一种用于发动机的LNG调压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的LNG调压阀，包括调压阀上盖、螺钉、活塞、定位板、主弹簧、调节阀下盖、螺母、阀芯组件、进口转接接头和出口转接接头，调压阀上盖内设置主弹簧、活塞、定位板，螺钉穿过调压阀上盖抵在定位板上，主弹簧设置在定位板和活塞之间，调压阀上盖固定在调节阀下盖的一端，螺母固定在调节阀下盖的另一端，调节阀下盖设有进口与出口，进口与出口相对，进口转接接头固定在调节阀下盖的进口，出口转接接头固定在调节阀下盖的出口，阀芯组件设置在螺母和活塞之间。该调压阀取消了膜片结构，所以彻底根治膜片破损的问题；由于采用活塞作为敏感元件，较小的气压在活塞端面产生的推动力，都直接作用在阀杆上，非常灵敏的调节阀口与阀芯密封件的开度，达到高响应稳压的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压力调节设备，尤其是涉及一种发动机专用LNG调压阀。
技术介绍
LNG (Liquefied Natural Gas)，即液化天然气。现有LNG调压阀主要采用橡胶膜片，由于LNG调压阀工作温度从-60°C?+120°C之间变化，橡胶膜片在这样的工作温度下容易发生不可逆转变形，以至于LNG调压阀出现无法调压的现象，导致调压输出的气压波动范围变大，膜片的破损率加大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种专用于发动机的LNG调压阀，安装方便等特点。为实现上述目的，本技术的技术方案为:一种用于发动机的LNG调压阀，包括调压阀上盖、螺钉、活塞、定位板、主弹簧、调节阀下盖、螺母、阀芯组件、进口转接接头和出口转接接头，调压阀上盖内设置主弹簧、活塞、定位板，螺钉穿过调压阀上盖抵在定位板上，主弹簧设置在定位板和活塞之间，调压阀上盖固定在调节阀下盖的一端，螺母固定在调节阀下盖的另一端，调节阀下盖设有进口与出口，进口与出口相对，进口转接接头固定在调节阀下盖的进口，出口转接接头固定在调节阀下盖的出口，阀芯组件设置在螺母和活塞之间。所述阀芯组件包括阀芯、阀杆、调节弹簧和阀芯密封件，阀芯设置在螺母内，套在调节弹簧外，阀杆一端抵住调节弹簧，另一端抵住活塞底部，阀芯密封件设置在阀芯的环槽内。调压工作时，阀芯密封件与调压阀下盖中心的阀口形成闭合密封，在稳压工作时自动调节阀口开度，达到补气稳压的目的。所述调压阀还包括锁紧螺母，锁紧螺母套在螺钉上，设置在调压阀上盖上。锁紧螺母用于锁紧螺钉。所述进口转接接头内设置有滤芯。滤芯用于过滤管道进口的杂质，保证调压阀的正常运行。所述滤芯为粉末铜烧结滤芯。调压阀上盖侧面设有真空接口。所述螺母与调压阀下盖之间设置有聚四氟乙烯垫圈。所述阀杆与调压阀下盖之间设置有阀芯套。所述调压阀上盖通过圆柱头螺钉与调压阀下盖固定。所述调压阀包括螺杆，螺杆固定在螺钉上。所述调压阀还包括垫片，垫片设置在活塞与阀杆之间。所述定位板面向螺钉的端面上设置有锥窝，螺钉抵在锥窝上。螺钉能更好的固定，不发生晃动。本技术的调压阀相对于现有的调压阀，主要解决了:1、膜片破损的问题；由于取消了膜片结构，所以彻底根治了该问题2、稳压精度的问题；由于采用活塞作为敏感元件，较小的气压在活塞端面产生的推动力，都直接作用在阀杆上，非常灵敏的调节阀口与阀芯密封件的开度，达到高响应稳压的目的。【附图说明】图1是本技术的调压阀的结构示意图；图2是本技术的调压阀的另一剖面结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种用于发动机的LNG调压阀，包括调压阀上盖9、螺钉15、活塞10、主弹簧13、调节阀下盖1、螺母5、阀芯组件、进口转接接头21、出口转接接头22，螺杆16、定位板4、垫片18、调节螺母11，调压阀上盖9内设置主弹簧13、活塞10，螺钉15穿过调压阀上盖28抵在定位板4的锥窝上，主弹簧13设置在定位板4和活塞10之间，调压阀上盖9通过圆柱头螺钉7固定在调节阀下盖I的一端，螺母5固定在调节阀下盖I的另一端。调节阀下盖I设有进口与出口，进口与出口相对，进口转接接头21固定在调节阀下盖I的进口，出口转接接头22固定在调节阀下盖I的出口，阀芯组件设置在螺母5和活塞10之间。阀芯组件包括阀芯19、阀杆26、调节弹簧17和阀芯密封件25。阀芯设置在螺母5内，套在调节弹簧17外，阀杆26 —端抵住调节弹簧17，另一端抵住活塞10底部，阀芯密封件25设置在阀芯的环槽内。螺杆16固定在螺钉15上。调节螺母11套在螺钉15上，设置在螺钉15和调压阀上盖9之间.调压阀还包括锁紧螺母20，锁紧螺母20套在螺钉15上，设置在调压阀上盖9上。进口转接接头21内设置有滤芯23。