电梯群管理系统以及电梯群管理方法技术方案

本发明专利技术提供一种电梯群管理系统，其能够根据交通需求切实地进行加权以降低等待时间和抑制消耗电力。本发明专利技术的群管理系统根据消耗电力和等待时间的评价来选择要分配门厅呼叫的电梯，该群管理系统具有：参数设定处理部分(6c)，其存储大楼的规格和电梯的规格；交通计算处理部分(6aa)，其根据各规格算出与交通需求相对应的消耗电力降低效果；权值系数算出处理部分(6ab)，其根据所算出的消耗电力降低效果，按照交通需求算出消耗电力的评价中的权值系数；交通状况判断处理部分(6ac)，其判断当前的交通需求；以及权值系数确定处理部分(6ad)，其根据所算出的权值系数以及当前的交通需求来设定与当前的交通需求相对应的权值系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种从多台电梯中分配响应门厅呼叫的电梯的电梯群管理系统以及 电梯群管理方法。
技术介绍
电梯群管理系统将多台电梯作为一个电梯组进行管理，以便向乘客提供更为高效 的运行服务。具体来说是，将多台电梯（例如3~8台）作为一个电梯组进行管理，在某个 楼层发生了门厅呼叫（在电梯门厅进行的电梯呼叫）时，电梯群管理系统从该电梯组中选 择一台适当的电梯分配给该门厅呼叫。 作为与上述电梯群管理系统有关的技术，已知有专利文献1和专利文献2所公开 的技术。 在专利文献1的技术中，针对新发生的门厅呼叫，以能够降低根据电梯轿厢负载 评价出的消耗电力的方式来确定所分配的电梯。例如，在电梯轿厢上升时，将轿厢负载与平 衡重保持平衡的电梯分配给呼叫。 在专利文献2的技术中，根据模拟实验来设定与行驶距离相对应的节省能源（以 下简称为"节能"）评价中的权值系数的函数类型。 在先技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开平9-227033号公报 专利文献2 :国际公开第2008/001508号公报 在专利文献1所公开的现有技术中，在相对于门厅呼叫确定一台电梯轿厢时进行 的分配评价中，根据交通量的大小来确定权值系数，并且根据该权值系数来与等待时间评 价指标等其他的分配评价进行关联，但在仅仅根据交通量的大小来确定时，可能会出现在 本来应该降低消耗电力的交通量的场合进行注重等待时间的运行，或者在本来应该注重等 待时间的交通量的场合，进行降低消耗电力的运行。此外，在专利文献2所公开的现有技 术中，为了设定权值系数的函数类型，需要进行模拟实验，构建群管理系统时所需的作业繁 琐，并且需要花费大量的时间。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种，其能够根据交通需 求准确地进行加权以降低等待时间和抑制消耗电力，并且容易构建系统。 为了解决上述问题，本专利技术涉及一种电梯群管理系统，其针对多台电梯进行消耗 电力和等待时间的评价，并且根据该评价选择要分配门厅呼叫的电梯，该电梯群管理系统 具有：参数设定处理部分，该参数设定处理部分存储多台电梯所在大楼的规格以及多台电 梯的规格；交通计算处理部分，该交通计算处理部分根据参数设定处理部分所存储的各种 规格，算出与交通需求相对应的消耗电力降低效果；权值系数算出处理部分，该权值系数算 出处理部分根据交通计算处理部分算出的消耗电力降低效果，并且按照交通需求算出消耗 电力的评价中的权值系数；交通状况判断处理部分，所述交通状况判断处理部分判断当前 的交通需求；以及权值系数确定处理部分，该权值系数确定处理部分根据权值系数算出处 理部分算出的与交通需求相对应的权值系数以及交通状况判断处理部分判断出的当前的 交通需求，来设定与当前的交通需求相对应的权值系数。 此外，为了解决上述问题，本专利技术涉及一种电梯群管理方法，其针对多台电梯进行 消耗电力和等待时间的评价，并且根据该评价选择要分配门厅呼叫的电梯，在该电梯群管 理方法中，根据多台电梯所在大楼的规格以及所述多台电梯的规格，算出与交通需求相对 应的消耗电力降低效果，根据所算出的消耗电力降低效果，并按照交通需求算出消耗电力 的评价中的权值系数，以及根据所算出的与交通需求相对应的权值系数以及当前的交通需 求设定与当前的交通需求相对应的权值系数。 专利技术效果 根据本专利技术，算出与交通需求相对应的消耗电力降低效果，根据所算出的消耗电 力降低效果，并且按照交通需求算出消耗电力的评价中的权值系数，由此能够切实地进行 加权以降低等待时间和抑制消耗电力。并且，由于能够减轻权值系数的函数类型设定作业， 所以能够方便地构建群管理系统。 上述以外的课题、结构和效果在以下的实施方式的说明中加以阐述。【附图说明】 图1是本专利技术的第一实施例所涉及的电梯群管理系统的整体结构图。 