摩托车车架主模型制造技术

摩托车车架主模型，基体（１）装在手推车（２）上，其特征在于基体（１）为独立结构并与推车（２）分开制作，基体立板（３）为一体结构，基体立板（３）上有前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置，均采用活动连接方式与基体立板（３）连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车车架主模型，具体涉及主要适合于摩托车覆盖件和附件在车架上三维装配数据的实物传递，及对覆盖件和附件实物装配性能进行验证的车架主模型。
技术介绍
现有技术中，摩托车车架主模型主体设计在手推小车上，采用方钢焊接结构，滚轮驱动，手把采用摩托车产品手把胶套结构，对整个车架主模型起总装配平台和运输作用，其基座与小推车板于一体、大小相当，这种结构由于运输、存放装置一体制作，存在不易保证加工精度的缺陷；同时，基体立板为分离件连接结构，不易保证相对位置；而且，传统的定位安装结构不易拆装，修改尺寸不方便，故一种车架主模型只适合于一种车型。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种提高加工精度、方便修改尺寸和便于拆装、通用件可共用的摩托车车架主模型。本技术的目的是这样实现的摩托车车架主模型，基体装在手推车上，基体为独立结构与车板分开制作，基体立板为整体结构，基体立板上有前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置，均采用活动连接方式与基体立板连接。所述活动连接为镶嵌式搭接、镶套(块)配合或非标双头螺纹柱定位方式。基体立板的前部的仪表、左右侧护板安装装置为U形框架。所述前部定位安装装置有下连接板、仪表、左右侧护板、方向把及油箱的安装连接件；中部定位安装装置有座垫的安装连接件；后部定位安装装置有后挡泥板和侧板、安全锁、扶手、尾灯和尾盖、座垫的安装连接件。本技术的主件可通用，不同车型的辅助结构如前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置可灵活拆装，使用方便，适用于多种车型。其底板为总装配平面基准，改进前与运输、存放装置一体制作，改进后与运输、存放装置分开制作，减小了外形尺寸，保证了加工精度。基体立板改进前为两块，不易保证相对位置，改进后为一块，较好地保证相对位置。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一实施方式主体结构示意图。图2是图1的俯视图(局部)。图3是本技术前部定位装置局部放大结构示意图。图4是图3的A向视图。图5是图3的X向视图。图6是图3的Y向视图。具体实施方式如图1、2所示，本技术摩托车车架主模型，基体底座1装在手推车2上，基体立板3为一体结构，图中16是减重孔。基体立板3上有前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置，均采用活动方式连接。1、前部定位安装装置，实现下连接板、仪表、左右侧护板、方向把及油箱的安装。(如图4所示)仪表、左右侧护板安装装置5为U形框架克服前大灯安装干涉，实现仪表和左右侧护板的安装。(参见图5、6)下连接板安装装置4采用镶嵌式搭接定位装夹结构与基体立板3相连接，定位好，安装可靠。方向把安装装置6采用非标双头螺纹柱结构简单，一端与支架部分相连接，用螺母紧固；另一端安装方向把，并用螺母紧固，实现方向把的安装。油箱安装装置7螺纹台阶轴一端加工螺纹孔，另一端轴颈过盈配合装配，实现油箱的安装。2、中部定位安装装置，实现座垫的安装。座垫安装装置8采用镶块与基体装置相连接，调节方便。3、后部定位安装装置，总体解决后支架定位安装问题，进而实现后挡泥板和侧板、安全锁、扶手、尾灯和尾盖、座垫的安装。后支架9为后部定位、安装装置的安装基准，整体框架结构，强度好，很好解决后挡泥板安装干涉问题。为便于调整保证加工精度，后挡泥板、侧板安装板10、11为镶块和镶套结构结合；安全锁安装板12为一整镶块；扶手安装板13为镶块和镶套结构结合；尾灯、尾盖安装板14为整镶块；座垫安装板15为桥形结构镶块，同时避免后挡泥板干涉问题，实现座垫的安装。权利要求1.摩托车车架主模型，基体(1)装在手推车(2)上，其特征在于基体(1)为独立结构并与推车(2)分开制作，基体立板(3)为一体结构，基体立板(3)上有前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置，均采用活动连接方式与基体立板(3)连接。2.根据权利要求1所述的车架主模型，其特征在于所述活动连接为镶嵌式搭接、镶套配合或非标双头螺纹柱定位方式。3.根据权利要求1所述的车架主模型，其特征在于所述前部定位安装装置有仪表、左右侧护板安装装置(5)并为U形框架。4.根据权利要求1、2或3所述的车架主模型，其特征在于基体(1)底座设于手推车板上。5.根据权利要求1所述的车架主模型，其特征在于所述前部定位安装装置有下连接板连接件(4)，仪表、左右侧护板连接件(5)，方向把连接件(6)及油箱的安装连接件(7)；中部定位安装装置有座垫的安装连接件(8)；后部定位安装装置有后挡泥板安装板(10)和侧板安装板(11)，安全锁安装板(12)，扶手安装板(13)、尾灯和尾盖安装板(14)，座垫的安装板(15)。专利摘要摩托车车架主模型，基体装在手推车上，基体为独立结构与车板分开制作，基体立板为整体结构，基体立板上有前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置，均采用活动连接方式与基体立板连接。本技术的主件可通用，不同车型的辅助结构如前部定位安装装置、中部定位安装装置和后部定位安装装置可灵活拆装，使用方便，适用于多种车型。其底板为总装配平面基准，改进前与运输、存放装置一体制作，改进后与运输、存放装置分开制作，减小了外形尺寸，保证了加工精度。基体立板改进前为两块，不易保证相对位置，改进后为一块，较好地保证相对位置。文档编号B62D65/00GK2661534SQ0325288公开日2004年12月8日 申请日期2003年9月21日 优先权日2003年9月21日专利技术者桂雄, 张春阳, 雷世祥, 陈越翎, 黄兴伟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂雄，张春阳，雷世祥，陈越翎，黄兴伟，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：