可折叠三轮车制造技术

一种可折叠三轮车，其在使用配置与运输或存储配置之间进行转换。三轮车具有：包括第一端部和第二端部的框架；与所述框架的第一端部相邻的可旋转叉形件；可旋转地连接到所述叉形件的前轮；联接到叉形件以允许操纵叉形件的手柄杆组合件。三轮车还具有第一和第二后轮，在使用位置下其定位成与框架的第二端部相邻。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可折叠三轮车相关申请的交叉引用本申请要求于2012年10月16日提交的美国临时专利申请号61/714427、于2013年2月14日提交的美国临时专利申请号61/764746、以及于2013年10月15日提交的美国专利申请号14/053804的优先权，所有这些美国临时专利申请以其全文通过引用并入本文并构成本文的一部分。
本申请公开概括地涉及可折叠三轮车。具体地，可折叠三轮车设有向前和向内折叠的后轮。三轮车还可包括可拆除的附件，其允许三轮车能够用作推车，以及家长操纵系统。
技术介绍
已知的是三轮车包括向上延伸的后手柄以允许家长操纵该三轮车。一些三轮车包括诸如搁脚架的构件，以便孩子在家长推动该三轮车时使用。其它三轮车包括围绕孩子延伸的基本刚性的约束环箍以及将孩子固定到车座的安全带。一些三轮车还包括用于保护孩子免受太阳照射的遮蓬。在这些和其它已知的三轮车上可用的大量附件使得三轮车变得难以存储和运输，因为它们往往会增大三轮车所占据的整个体积轮廓或占地面积。本专利技术试图克服现有技术的这些限制和其它缺陷中的其中一些，并且提供在此之前没有提出的新特征。本专利技术的特征和优势的全面论述将参照附图在以下的详细描述中进行。
技术实现思路
根据一个实施例，所公开的主题技术涉及一种从使用位置转换到运输或存储位置的三轮车。在一个实施例中，三轮车具有：具有第一端部和第二端部的框架；与所述框架的第一端部相邻的可旋转叉形件；可旋转地连接到所述叉形件的前轮；联接到叉形件以允许操纵叉形件的手柄杆组合件；以及第一和第二后轮，在使用位置下其定位成与框架的第二端部相邻，所述第一和第二后轮还定位成在使用位置下从框架的纵向轴线相距第一距离。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及一种折叠组合件，其在限定第一枢转轴线的第一枢转位置处可枢转地联接到所述框架的第二端部。第一和第二后轮联接到折叠组合件。所述折叠组合件具有致动器以允许所述折叠组合件枢转，以便同时地将所述第一和第二后轮转变到存储位置。第一和第二轮定位成与所述框架的第一端部相邻，且在所述存储位置下定位在从框架的纵向轴线相距第二距离处，所述第一距离大于所述第二距离。在一个实施例中，所述第一枢转轴线基本上垂直于所述框架的纵向长度。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及具有远端和近端的第一腿部，所述近端在第二枢转位置处可枢转地联接到所述框架。第二枢转位置限定相对于所述第一枢转轴线成一定角度的第二枢转轴线。第一后轮可枢转地联接到所述第一腿部的远端。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及第二腿部，其具有远端和在第三枢转位置处可枢转地联接到所述框架的近端。第三枢转位置限定相对于所述第一枢转轴线成一定角度的第三枢转轴线。第二后轮可枢转地联接到所述第二腿部的远端。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及第一连杆，其具有可枢转地连接到折叠组合件的第一端部和在所述远端和所述近端之间的位置处可枢转地联接到所述第一腿部的第二端部。此外，第二连杆具有可枢转地联接到折叠组合件的第一端部和在所述远端和所述近端之间的位置处可枢转地联接到第二腿部的第二端部。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及一种推动手柄，其可拆除地联接到所述三轮车，且从所述后轮向上并远离一定距离地延伸，所述距离大于在使用位置下的车座高度。推动手柄可从使用位置转变到存储位置，并且在所述存储位置下保持联接到三轮车。在一个实施例中，推动手柄联接到折叠组合件，所述折叠组合件在第一枢转轴线处可枢转地联接到所述框架的第二端部。