图2是表示交通计算处理部分的详细结构的功能方块图。 图3表示预测停靠次数表的一例。 图4表示半周时间算出用参数。 图5表示考虑了层间移动的交通流模式。 图6表示以乘客人数作为参数算出的半周时间的结果。 图7表示乘客人数的计算值和设定值。 图8表示消耗电力的损耗的概况。 图9表示乘坐率与消耗电力损耗量的关系。 图10表示图7的乘客人数的选择范围。 图11表示消耗电力降低效果的理论值的一例。 图12是表示节能优先度算出处理部分的详细结构的功能方块图。 图13表示各个交通需求的节能优先度。图14是本专利技术的第二实施例所涉及的电梯群管理系统的整体结构图。 图15表示图14的电梯群管理系统的基本动作流程。【具体实施方式】 以下参照附图对本专利技术的实施例进行说明。各个实施例的电梯群管理系统是降低 耗电量的电梯群管理系统。此外，各个实施例的电梯群管理系统是能够通过门厅呼叫输入 部分指定通常的上行方向或下行方向服务的电梯群管理系统。 第一实施例 图1是本专利技术的第一实施例所涉及的电梯群管理系统的整体结构图。 门厅呼叫输入部分1是供大楼的乘客要求电梯轿厢5提供前往目的地楼层的服务 的装置。例如，作为门厅呼叫输入部分1，能够采用发出要求从出发楼层朝两个方向即上行 (UP)方向和下行（DOWN)方向提供服务的通常的门厅呼叫按钮和在电梯门厅直接指定目的 地楼层的门厅目的地楼层注册装置等。此外，还可以采用通过乘客携带的信息终端装置指 定目的地楼层的方法、通过设置在电梯门厅的触摸面板画面直接指定目的地楼层和入住大 楼的企业，以与目的地楼层建立关联来进行注册的方法以及读取注册在卡内的信息以注册 目的地楼层的方法等。 输入输出控制系统2将从门厅呼叫输入部分1输入的数据发送到群管理控制系 统6。在从群管理控制系统6接收到回信时，识别为正常动作，并进行通常的通信。另一方 面，在没有接收到群管理控制系统6的回信时，或者在识别为通信异常时，停止与群管理控 制系统6的通信，并将输入信息发送给各个电梯控制系统3。由此，在群管理控制系统6发 生了异常的场合，也能够使电梯运行，从而不会损害乘客的便利性。 电梯控制系统3对电梯4进行运行控制。经由输入输出控制系统2将电梯门厅的 服务要求信号发送给群管理控制系统6,并通过群管理控制系统6确定分配电梯。此后，相 应的电梯轿厢5开始朝提出服务要求的楼层行驶。此时，电梯控制系统3发送行驶指令，并 且控制针对乘客的语音提示等。 群管理控制系统6主要具有4种功能，也就是具有运行管理控制系统6a、学习系 统6b、参数设定处理部分6c以及输入输出管理部分6d。该等功能通过微型计算机等运算 处理装置来实现，或者由计算机读取与各种功能相对应的程序来实现。后述的图2、图12以 及图14所示的各种功能也一样。 运行管理控制系统6a针对来自电梯门厅的服务要求，根据各台电梯4的运行状 况、过去的交通学习信息以及应考虑的将来的交通状况等选择最适当的电梯4,并根据大楼 的交通状况进行最佳的运行管理。 学习系统6b根据轿厢位置和上下电梯人数等电梯信息以及目的地楼层信息学习 包括交通需求的状态在内的交通状况。此时，学习系统6b为了判断在当前的时间点采用哪 一个运行参数最为合适，根据实时的输入信息来识别表示大楼内的人流量的各个楼层的上 下电梯人数属于表示大楼内的典型的交通状况的特征方式中的哪一个特征方式。 上述特征方式表示根据上行方向和下行方向的交通信息划分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯群管理系统，针对多台电梯进行消耗电力和等待时间的评价，并且根据所述评价选择要分配门厅呼叫的电梯，所述电梯群管理系统的特征在于，具有：参数设定处理部分，所述参数设定处理部分存储所述多台电梯所在大楼的规格以及所述多台电梯的规格；交通计算处理部分，所述交通计算处理部分根据所述参数设定处理部分所存储的所述大楼的规格以及所述多台电梯的规格，算出与交通需求相应的消耗电力降低效果；权值系数算出处理部分，所述权值系数算出处理部分根据所述交通计算处理部分算出的所述消耗电力降低效果，并按照所述交通需求来算出消耗电力的评价中的权值系数；交通状况判断处理部分，所述交通状况判断处理部分判断当前的交通需求；以及权值系数确定处理部分，所述权值系数确定处理部分根据所述权值系数算出处理部分算出的与所述交通需求相应的所述权值系数、以及所述交通状况判断处理部分判断出的所述当前的交通需求，来设定与所述当前的交通需求相应的所述权值系数。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：羽鸟贵大，前原知明，西田武央，吉川敏文，鸟谷部训，星野孝道，会田敬一，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP