双槽盒扣焊式汽车车架纵梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主要供越野汽车车架使用的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。由于本纵梁的中间部位是双层厚度，因此，它在占用相同空间，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度，提高车架的综合性能，特别适合越野汽车车架使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术结构涉及汽车部件，涉及一种主要供越野汽车车架使 用的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁。
技术介绍
传统越野车车架纵梁通常有以下几种结构一种是槽形截面(见图1)， 一种是封闭截面。槽形截面纵梁在 占据相同空间的情况下，其抗弯能力和抗扭能力不及封闭截面的纵 梁。封闭截面面的纵梁一般有两种形式 一种是将两根槽型钢的槽口 面对接在一起的结构，焊接部位在中间槽口面对接处(见图2);另 一种是将一根槽型钢的槽口面与钢板对接在一起的结构，焊接部位在 侧边(见图3)。这两种形式的纵梁虽然在工艺上实现比较容易，但 对于越野车来说，并没有在相同的空间内，在重量相当的材料下，更 大地提高车架的强度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一 种在所占空间相同，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度 的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案双槽盒扣焊式 汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。在上述两根对接的槽型钢中，所述一根槽型钢的外高度H与另一根槽型钢的内高度h对应，保证一根槽型钢能插入另一根槽型钢内， 使对应的槽边重叠。在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边可以设有 纵向凹凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应。上述槽型钢的竖边还可以设有纵向凹凸槽。上述两根槽型钢的焊接处最好位于重叠槽边的边角部和中间部 位，边角部采用角焊连接，中间部位采用塞焊连接。本技术按照上述方案将两根槽形钢扣焊起来形成新的纵梁。 由于这种纵梁的中间部位是双层厚度，因此，它在占用相同空间，重 量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度，提高车架的综合性能, 特别适合越野汽车车架使用。以下对现有槽型纵梁、封闭截面纵梁和本技术纵梁的弯曲截 面系数和扭转截面系数进行对比。计算中，槽型纵梁厚度t取7mm，封闭截面纵梁和本技术纵 梁板厚t取3.5mm，三种纵梁截面宽度B和高度H均相同，分别为 60mm和200mm。表l三种纵梁横截面几何性质比较<table>table see original document page 4</column></row><table><table>table see original document page 5</column></row><table>从表2可知，槽型纵梁与本技术在重量上、抗弯能力上相当，但抗扭能力相去甚远。而封闭截面纵梁在重量上比本技术要轻 14%，但抗弯能力下降了29%，抗扭能力下降了32%，从综合性能考 虑，本技术的截面是最好的。附图说明 图l是现有槽型纵梁截面图。图2是现有封闭截面焊接部位在中间槽口面对接处纵梁截面图。 图3是现有封闭截面焊接部位在侧边纵梁截面图。 图4是本技术截面图。具体实施方式参见图4，本纵梁由两根槽型钢1、 2构成，槽型钢1和槽型钢2 可以由钢板折弯制成，也可以由钢带辊压成形。 一根槽型钢的外高度 H与另一根槽型钢的内高度h对应， 一根槽型钢的槽口端插入另一根 槽型钢的槽口端内，使对应的槽边重叠，重叠的槽边焊接在一起。焊 接处最好位于重叠槽边的边角部和中间部位，边角部采用角悍连接， 中间部位采用塞焊连接。在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边可以沿槽 型钢的纵向设有纵向凹凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应，使两根槽型 钢对应的槽边重叠后，其凹凸槽能镶嵌在一起。上述槽型钢的竖边也 可以沿槽型钢的纵向设有纵向凹凸槽。上述凹凸槽的设置可以进一步 提高纵梁的抗弯强度和抗扭强度。权利要求1、双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。2、 根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征 是在上述两根对接的槽型钢中，所述一根槽型钢的外高度H与另一根 槽型钢的内高度h对应。3、 根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征 是所述槽型钢的竖边设有纵向凹凸槽。4、 根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征 是在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边设有纵向凹 凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应。5、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的双槽盒扣焊式汽 车车架纵梁，其特征是所述两根槽型钢的焊接处位于重叠槽边的边角 部和中间部位，边角部采用角焊连接，中间部位采用塞焊连接。专利摘要本技术涉及一种主要供越野汽车车架使用的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。由于本纵梁的中间部位是双层厚度，因此，它在占用相同空间，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度，提高车架的综合性能，特别适合越野汽车车架使用。文档编号B62D21/00GK201023529SQ20072008348公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月8日 优先权日2007年2月8日专利技术者朱柏山 申请人:武汉枭龙常福汽车设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱柏山，
申请(专利权)人：武汉枭龙常福汽车设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：83[]