弹性吸能安全方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及弹性吸能安全方向盘，这种弹性吸能安全方向盘包括轮辐、轮圈，轮辐外侧沿径向延伸形成弧状突起，弹性胶体材料的轮圈将轮辐的弧状突起包裹在其中，轮辐构成方向盘的骨架。这种弹性吸能安全方向盘由于轮圈为弹性的，在汽车发生撞击或翻滚时，轮圈对应人体的部位及与该处相对的部位受撞击均能够发生弯曲变形，吸收撞击能量，可以保护司机免受撞伤，或减轻伤害程度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

弹性吸能安全方向盘一、
-本技术涉及的是一种车辆上使用的方向盘，具体涉及的是弹性吸能安 全方向盘。二、
技术介绍
现有汽车的方向盘由轮辐、轮圈、把套等构成，如图1所示，轮辐2及其 周围的圆形的轮圈1外套有把套6，轮辐2和轮圈1为刚性的，二者构成方向盘的骨架。由于轮圈1为刚性的，当汽车发生碰撞或翻滚时，在惯性的作用下， 使司机很容易被方向盘中的轮圈l撞伤，这在交通事故中是司空见惯的。三、
技术实现思路
本技术提供一种弹性吸能安全方向盘，这种方向盘在汽车发生碰撞或翻 滚时能够因弹性产生弯曲变形，吸收撞击能量，保护司机免受撞伤或减轻伤害程度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这种弹性吸能安全方向 盘包括轮辐、轮圈，轮辐外侧沿径向延伸形成弧状突起，弹性胶体材料的轮圈将 轮辐的弧状突起包裹在其中，轮辐构成方向盘的骨架。一种弹性吸能安全方向盘包括轮圈、轮辐，轮辐外侧沿径向延伸形成弧状 突起，胶体材料内添加钢丝后形成的轮圈将轮辐的弧状突起包裹在其中，轮辐 构成方向盘的骨架。有益效果1、 本技术仅由钢性的轮辐构成方向盘的骨架，轮圈为弹性的，当汽车 发生撞击或翻滚时，轮圈对应人体的部位及与该处相对的部位受撞击时能够发 生弯曲变形，吸收撞击能量，可以保护司机免受撞伤，或减轻伤害程度，是一 种新型的被动安全措施。2、 本技术中轮圈为胶体材料的，取消传统汽车方向盘轮圈内的上下骨架，可以降低方向盘的制造成本，减轻方向盘的重量，达到节能降耗的目的。3、轮圈被撞击发生弯曲变形后，在弹力的作用下自然恢复原状，汽车方向 盘不至于造成报废结果。四、 附图说明图1是传统方向盘的结构示意图2是本技术结构示意图3是本技术另一种实施方式的结构示意图4是本技术受撞击状态的结构示意图。l轮圈、2轮辐、3弧状突起、4气囊、5钢丝6把套五具体实施方式图1是本技术的结构示意图，图中给出的是二辐汽车方向盘，这种汽 车方向盘包括轮圈l、轮辐2及气囊4，轮辐2在其外侧沿径向延伸形成弧状突 起3，弧状突起3的长度以方便司机握持为宜，弹性胶体材料的轮圈l，并将轮 辐2的弧状突起3包裹在其中，轮辐2构成方向盘的骨架。由于轮圈l为弹性 的，能产生弯曲变形，当汽车发生撞击时，如图4所示，轮圈l对应人体的部 位及与该处相对的部位受撞击均能够向轮辐2方向发生弯曲变形，吸收撞击能 量；当汽车发生翻滚时，轮圈1对应人体的部位及与该处相对的部位受撞击而 发生弯曲变形，这样，当汽车发生撞击或翻滚时，可以保护司机免受撞伤，或 减轻伤害程度。轮圈1发生弯曲变形后，在外力消失时，在弹力的作用下自然 恢复原状，使方向盘不致于造成报废结果。轮圈1的弹性范围以受到冲击时可 回弹15公分左右为宜，它的弹性强度以驾驶时不影响司机的正常操控为宜。为 了美观，高级轿车还可以在方向盘的轮圈1和轮辐2外包上一层真皮。