一种汽车内饰件吸塑成型设备，由加热装置（1）、控制台（8）、成型装置（9）组成，所述的控制台（8）位于加热装置（1）一侧，成型装置（9）位于加热装置（1）前面；控制台（8）控制气缸（7）伸展将置料台（6）推出下机架（2），将固定在角钢上的板材放置在置料台（6）上，气缸（7）收缩置料台（6）复位，通过上机架（3）上的电热丝（4）对板材进行加热，加热完成后置料台（6）推出，取出板材放置在成型装置（9）上，通过吸气管（12）吸气完成板材成型。本实用新型专利技术，大大降低了劳动力，提高了生产率，同时也大大降低了门柱塑件模具的开发成本及开发时间，能使企业快速抢占市场。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件加工领域，特别是涉及一种汽车内饰件吸塑成型设备。
技术介绍
汽车内饰件特别是汽车门柱，汽车门柱主要有两层材料组成，一层皮革一层塑料，目前常用的汽车门柱加工方法主要是:塑料通过模具成型，在成型后的塑件上进行人工包贴皮革；由于每台车型所设计的汽车门柱往往不一样，这给门柱配套加工厂家增加了大量的模具开发费用，而且开发一付新的模具需要大量的开发周期给抢占市场带来了不确定性；另外由于是人工包贴皮革，在包皮的过程中容易出现加工完成的门柱皮革内有气泡、有表面划伤等不合格品出现，这样的不合格品出现后只能将原来的皮革剥除掉，工作非常麻烦，再加上工序对胶水的干湿状态要求较高需要工人涂胶后快速进行包裹皮革，工作量大，劳动强度高，生产效率低下。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车内饰件吸塑成型设备，通过控制台控制气缸伸展将置料台推出下机架，将固定在角钢上的板材放置在置料台上，气缸收缩置料台复位，通过电热丝对板材进行加热，加热完成后将置料台推出，取出板材放置在成型装置上，通过吸气管吸气完成板材成型，结构简单操作方便，产品合格率高，大大降低了劳动力，提高了生产率。本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车内饰件吸塑成型设备，由加热装置、控制台、成型装置组成，所述的控制台位于加热装置一侧，成型装置位于加热装置前面；所述的加热装置由上机架、下机架、电热丝、进料导轨装置、置料台组成，所述的上机架上设有两个以上的电热丝，上机架位于下机架上方，并与下机架固定连接，其特征在于:所述下机架上设有气缸与置料台一侧连接，并在置料台上设有滑轮，置料台通过滑轮与进料导轨装置活动连接，气缸伸缩带动置料台在进料导轨装置上活动。所述的成型装置由吸塑模具与固定座组成，吸塑模具固定在固定座上，吸塑模具上设有多个吸孔，固定座上连接有吸气管。所述的气缸可以是气缸也可以油缸。所述的电热丝加热温度在300~350度之间。所述的成型装置在成型过程中为了加速成型，可以在成型装置周围放置风扇通风制冷装置。本技术，结构简单操作方便，产品合格率高，大大降低了劳动力，提高了生产率，同时也大大降低了门柱塑件模具的开发成本及开发时间，能使企业快速抢占市场，大大的提高了顾客满足度。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1为加热装置、2为下机架、3为上机架、4为电热丝、5为进料导轨装置、6为置料台、7为气缸、8为控制台、9为成型装置、10为吸塑模具。【具体实施方式】由图1知，一种汽车内饰件吸塑成型设备，包括加热装置1、控制台8、成型装置9，控制台8位于加热装置I 一侧，成型装置9位于加热装置I前面；加热装置I由上机架3、下机架2、电热丝4、进料导轨装置5、置料台6组成，上机架3上设有两个以上的电热丝4，上机架3位于下机架2上方，并与下机架2固定连接，下机架2上设有气缸7与置料台6 —侧连接，并在置料台6上设有滑轮，置料台6通过滑轮与进料导轨装置5活动连接，气缸7伸缩带动置料台6在进料导轨装置5上活动；成型装置9由吸塑模具10与固定座组成，吸塑模具10固定在固定座上，吸塑模具10上设有多个吸孔，固定座上连接有吸气管，门柱基材为一层塑料一层皮革通过胶水及压接制成的一块块板材；板材可根据门柱的大小进行制做。