本发明专利技术公开了一种车削带双向内撑夹紧装置包括主轴，包括接盘、锥形定位套、定位盘、双向弹套、气缸、拉杆，所述的接盘位于主轴前端中心处，二者螺纹相连，所述的锥形定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的定位盘位于锥形定位套前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的双向弹套位于定锥形定位套前端中心处，二者滑配并活动相连，所述的气缸位于主轴后端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于双向弹套内部中心处，其与气缸螺纹连接。该装置受力大小一致，防止工件夹变形，从而保证了产品质量，防止产品报废。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车削夹紧装置，尤其涉及一种车削带双向内撑夹紧装置。
技术介绍
车床加工是机械加工行业领域的基础，在机械加工中得到广泛应用，对于车削件带中心孔，并是长孔的工件加工外圆装夹方式是采用顶住内孔达到夹紧工件的目的，但这种装夹方式在两端孔口倒角不一致导致外圆与内孔不同心，导致产品报废，或者顶住两端的内孔，而这样的装夹方式会导致孔口夹伤和变形，导致产品报废，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种车削带双向内撑夹紧装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于:提供一种车削带双向内撑夹紧装置，来解决传统装夹方式导致零件报废的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:一种车削带双向内撑夹紧装置包括主轴，包括接盘、锥形定位套、定位盘、双向弹套、气缸、拉杆，所述的接盘位于主轴前端中心处，二者螺纹相连，所述的锥形定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的定位盘位于锥形定位套前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的双向弹套位于定锥形定位套前端中心处，二者滑配并活动相连，所述的气缸位于主轴后端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于双向弹套内部中心处，其与气缸螺纹连接。进一步，所述的锥形定位套包含了定位套、上弹簧、上顶杆、下弹簧、下顶杆。进一步，所述的定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连。进一步，所述的上弹簧位于定位套上侧中心处，二者活动相连。进一步，所述的上顶杆位于上弹簧前端中心处，二者活动相连。进一步，所述的下弹簧位于定位套下侧中心处，二者活动相连。进一步，于所述的下顶杆位于下弹簧前端中心处，二者活动相连进一步，所述的接盘上端中心处还设有把手，二者螺纹相连。与现有技术相比，该装置是通过接盘、锥形定位套、定位盘和双向弹套组成夹紧机构，在气缸拉紧拉杆，拉杆将双向弹套胀大夹紧工件，保证了工件内孔外圆同心，双向弹套与工件接触面均匀，受力大小一致，防止工件夹变形，从而保证了产品质量，防止产品报废。【附图说明】图1是装置的剖视图主轴I接盘2锥形定位套 3定位盘4双向弹套5气缸6拉杆7把手201定位套301 上弹簧302上顶杆303 下弹簧304下顶杆305如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。【具体实施方式】在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。如图1所示，包括主轴1、接盘2、锥形定位套3、定位盘4、双向弹套5、气缸6、拉杆7，定位套301、上弹簧302、上顶杆303、下弹簧304、下顶杆305、把手201，接盘2位于主轴I前端中心处，二者螺纹相连，锥形定位套3位于接盘2前端中心处，二者滑配并螺纹相连，定位盘4位于锥形定位套3前端中心处，二者滑配并螺纹相连，双向弹套5位于定锥形定位套3前端中心处，二者滑配并活动相连，气缸6位于主轴I后端中心处，二者螺纹相连，拉杆7位于双向弹套5内部中心处，其与气缸6螺纹连接，锥形定位套3包含了定位套301、上弹簧302、上顶杆303、下弹簧304、下顶杆305，定位套301位于接盘2前端中心处，二者滑配并螺纹相连，上弹簧302位于定位套301上侧中心处，二者活动相连，上顶杆303位于上弹簧302前端中心处，二者活动相连，下弹簧304位于定位套301下侧中心处，二者活动相连，下顶杆305位于下弹簧304前端中心处，二者活动相连，接盘2上端中心处还设有把手201，二者螺纹相连。接盘2、锥形定位套3、定位盘4和双向弹套5组成夹紧机构，接盘2与主轴I滑配，保证的夹紧机构与主轴I同心，即保证了加工工件内孔外圆同心，在气缸6的拉动下，拉杆7胀大双向弹套5来夹紧工件，保证工件与主轴I同心，双向弹套5与工件接触面均匀，受力一致，保证了工件夹紧不变形，上弹簧302、上顶杆303、下弹簧304、下顶杆305是在工件加工后，在弹簧力的作用下将工件顶出，方便工件取出，把手201是在该装置装卸的时候方便拿取，在加工时将其卸下，在这些的共同作用下保证了工件加工质量，防止工件变形而报废。本专利技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车削带双向内撑夹紧装置，包括主轴，其特征在于包括接盘、锥形定位套、定位盘、双向弹套、气缸、拉杆，所述的接盘位于主轴前端中心处，二者螺纹相连，所述的锥形定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的定位盘位于锥形定位套前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的双向弹套位于定锥形定位套前端中心处，二者滑配并活动相连，所述的气缸位于主轴后端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于双向弹套内部中心处，其与气缸螺纹连接。2.如权利要求1所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的锥形定位套包含了定位套、上弹簧、上顶杆、下弹簧、下顶杆。3.如权利要求2所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连。4.如权利要求3所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的上弹簧位于定位套上侧中心处，二者活动相连。5.如权利要求4所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的上顶杆位于上弹簧前端中心处，二者活动相连。6.如权利要求5所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的下弹簧位于定位套下侧中心处，二者活动相连。7.如权利要求6所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的下顶杆位于下弹簧前端中心处，二者活动相连。8.如权利要求7所述的一种车削带双向内撑夹紧装置，其特征在于所述的接盘上端中心处还设有把手，二者螺纹相连。【专利摘要】本专利技术公开了一种车削带双向内撑夹紧装置包括主轴，包括接盘、锥形定位套、定位盘、双向弹套、气缸、拉杆，所述的接盘位于主轴前端中心处，二者螺纹相连，所述的锥形定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的定位盘位于锥形定位套前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的双向弹套位于定锥形定位套前端中心处，二者滑配并活动相连，所述的气缸位于主轴后端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于双向弹套内部中心处，其与气缸螺纹连接。该装置受力大小一致，防止工件夹变形，从而保证了产品质量，防止产品报废。【IPC分类】B23Q3-12, B23B31-40【公开号】CN104723150【申请号】CN201510005546【专利技术人】张启胜 【申请人】池州共康汽车零部件有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年1月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车削带双向内撑夹紧装置，包括主轴，其特征在于包括接盘、锥形定位套、定位盘、双向弹套、气缸、拉杆，所述的接盘位于主轴前端中心处，二者螺纹相连，所述的锥形定位套位于接盘前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的定位盘位于锥形定位套前端中心处，二者滑配并螺纹相连，所述的双向弹套位于定锥形定位套前端中心处，二者滑配并活动相连，所述的气缸位于主轴后端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于双向弹套内部中心处，其与气缸螺纹连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张启胜，
申请(专利权)人：池州共康汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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