图2是本技术另一种实施方式的结构示意图，图中给出的是四辐汽车 方向盘，这种汽车方向盘包括轮圈1、轮辐2、气囊4，轮辐2在其外侧沿径向 延伸形成弧状突起3，轮圈1由胶体材料内添加钢丝5形成，轮圈1将轮辐2的 弧状突起3包裹在其中，轮辐2构成方向盘的骨架，轮圈1对应人体的部位是 平直的，轮圈1平直的部分既增大了人体与轮圈1之间的距离，加大了司机的腿部空间，又方便了司机上下车，最大限度地加大了安全距离。由于胶体材料内添加钢丝5制成的轮圈具有弹性，能产生弯曲变形，当汽车发生撞击或翻滚 时，轮圈1对应人体的部位及与该处相对的部位受撞击均能够向轮辐2方向发 生弯曲变形，吸收撞击能量，可以保护司机免受撞伤，减轻司机受伤害的程度。 外力消失时，在钢丝5的作用下，轮圈1自然恢复原状，使方向盘不致于造成 报废的结果。对于没有安全气囊4的车辆而言，由于缺乏安全气囊4的保护，本实用新 型更为适用。本技术中的二辐汽车方向盘由于轮辐2与轮圈1之间的距离比四辐汽 车方向盘的距离大，因而更安全。权利要求1、一种弹性吸能安全方向盘，它为二辐或四辐的，包括轮圈(1)、轮辐(2)，其特征在于所述的轮辐(2)外侧沿径向延伸形成弧状突起(3)，弹性胶体材料的轮圈(1)将轮辐(2)的弧状突起(3)包裹在其中，轮辐(2)构成方向盘的骨架。2、 根据权利要求l所述的弹性吸能安全方向盘，其特征在于所述的轮圈 (1)对应人体的部位是平直的。3、 根据权利要求l所述的弹性吸能安全方向盘，其特征在于所述的轮圈(1)和轮辐(2)外包装真皮。4、 一种弹性吸能安全方向盘，它为二辐或四辐的，包括轮圈(1)、轮辐(2)， 其特征在于所述的轮辐(2)外侧沿径向延伸形成弧状突起(3)，胶体材料内 添加钢丝(5)后形成的轮圈(1)将轮辐(2)的弧状突起(3)包裹在其中， 轮辐(2)构成方向盘的骨架。5、 根据权利要求4所述的弹性吸能安全方向盘，其特征在于所述的轮圈 (1)对应人体的部位是平直的。6、 根据权利要求4所述的弹性吸能安全方向盘，其特征在于所述的轮圈 (1)和轮辐(2)外包装真皮。专利摘要本技术涉及弹性吸能安全方向盘，这种弹性吸能安全方向盘包括轮辐、轮圈，轮辐外侧沿径向延伸形成弧状突起，弹性胶体材料的轮圈将轮辐的弧状突起包裹在其中，轮辐构成方向盘的骨架。这种弹性吸能安全方向盘由于轮圈为弹性的，在汽车发生撞击或翻滚时，轮圈对应人体的部位及与该处相对的部位受撞击均能够发生弯曲变形，吸收撞击能量，可以保护司机免受撞伤，或减轻伤害程度。文档编号B62D1/11GK201002637SQ200620022189公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月9日 优先权日2006年12月9日专利技术者任中杰, 任庆平 申请人:任庆平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性吸能安全方向盘，它为二辐或四辐的，包括轮圈（１）、轮辐（２），其特征在于：所述的轮辐（２）外侧沿径向延伸形成弧状突起（３），弹性胶体材料的轮圈（１）将轮辐（２）的弧状突起（３）包裹在其中，轮辐（２）构成方向盘的骨架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任中杰，任庆平，
申请(专利权)人：任庆平，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]