滤芯为粉末铜烧结滤芯。调压阀上盖9侧面设有真空接口 24。螺母5与调压阀下盖I之间设置有聚四氟乙烯垫圈2。活塞10与阀杆26之间设置有垫片18。阀杆26与调压阀下盖I之间设置有阀芯套8。活塞10与调压阀上盖9之间设置有O型圈12.调压阀上盖9与调压阀下盖I之间设置有O型圈3.堵头6安装在调压阀下盖上。本技术的LNG调压阀的工作流程:进口转接接头21连接进气管路，气体经过滤芯23进行过滤后进入调压阀下盖I的内腔；松开锁紧螺母20，旋转螺钉15和螺杆16压缩主弹簧13带动活塞10向下，活塞10的端面推动阀杆26，阀杆26带动阀芯19离开调压阀下盖I内腔的阀口，此时气体经过阀口与阀芯19的开口流向出口转接接头22 ;与此同时，在活塞10的端面也受到气体的推力向上，当气体压力在活塞10端面产生的推力与主弹簧13的压缩力相平衡时，调节弹簧17推动阀芯19与调压阀下盖I内腔的阀口闭合，关断输出气体；此时调压环节完成。当输出气压降低时，活塞10端面的压力与主弹簧13的压力平衡被破坏，此时以上环节重复进行高速稳压调节，达到自适应平衡的状态。由于采用活塞10作为敏感元件，且阀芯密封件25通过硫化处理，粘在阀芯19的环槽内，较小的气压在活塞10端面产生的推动力，都直接作用在阀杆26上，非常灵敏的调节阀口与阀芯密封件25的开度，达到高响应稳压的目的。以上所述仅为技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，包括调压阀上盖、螺钉、活塞、定位板、主弹簧、调节阀下盖、螺母、阀芯组件、进口转接接头和出口转接接头，调压阀上盖内设置主弹簧、活塞、定位板，螺钉穿过调压阀上盖抵在定位板上，主弹簧设置在定位板和活塞之间，调压阀上盖固定在调节阀下盖的一端，螺母固定在调节阀下盖的另一端，调节阀下盖设有进口与出口，进口与出口相对，进口转接接头固定在调节阀下盖的进口，出口转接接头固定在调节阀下盖的出口，阀芯组件设置在螺母和活塞之间。2.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述阀芯组件包括阀芯、阀杆、调节弹簧和阀芯密封件，阀芯设置在螺母内，套在调节弹簧外，阀杆一端抵住调节弹簧，另一端抵住活塞底部，阀芯密封件设置在阀芯的环槽内。3.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述调压阀还包括锁紧螺母，锁紧螺母套在螺钉上，设置在调压阀上盖上。4.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述进口转接接头内设置有滤芯。5.根据权利要求4所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述滤芯为粉末烧结铜滤芯。6.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述螺母与调压阀下盖之间设置有聚四氟乙烯垫圈。7.根据权利要求2所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述阀杆与调压阀下盖之间设置有阀芯套。8.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，调压阀上盖侧面设有真空接口。9.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述调压阀包括螺杆，螺杆固定在螺钉上。10.根据权利要求1所述的用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，所述调压阀还包括垫片，垫片设置在活塞与阀杆之间。【专利摘要】本技术公开了一种用于发动机的LNG调压阀，包括调压阀上盖、螺钉、活塞、定位板、主弹簧、调节阀下盖、螺母、阀芯组件、进口转接接头和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的LNG调压阀，其特征在于，包括调压阀上盖、螺钉、活塞、定位板、主弹簧、调节阀下盖、螺母、阀芯组件、进口转接接头和出口转接接头，调压阀上盖内设置主弹簧、活塞、定位板，螺钉穿过调压阀上盖抵在定位板上，主弹簧设置在定位板和活塞之间，调压阀上盖固定在调节阀下盖的一端，螺母固定在调节阀下盖的另一端，调节阀下盖设有进口与出口，进口与出口相对，进口转接接头固定在调节阀下盖的进口，出口转接接头固定在调节阀下盖的出口，阀芯组件设置在螺母和活塞之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任焕轩，
申请(专利权)人：任焕轩，
类型：新型
国别省市：四川;51