在另一个实施例中，所述推动手柄可从折叠组合件拆除，并且所述折叠组合件可被致动以便当操纵手柄从所述三轮车拆除时使得折叠组合件和后轮从使用位置枢转到存储位置。根据另一实施例，推动手柄包括上轴和下轴，所述上轴是可在延伸位置和缩回位置之间移动，以缩短推动手柄的长度。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及可拆除地连接到折叠组合件的操纵手柄。在一个实施例中，当操纵手柄连接到折叠组合件时，三轮车以推车模式操作。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及一种将操纵手柄和叉形件联接的传动组合件。所述操纵手柄的旋转导致叉形件旋转以便操纵三轮车。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及联接到所述三轮车的车座。在一个实施例中，车座的位置可以以框架的长度进行调节。在另一个实施例中，车座包括联接到所述框架的座椅部分和联接到所述折叠组合件的靠背部分。靠背部分随同折叠组合件一起从使用位置转变到存储位置。在另一个实施例中，所公开的主题技术还涉及联接到所述框架的可拆除的搁脚架。当搁脚架联接到所述框架时可定位在搁脚架使用位置和搁脚架存储位置下。所述折叠组合件以及第一和第二后轮的枢转导致搁脚架被定位在搁脚架存储位置下。在又一个实施例中，所公开的主题技术还涉及一种框架，其包括在第一端部处的前部部分以及在第二端部处的后部部分。框架构件的前部部分和后部部分具有可伸缩的关系以便增加和缩短所述框架的长度。应当理解的是，对于本领域内的技术人员而言从下面的详细描述将更容易明了本主题技术的其它实施例和配置，在详细描述中通过示例的方式示出和描述了主题技术的各种配置。如将认识到的那样，主题技术能够具有其它和不同配置，且其若干细节能够在各个其它方面进行修改，但所有这些都不脱离主题技术的范围。因此，附图和详细描述应被视为是示例性的而非限制性的。附图说明为了理解本公开，现在将参照其中示出本公开实施例的附图并且连同以下的描述一起通过实例的方式对本公开进行描述，用于解释本公开的原理。图1是根据一个实施例的可折叠三轮车的透视图，示出其处于展开配置下并具有推车附件。图2是图1所示可折叠三轮车的顶视图。图3是图1所示可折叠三轮车的处于折叠配置下的透视图。图4是图1所示可折叠三轮车处于折叠配置下的顶视图。图5是示出图1所示可折叠三轮车的各种后部连杆装置的局部放大后侧透视图。图6是图1所示可折叠三轮车处于展开配置下的局部放大底视图。图7是沿图2的线7-7所取的剖面图。图8是示出后部操纵组合件、释放机构以及枢转组合件的图7一部分的放大视图。图9是沿着图7的线9-9的一部分所取的剖面图。图10是图7一部分的放大视图，示出后部操纵驱动机构。图11是图7一部分的放大视图，类似于图8，并示出处于释放位置下的操纵销。图12是图7一部分的放大视图，类似于图8和图11，并示出旋转到折叠配置下的释放机构和壳体组合件。图13是图1所示可折叠三轮车的手柄附接区域一部分的放大透视图，其中外侧壳体被拆除。图14是根据一个替代性实施例的可折叠三轮车底侧一部分的透视图，示出处于展开配置下。图15是类似于图14的透视图，示出处于折叠配置下的替代性实施例的可折叠三轮车。图16是示出后部操纵组合件、释放机构和枢转组合件的又一替代性实施例的透视图，其中壳体的一部分被去除。图17是类似于图8的剖面图，示出图16所示的后部操纵组合件、释放机构和枢转组合件的替代性实施例。图18是类似于图9的剖面图，示出图16所示的后部操纵组合件、释放机构和枢转组合件的替代性实施例。图19是图16-18的替代性后部操纵组合件一部分处于脱离接合位置下的透视图，对应于所述三轮车的部分折叠配置。图20是示出传动组合件的替代性实施例的透视图，其中三轮车的一些部分以虚线示出。