一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，包括机架，在机架的底部设有一个带电机的减速机，减速机设有双输出轴，在双输出轴的两个端部分别连接减速机输出传动轴Ⅰ和减速机输出传动轴Ⅱ，减速机输出传动轴Ⅰ和减速机输出传动轴Ⅱ分别通过设在其另一端的一个主动锥齿轮将动力传递给与减速机输出轴相垂直的相应的第一传动轴，第一传动轴通过联轴器将动力传递给相应的第二传动轴，所述的第一传动轴和第二传动轴的另一端均设有一个升降机构主动链轮，在机架上方相应的位置设置有升降机构从动链轮，在两链轮上绕设有环形的升降链条，升降链条上连接有上风栅总成。结构简单，成本低，而且可保证升降平稳，从而为弯玻璃的冷却效率和生产质量提供保证。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弯玻璃钢化生产用冷却装置，尤其是涉及一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构。
技术介绍
在弯玻璃钢化生产工艺中，由于玻璃在钢化冷却后，玻璃的温度还很高(高达400-500° C)，还需要一个继续冷却到可以储存和运输的温度(40° C左右)的过程。在现有技术中，往往采用随炉冷却的方式进行进一步地冷却，但是由于从钢化后温度冷却到可储存温度需要的时间较长，从而造成整个钢化玻璃生产的周期较长，生产效率低下，生产成本较高。也有一些企业采用轴流风机提供压缩空气的方法对钢化后的弯玻璃进行冷却，具体方式是将轴流风机放置于下片台后侧面对弯玻璃进行吹凉，使用该方法不仅造成弯玻璃的冷却不均匀，产品质量不佳，而且能耗大，生产效率低，另外生产时轴流风机产生的压缩空气容易直接吹在操作人员的身体上，对操作人员的身体健康造成一定的危害。独立的弯玻璃钢化生产用冷却装置成为提高钢化弯玻璃冷却效率和生产质量的关键。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，可应用于独立的弯玻璃钢化生产用冷却装置中，对冷却装置中的上风栅总成进行高低位置调节，从而可提高整个冷却装置的冷却效率和产品质量。本技术为了解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，包括机架，在机架的底部设有一个带电机的减速机，所述的减速机设有双输出轴，在双输出轴的两个端部分别连接减速机输出传动轴I和减速机输出传动轴II，所述的减速机输出传动轴I和减速机输出传动轴II分别通过设在其另一端的一个主动锥齿轮将动力传递给与减速机的输出轴相垂直的相应的第一传动轴，所述的第一传动轴通过联轴器将动力传递给相应的第二传动轴，所述的第一传动轴和第二传动轴的另一端均设有一个升降机构主动链轮，在机架上方相应的位置设置有升降机构从动链轮，在所述两链轮上绕设有环形的升降链条，所述的升降链条上连接有上风栅总成。进一步地，在所述的上风删总成上设有用于连接下风栅总成的下风删提吊板。进一步地，所述的升降机构从动链轮通过一个上支座固定在机架上，所述的上支座设有一个竖直的导向套筒I，在机架上与上支座位置相应的下部设有下支座，所述的下支座设有导向套筒II，所述的上风栅总成上相应设有导向柱，所述的导向柱在相应的导向套筒I和导向套筒II的导向下运动，所述的导向柱在上支座和下支座之间的部分通过一个提环与相应的升降链条固定连接。进一步地，在所述的导向套筒I和所述的导向柱之间还设有衬套，在所述的衬套的内圆周上设有环形的油槽，在导向套筒I上对应油槽的位置设有用于向油槽注入润滑油的油口，油口上设有油杯。进一步地，所述的升降链条设有螺旋调节副，所述的螺旋调节副包括一个长螺母和与长螺母两端分别螺纹连接的两个带孔螺柱，所述长螺母两端的螺纹旋向相反，所述的两个带孔螺柱分别通过设在其上的孔与升降链条相连接。有益效果:根据本技术，采用同一台带电机的减速机进行驱动，上风栅总成在导向柱和相应导向筒的导向下进行升降，结构简单，成本低，而且可保证升降平稳，从而为弯玻璃的冷却效率和生产质量提供保证。【附图说明】图1为本技术的俯视图。图2为图1的左视转向图。图3为图1中上支座的局部剖视放大图。图中，1、升降机构主动链轮，2、第一传动轴，3、联轴器，4、带底座的外球面球轴承I，6、第二传动轴，7、主动锥齿轮，8、被动锥齿轮，9、减速机输出传动轴I，10、减速机座，11、减速机，12、减速机输出传动轴II，13、导柱节臂，14、升降导柱，15、升降机构从动链轮，16、上支座，17、提环，18、下支座，19、调整螺旋副，20、升降链条，21、防尘压盖，22、防尘粘圈，23、衬套，24、油杯，25、机架，26、上风栅总成，27、下风栅总成，28、行程开关撞架，29、下风栅提吊板。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步具体详细的说明。