本实用新型专利技术公开一种携带方便、拆装简单的船，包括船体，所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过注塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。本实用新型专利技术的优点是：将船底和船舷吹塑在一起，携带方便，而用支撑条将船舷撑开，又使得船组装方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】灼Π
本技术涉及到船。
技术介绍
随着物质生活水平的提高，人们对应的对生活质量的要求也随之提高，比如，买艘船到湖里划船。现在打多数人都是买皮划艇出行，到了目的地后，利用打气设备对皮划艇充气，然后就可以使用了，但是同样的也带来了一些问题，例如需要携带专门的打气设备，而且皮划艇碰到尖锐的物体容易被划破，导致皮划艇漏气而无法使用，那么一旦在水面上出现这种情况，那就十分危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种携带方便、拆装简单的船。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:船，包括船体，所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过吹塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。所述船舷处于撑开状态时，两船舷的两端之间分别通过支撑块相连。所述船舷和支撑块之间设置有密封块。所述船舷的外侧部位分别设置有可拆卸的浮筒。所述船舷的外侧部位分别设置有主连接板，浮筒上设置有副连接板，副连接板和主连接板上对应的开设有孔，主连接板和副连接板通过该孔和螺栓、螺母连接。所述主连接板上分别设置有将船舷固定住使其保持撑开状态的固定板。所述主连接板和副连接板上分别设置有捆绑孔。所述支撑条呈U形，支撑条的两端外侧分别设置有凹槽，船舷的内侧部位设置有卡入凹槽的凸起。所述支撑条为两根，且两支撑条之间通过螺杆相连。本技术的有益效果是:将船底和船舷吹塑在一起，携带方便，而用支撑条将船舷撑开，又使得船组装方便。【附图说明】图1是本技术船打开状态时的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图；图4是本技术船打包时的立体图。图中:1、船底，2、船舷，3、支撑条，4、支撑块，5、密封块，6、浮筒，7、主连接板，8、副连接板，9、螺栓，10、固定板，11、捆绑孔，12、凹槽，13、凸起，14、螺杆，15、绳子。【具体实施方式】下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。如图1、图2、图3所示，本技术所述的纳米叠层复合挤出设备，包括船体，所述船体包括船底I和连接在船底I两侧边沿且可以折叠后与船底I上表面相贴的船舷2，船底I和船舷2是通过吹塑一体成形的，船底I和船舷2的材料为塑料，一般采用高强度高分子量聚乙烯树脂。与尖锐的物体接触后也不会戳破船底I和船舷2。船底I的头部和尾部分别呈半圆状，船舷2的两端分别连接船底I的头部和尾部，这样，一旦船舷2被撑开，船底I的头部和尾部自然上翘，可抬高船上连接处相对于船底I的高度，避免船体进水。船底I上设置有将两船舷2撑开的若干支撑条3。为了进一步防止水从船底I头部和尾部进入船体内，所述船舷2处于撑开状态时，两船舷2的两端之间分别通过支撑块4相连，即用支撑块4堵住两船舷2头部和尾部之间的间隙，防止船体进水，所述船舷2和支撑块4之间设置密封块5，进一步防止船体进水。为了提高船体在水面上的平稳，所述船舷2的外侧部位分别设置有可拆卸的浮筒6。浮筒和船舷2的连接关系可采用如下结构，所述船舷2的外侧部位分别设置有主连接板7，浮筒6上设置有副连接板8，副连接板8和主连接板7上对应的开设有孔，主连接板7和副连接板8通过该孔、螺栓9、螺母连接。这样保证浮筒6和船舷2拆装方便。为了进一步保证船舷2处于撑开状态，所述主连接板7上分别设置有将船舷2固定住使其保持撑开状态的固定板10。固定板10 —端通过螺栓9固定在主连接板7上，另一端通过螺钉固定在船舷2上，或者固定板10的另一端设置卡扣将船舷2扣住。为了在浮筒6拆下后和船体运输方便，所述主连接板7和副连接板8上分别设置有捆绑孔11。浮筒6拆下后，可以利用绳子15穿过捆绑孔11将浮筒捆绑在船底I上，十分方便，如图4所示。为了保证支撑条3与船舷2之间竖直方便不会打滑，跑偏，所述支撑条呈U形，支撑条3的两端外侧分别设置有凹槽12，船舷2的内侧部位设置有卡入凹槽12的凸起13。为了防止支撑条在水平方向偏移影响船舷的支撑，所述支撑条为至少两根，且相邻支撑条3之间通过螺杆14相连。本技术所述的船携带方便，可以将打包后的船放在车顶上，小零件可以放在车里。到了目的地后，将船取下，然后松开绳子，取下浮筒，然后将船舷2撑开后，放入支撑条3，支撑条3上的凹槽12对应的夹住船舷2上的凸起13，相邻支撑条3之间通过螺杆14相连，利用螺栓9将浮筒6固定到船舷2上，支撑块4和密封块5安装到对应的两船舷2头、尾部即可。安装十分方便，而且不怕尖锐物体接触到船体，是出家旅行的必备产品，而且普通人家也可实用，放在家里，在发生水灾时，可以作为逃生工具使用。【主权项】1.船，包括船体，其特征在于:所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过吹塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。2.根据权利要求1所述的船，其特征在于:所述船舷处于撑开状态时，两船舷的两端之间分别通过支撑块相连。3.根据权利要求1所述的船，其特征在于:所述船舷和支撑块之间设置有密封块。4.根据权利要求1所述的船，其特征在于:所述船舷的外侧部位分别设置有可拆卸的浮筒。5.根据权利要求4所述的船，其特征在于:所述船舷的外侧部位分别设置有主连接板，浮筒上设置有副连接板，副连接板和主连接板上对应的开设有孔，主连接板和副连接板通过该孔和螺栓、螺母连接。6.根据权利要求5所述的船，其特征在于:所述主连接板上分别设置有将船舷固定住使其保持撑开状态的固定板。7.根据权利要求5所述的船，其特征在于:所述主连接板和副连接板上分别设置有捆绑孔。8.根据权利要求1所述的船，其特征在于:所述支撑条呈U形，支撑条的两端外侧分别设置有凹槽，船舷的内侧部位设置有卡入凹槽的凸起。9.根据权利要求1所述的船，其特征在于:所述支撑条为两根，且两支撑条之间通过螺杆相连。【专利摘要】本技术公开一种携带方便、拆装简单的船，包括船体，所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过注塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。本技术的优点是：将船底和船舷吹塑在一起，携带方便，而用支撑条将船舷撑开，又使得船组装方便。【IPC分类】B63B3-00【公开号】CN204415663【申请号】CN201420734697【专利技术人】邱建成, 何建领, 肖志林 【申请人】苏州同大机械有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
船，包括船体，其特征在于：所述船体包括船底和连接在船底两侧边沿且可以折叠后与船底上表面相贴的船舷，船底和船舷是通过吹塑一体成形的，船底的头部和尾部分别呈半圆状，船舷的两端分别连接船底的头部和尾部，船底上设置有将两船舷撑开的若干支撑条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱建成，何建领，肖志林，
申请(专利权)人：苏州同大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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