图21是图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种从使用位置转换到运输或存储位置的三轮车，所述三轮车包括：具有第一端部和第二端部的框架；与所述框架的第一端部相邻的可旋转叉形件；可旋转地连接到所述叉形件的前轮；联接到叉形件以允许操纵叉形件的手柄杆组合件；以及第一和第二后轮，在使用位置下其定位成与框架的第二端部相邻，所述第一和第二后轮还定位成在使用位置下从框架的纵向轴线相距第一距离；以及折叠组合件，其在限定第一枢转轴线的第一枢转位置处与所述框架的第二端部相邻地枢转联接，第一和第二后轮联接到折叠组合件，所述折叠组合件具有致动器以允许所述折叠组合件枢转，以便同时地将所述第一和第二后轮转变到存储位置，其中第一和第二轮定位成与所述框架的第一端部相邻，且在所述存储位置下定位在从框架的纵向轴线相距的第二距离处，所述第一距离大于所述第二距离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.16 US 61/714,427;2013.02.14 US 61/764,746;1.一种从使用位置转换到运输或存储位置的三轮车，所述三轮车包括：具有第一端部和第二端部的框架；与所述框架的第一端部相邻的可旋转叉形件；可旋转地连接到所述叉形件的前轮；联接到叉形件以允许操纵叉形件的手柄杆组合件；第一和第二后轮，在使用位置下其定位成与框架的第二端部相邻，所述第一和第二后轮还定位成在使用位置下从框架的纵向轴线相距第一距离；以及折叠组合件，其在限定第一枢转轴线的第一枢转位置处与所述框架的第二端部相邻地枢转联接，第一和第二后轮联接到折叠组合件，所述折叠组合件具有致动器以允许所述折叠组合件枢转，以便同时地将所述第一和第二后轮转变到存储位置，其中第一和第二轮定位成与所述框架的第一端部相邻，且在所述存储位置下定位在从框架的纵向轴线相距的第二距离处，所述第一距离大于所述第二距离，具有远端和近端的第一腿部，所述近端在第二枢转位置处可枢转地联接到所述框架，第二枢转位置限定相对于所述第一枢转轴线成一定角度的第二枢转轴线，其中第一后轮可枢转地联接到所述第一腿部的远端，所述三轮车还包括第二腿部，其具有远端和在第三枢转位置处可枢转地联接到所述框架的近端，第三枢转位置限定相对于所述第一枢转轴线成一定角度的第三枢转轴线，以及其中第二后轮可枢转地联接到所述第二腿部的远端，以及第一连杆和第二连杆，所述第一连杆具有可枢转地连接到折叠组合件的第一端部和在所述第一腿部的所述远端和所述近端之间的位置处可枢转地联接到所述第一腿部的第二端部，所述第二连杆具有可枢转地联接到折叠组合件的第一端部和在所述第二腿部的所述远端和所述近端之间的位置处可枢转地联接到第二腿部的第二端部。2.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述第一枢转轴线基本上垂直于所述框架的纵向长度。3.根据权利要求1所述的三轮车，还包括可拆除地连接到折叠组合件的操纵手柄，当操纵手柄连接到折叠组合件时，三轮车以推车模式操作。4.根据权利要求3所述的三轮车，还包括将操纵手柄和叉形件联接的传动组合件，并且其中所述操纵手柄的旋转导致叉形件旋转以便操纵三轮车。5.根据权利要求1所述的三轮车，还包括联接到所述三轮车的车座。6.根据权利要求5所述的三轮车，其中车座的位置可以以框架的长度进行调节。7.根据权利要求5所述的三轮车，其中车座包括联接到所述框架的座椅部分和联接到所述折叠组合件的靠背部分，其中靠背部分随同折叠组合件一起从使用位置转变到存储位置。8.根据权利要求1所述的三轮车，还包括联接到所述框架的可拆除的搁脚架，当搁脚架联接到所述框架时，所述搁脚架可定位在搁脚架使用位置和搁脚架存储位置下，其中所述折叠组合件以及第一和第二后轮的枢转导致搁脚架被定位在搁脚架存储位置下。9.根据权利要求1所述的三轮车，其中框架包括在第一端部处的前部部分以及在第二端部处的后部部分，框架构件的前部部分和后部部分具有可伸缩的关系以便增加和缩短所述框架的长度。10.根据权利要求1所述的三轮车，还包括在使用和存储位置下连接在轮之间的可压缩存储容器。11.一种从使用位置转换到运输或存储位置的三轮车，所述三轮车包括：具有第一端部和第二端部的框架；与...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·E·扬，R·A·桑德林，R·E·巴特尔斯，T·K·施莱格尔，J·菲茨沃特，
申请(专利权)人：瑞迪菲勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US