如图所示，一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，包括机架2525，在机架25的底部设有一个带电机的减速机11，所述的减速机11设有双输出轴，在双输出轴的两个端部分别连接减速机输出传动轴I 9和减速机输出传动轴II 12，所述的减速机输出传动轴I 9和减速机输出传动轴II 12分别通过设在其另一端的一个主动锥齿轮7将动力传递给与减速11的输出轴相垂直的相应的第一传动轴2，具体地是通过与设在第一传动轴2上的被动锥齿轮8相啮合进行动力传递。所述的第一传动轴2通过联轴器3将动力传递给相应的第二传动轴6，所述的第一传动轴2和第二传动轴6的另一端均设有一个升降机构主动链轮1，在机架25上方相应的位置设置有升降机构从动链轮15，在所述两链轮上绕设有环形的升降链条20，所述的升降链条20连接上风栅总成26。在所述的上风删总成上设有用于连接下风栅总成27的下风删提吊板29，从而可以在需要的时候连接下风栅总成27，对下风栅总成27也进行升降调节。所述的升降机构从动链轮15通过一个上支座16固定在机架25上，所述的上支座16设有一个竖直的导向套筒I，在机架25上与上支座16位置相应的下部设有下支座18，所述的下支座18设有导向套筒II，所述的上风栅总成26上相应设有一根导向柱，所述的导向柱在相应的导向套筒I和导向套筒II的导向下运动，所述的导向柱在上支座16和下支座18之间的部分通过一个提环17与相应的升降链条20固定连接。可在所述提环17的一侧设置行程开关撞架28，其与设在机架25上相应位置的行程开关相配合用来限定上风栅总成26的升降极限位置。本实施例通过四个升降机构主动链轮I和相应的四个升降机构从动链轮15以及相应的四条环形的升降链条20对上风栅总成26进行升降，四个升降机构主动链轮I均通过同一台带电机的减速机11进行驱动，可保证整个上风栅总成26升降平稳一致。在所述的导向套筒I和所述的导向柱之间还设有衬套23，在所述的衬套23的内圆周上设有环形的油槽，在导向套筒I上对应油槽的位置设有用于向油槽注入润滑油的油口，油口上设有油杯。在导向套筒I的两个端部分别设有防尘粘圈22和防尘压盖21。所述的导向套筒II与所述相应的导向柱之间可采用与导向筒I相同的结构，此处不再赘述。本实施例中，所述的上风栅总成26整体截面呈直角梯形状，且直角梯形的直腰所在平面水平朝下设置，因此与四个升降机构从动链轮15配合采用的导向柱长度是不同的，位于梯形长底边侧的两根导向柱较长，可分别由两段连接构成，其分别如图所示为升降导柱14和导柱节臂13，位于直角梯形短底边侧的两根导向柱长度相同，并且为了制作方便，可使长导向柱中的升降导柱14与直角梯形短底边侧的两根导向柱长度相同。为了调整升降链条20的长度或松紧，所述的升降链条20设有螺旋调节副19，所述的螺旋调节副包括一个长螺母和与长螺母两端分别螺纹连接的两个带孔螺柱，所述长螺母两端的螺纹旋向相反，所述的两个带孔螺柱分别通过设在其上的孔与升降链条20相连接。【主权项】1.一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，其特征在于:包括机架(25)，在机架(25 )的底部设有一个带电机的减速机(11 )，所述的减速机(11)设有双输出轴，在双输出轴的两个端部分别连接减速机输出传动轴I (9)和本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弯玻璃钢化生产用冷却装置的升降机构，其特征在于：包括机架（25），在机架（25）的底部设有一个带电机的减速机（11），所述的减速机（11）设有双输出轴，在双输出轴的两个端部分别连接减速机输出传动轴Ⅰ（9）和减速机输出传动轴Ⅱ（12），所述的减速机输出传动轴Ⅰ（9）和减速机输出传动轴Ⅱ（12）分别通过设在其另一端的一个主动锥齿轮将动力传递给与减速机（11）的输出轴相垂直的相应的第一传动轴（ 2），所述的第一传动轴（ 2）通过联轴器（3）将动力传递给相应的第二传动轴（6），所述的第一传动轴（2）和第二传动轴（6）的另一端均设有一个升降机构主动链轮（1），在机架（25）上方相应的位置设置有升降机构从动链轮（15），在所述两链轮上绕设有环形的升降链条（20），所述的升降链条（20）上连接有上风栅总成（26）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹明章，
申请(专利权)人：洛阳北方玻璃技术股份有限公司，上海北玻玻璃技术工业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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