板材固定在角钢上后；通过控制台8控制加热装置I上的气缸7伸展将置料台6推出下机架2，将固定在角钢上的板材放置在置料台6上，气缸7收缩置料台6复位，通过上机架3上的电热丝4对板材进行加热，加热完成后将置料台6推出，取出角钢并放置在吸塑模具10上，板材变软后通过角钢的重力下垂，并通过吸气管吸气将板材吸紧在吸塑模具10上完成成型；板材烧烤时间与成型时间相同，可以同步进行操作；为了加速板材成型，可以在成型装置9周围放置风扇等通风制冷装置；大大降低了劳动力，提高了生产率，同时也大大降低了门柱塑件模具的开发成本及开发时间，能使企业快速抢占市场，大大的提高了顾客满足度。【主权项】1.一种汽车内饰件吸塑成型设备，由加热装置(1)、控制台(8)、成型装置(9)组成，所述的控制台(8)位于加热装置(I) 一侧，成型装置(9)位于加热装置(I)前面；所述的加热装置(I)由上机架(3)、下机架(2)、电热丝(4)、进料导轨装置(5)、置料台(6)组成，所述的上机架(3 )上设有两个以上的电热丝(4)，上机架(3 )位于下机架(2 )上方，并与下机架(2 )固定连接，其特征在于:所述下机架(2)上设有气缸(7)与置料台(6) —侧连接，并在置料台(6)上设有滑轮，置料台(6)通过滑轮与进料导轨装置(5)活动连接，气缸(7)伸缩带动置料台(6)在进料导轨装置(5)上活动。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件吸塑成型设备，其特征在于:所述的成型装置(9 )由吸塑模具(10 )与固定座组成，吸塑模具(10 )固定在固定座上，吸塑模具(10 )上设有多个吸孔，固定座上连接有吸气管。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件吸塑成型设备，其特征在于:所述的电热丝(4)加热温度在300~350度之间。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件吸塑成型设备，其特征在于:所述的成型装置(9)在成型过程中为了加速成型，可以在成型装置(9)周围放置风扇通风制冷装置。【专利摘要】一种汽车内饰件吸塑成型设备，由加热装置（1）、控制台（8）、成型装置（9）组成，所述的控制台（8）位于加热装置（1）一侧，成型装置（9）位于加热装置（1）前面；控制台（8）控制气缸（7）伸展将置料台（6）推出下机架（2），将固定在角钢上的板材放置在置料台（6）上，气缸（7）收缩置料台（6）复位，通过上机架（3）上的电热丝（4）对板材进行加热，加热完成后置料台（6）推出，取出板材放置在成型装置（9）上，通过吸气管（12）吸气完成板材成型。本技术，大大降低了劳动力，提高了生产率，同时也大大降低了门柱塑件模具的开发成本及开发时间，能使企业快速抢占市场。【IPC分类】B29C51-10, B29L31-58, B29C31-08【公开号】CN204414571【申请号】CN201420816858【专利技术人】杜正清, 陈正洪, 李政 【申请人】江苏洪昌科技股份有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰件吸塑成型设备，由加热装置（1）、控制台（8）、成型装置（9）组成，所述的控制台（8）位于加热装置（1）一侧，成型装置（9）位于加热装置（1）前面；所述的加热装置（1）由上机架（3）、下机架（2）、电热丝（4）、进料导轨装置（5）、置料台（6）组成，所述的上机架（3）上设有两个以上的电热丝（4），上机架（3）位于下机架（2）上方，并与下机架（2）固定连接，其特征在于：所述下机架（2）上设有气缸（7）与置料台（6）一侧连接，并在置料台（6）上设有滑轮，置料台（6）通过滑轮与进料导轨装置（5）活动连接，气缸（7）伸缩带动置料台（6）在进料导轨装置（5）上活动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜正清，陈正洪，李政，
申请(专利权)人：江苏洪昌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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