在低温环境下容易开裂，发生变形，影响绞车的正常工作。
技术实现思路
本技术旨在提供一种体积小、拉力大、不易变形、形状稳定、整体稳定性好的救援车辆专用液压绞车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:救援车辆专用液压绞车，包括左支座、卷筒、传动轴、支撑轴、右支座、太阳轮、连接块、固定罩、脱离轴、气缸、密封盖、弹簧、高速行星架、低速太阳轮、连接轴、制动器和液压马达，所述液压马达的转轴与传动轴连接，该液压马达固定在左支座上；所述制动器设于左支座内部；所述左支座通过轴承与卷筒连接；所述支撑轴固定在右支座内，支撑轴通过花键与连接轴连接，连接轴通过低速太阳轮与高速行星架连接，该高速行星架与太阳轮啮合；所述支撑轴、低速太阳轮、高速行星架、太阳轮均套在传动轴上，该传动轴的末端通过连接块与固定罩连接；所述连接块的右端设有弹簧，连接块通过脱离轴与气缸连接。作为本技术的进一步方案:所述液压马达和左支座之间设有过渡板。作为本技术的进一步方案:所述气缸右端设有密封盖。作为本技术的进一步方案:所述制动器与液压马达的转轴连接。作为本技术的进一步方案:所述卷筒通过螺丝与支撑轴连接。作为本技术的进一步方案:所述左支座、卷筒和右支座的材料均为铸件。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该救援车辆专用液压绞车，将减速机设于卷筒外部，卷筒体积小，拉力大，且占用空间较小，对于一些空间小且需要较大拉力的场合非常适用，解决了市场上没有小体积大拉力的液压绞车的问题；本产品的支座为铸件，连接位置通过螺栓连接，卷筒同样为铸件，不易变形，形状稳定，整体稳定性好。【附图说明】图1为本技术的剖视图；图2为图1的A处放大图；图3为图1的B处放大图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，救援车辆专用液压绞车，包括左支座1、卷筒2、传动轴3、支撑轴4、右支座5、太阳轮6、连接块7、固定罩8、脱离轴9、气缸10、密封盖11、弹簧12、高速行星架13、低速太阳轮14、连接轴15、制动器16、过渡板17和液压马达18，所述液压马达18的转轴与传动轴3连接，该液压马达18固定在左支座I上，液压马达18和左支座I之间设有过渡板17 ;所述制动器16设于左支座I内部，该制动器16与液压马达18的转轴连接；所述左支座I通过轴承与卷筒2连接，该卷筒2通过螺丝与支撑轴4连接；所述支撑轴4固定在右支座5内，支撑轴4通过花键与连接轴15连接，连接轴15通过低速太阳轮14与高速行星架13连接，该高速行星架13与太阳轮6啮合；所述支撑轴4、低速太阳轮14、高速行星架13、太阳轮6均套在传动轴3上，该传动轴3的末端通过连接块7与固定罩8连接；所述连接块7的右端设有弹簧12，该弹簧12用于连接块7的复位，连接块7通过脱离轴9与气缸10连接，气缸10右端设有密封盖11。所述左支座1、卷筒2和右支座5的材料均为铸件，不易变形，形状稳定，整体稳定性好本技术的工作原理:液压马达18开启后将制动器16打开，液压马达18的动力通过传动轴3旋转传动到连接块7，连接块7带动太阳轮6旋转，太阳轮6转动后将动力传动到低速太阳轮14，低速太阳轮14再将动力传递到连接轴15，最终带动卷筒2旋转，从而带动卷筒2上的钢丝绳缠绕，可提升或下放重物；当需要快速放绳时，利用气缸10压缩气体，使得脱离轴9后退一段距离带动连接块7脱离，太阳轮6处于自由状态，则卷筒2可以在外力作用下旋转，便于快速放绳；关闭气缸10的气源后连接块7在弹簧12的作用下复位，推动连接块7与太阳轮6啮合，则卷筒2回复制动状态。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种救援车辆专用液压绞车，包括左支座(I)、卷筒(2)、传动轴(3)、支撑轴(4)、右支座(5)、太阳轮(6)、连接块(7)、固定罩(8)、脱离轴(9)、气缸(10)、密封盖(11)、弹簧(12)、高速行星架(13)、低速太阳轮(14)、连接轴(15)、制动器(16)和液压马达(18)，其特征在于，所述液压马达(18)的转轴与传动轴(3)连接，该液压马达(18)固定在左支座(I)上；所述制动器(16)设于左支座(I)内部；所述左支座(I)通过轴承与卷筒(2)连接；所述支撑轴(4)固定在右支座(5 )内，支撑轴(4)通过花键与连接轴(15 )连接，连接轴(15 )通过低速太阳轮(14)与高速行星架(13)连接，该高速行星架(13)与太阳轮(6)啮合；所述支撑轴(4)、低速太阳轮(14)、高速行星架(13)、太阳轮(6)均套在传动轴(3)上，该传动轴(3)的末端通过连接块(7)与固定罩(8)连接；所述连接块(7)的右端设有弹簧(12)，连接块(7)通过脱离轴(9)与气缸(10)连接。2.根据权利要求1所述的救援车辆专用液压绞车，其特征在于，所述液压马达(18)和左支座(I)之间设有过渡板(17)。3.根据权利要求1所述的救援车辆专用液压绞车，其特征在于，所述气缸(10)右端设有密封盖(11)。4.根据权利要求1所述的救援车辆专用液压绞车，其特征在于，所述制动器(16)与液压马达(18)的转轴连接。5.根据权利要求1所述的救援车辆专用液压绞车，其特征在于，所述卷筒(2)通过螺丝与支撑轴(4)连接。6.根据权利要求1所述的救援车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种救援车辆专用液压绞车，包括左支座（1）、卷筒（2）、传动轴（3）、支撑轴（4）、右支座（5）、太阳轮（6）、连接块（7）、固定罩（8）、脱离轴（9）、气缸（10）、密封盖（11）、弹簧（12）、高速行星架（13）、低速太阳轮（14）、连接轴（15）、制动器（16）和液压马达（18），其特征在于，所述液压马达（18）的转轴与传动轴（3）连接，该液压马达（18）固定在左支座（1）上；所述制动器（16）设于左支座（1）内部；所述左支座（1）通过轴承与卷筒（2）连接；所述支撑轴（4）固定在右支座（5）内，支撑轴（4）通过花键与连接轴（15）连接，连接轴（15）通过低速太阳轮（14）与高速行星架（13）连接，该高速行星架（13）与太阳轮（6）啮合；所述支撑轴（4）、低速太阳轮（14）、高速行星架（13）、太阳轮（6）均套在传动轴（3）上，该传动轴（3）的末端通过连接块（7）与固定罩（8）连接；所述连接块（7）的右端设有弹簧（12），连接块（7）通过脱离轴（9）与气缸（10）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张武强，刘振伟，徐传才，
申请(专利权)人：宁波佩卡液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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