一种燃烧器，包括燃烧室以及设置在燃烧室上的调温风口和助燃风口，燃烧室内还设置有数个喷油嘴，喷油嘴中设置有点火线圈，每个喷油嘴都与一个电磁阀相连接，数个电磁阀并联后与一个总电磁阀相连，总电磁阀的另一端与油罐连接，油罐上还设置有压力传感器，油罐的一端与微调阀和阻尼器串联，油罐还有一端与油泵和变频电机连接；变频器另一端连接有控制器。燃烧器用于商用车发动机后处理组件的测试方法，包括五个模式，分别为冷流模式、热流模式、热冲击模式、积碳模式和再生模式。本发明专利技术结构新颖、大大增大燃烧器的比调以及可以解决一机多用，并且可以用于商用车发动机后处理组件的测试方法的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种燃烧器及其用于商用车发动机后处理组件的测试方法
本专利技术涉及燃烧器
，同时也涉及发动机后处理组件的测试方法，特别涉及一种燃烧器及其用于商用车发动机后处理组件流体特性、积碳再生性能的测试方法。
技术介绍
传统的燃烧器主要用于电力行业各火力发电厂中锅炉的点火启动和稳燃。在商用车辆发动机排气组件测试中没有运用过。同时，一般车辆发动机的处理组件，如POC，会捕集碳颗粒从而降低碳排放颗粒，净化大气，达到减排效果，但颗粒捕集过程同时会增加处理组件的压力损失，从而导致发动机功率损失。因此其流体力学特性及减排特性在设计中需要进行测试和评估。车辆的后处理组件测试需要开发定制的测试台架，需设计根据测试目的定制的喷油策略、燃烧器结构、空气和燃油供给，但设计周期很长，难度较大、成本极高，废材费料。随着国家对汽车减排的法规升级，对车辆排气后处理设计的要求也更严格。而商用车排气系统碳颗粒的排放是法规考核的重要指标之一，同时，后处理组件的压力损失特性影响发动机的功率损失程度，会引起主机厂及后处理组件供应商的重视。同时，现有技术中，传统的燃烧器的比调一般为2:1(最大功率和最小功率之比)，即使专用开发的设备一般在10:1以内，难以满足通用商用发动机从怠速排气流量至15L发动机满负荷运行下质量流量的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构新颖、大大增大燃烧器的比调以及可以解决一机多用的燃烧器台架、并且可以将燃烧器用于商用车发动机后处理组件的测试方法。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种燃烧器，包括燃烧室以及设置在燃烧室上的调温风口和助燃风口，燃烧室内还设置有数个喷油嘴，喷油嘴中设置有点火线圈，每个喷油嘴都与一个电磁阀相连接，数个电磁阀并联后与一个总电磁阀相连，总电磁阀的另一端与油罐连接，油罐上还设置有压力传感器，油罐的一端与微调阀和阻尼器串联，油罐还有一端与油泵和变频电机连接，变频电机通过380V电源与变频器连接，变频器另一端连接有控制器，并且变频器和控制器采用CANOPEN通信方式交互；控制器另一端连接有数据输入输出端口、模拟量输入输出端口以及网络通讯协议端口。所述喷油嘴设置在喷油嘴法兰盘上，同时喷油嘴的个数不少于三个。所述喷油嘴均匀设置在喷油嘴法兰盘上。所述喷油嘴喷嘴处的横截面积小于喷油嘴4底面的横截面积。所述喷油嘴喷嘴处的横截面的内轮廓为椭圆形或者多边形。所述喷油嘴喷嘴处的横截面的内轮廓为圆形、正方形或者正三角形。所述喷油嘴设置为四个。所述喷油嘴设置为五个。一种燃烧器用于商用车发动机后处理组件的测试方法，该测试方法包括五个模式，分别为冷流模式、热流模式、热冲击模式、积碳模式和再生模式；其中热流模式、热冲击模式和积碳模式时测试方法为用户先通过用户控制软件(HMI)输入用户需要压头、流量和温度需要，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标，之后系统检测及火检工作，启动供油系统，点火，系统调节温度达标；最后控制系统反馈用户控制软件(HMI)界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。所述模式为再生模式时，压头、再生温度和流量由系统默认，不需要用户输入，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标，之后系统检测及火检工作，气动供油系统，点火，系统调节温度达标；最后控制系统反馈控制软件界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。所述模式为冷流模式时，测试方法为用户先通过用户控制软件(HMI)输入用户需要压头、流量和温度需要，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标；最后控制系统反馈用户控制软件(HMI)界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。本专利技术所述的一种燃烧器结构新颖、大大增大燃烧器的比调以及可以解决一机多用，并且可以用于一种燃烧器及其用于商用车发动机后处理组件的测试方法的特点。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中喷油嘴的结构示意图。1、调温风口，2、燃烧室，3、点火线圈，4、喷油嘴，5、电磁阀，6、总电磁阀，7、压力传感器，8、油罐，9、油泵，10、变频电机，11、控制器，12、网络通讯协议端口，13、模拟量输入输出端口，14、数据输入输出端口，15、变频器，16、微调阀，17、阻尼器，18、助燃风口，19、喷油嘴法兰盘。具体实施方式一种燃烧器，包括燃烧室2以及设置在燃烧室2上的调温风口1和助燃风口18，燃烧室2内还设置有数个喷油嘴4，喷油嘴4之间还设置有点火线圈3，每个喷油嘴4都与一个电磁阀5相连接，数个电磁阀5并联后与一个总电磁阀6相连，总电磁阀6的另一端与油罐8连接，油罐8上还设置有压力传感器7，油罐8的一端与微调阀16和阻尼器17串联，油罐8还有一端与油泵9和变频电机10连接，变频电机10通过380V电源与变频器15连接，变频器15另一端连接有控制器11，并且变频器15和控制器11采用CANOPEN通信方式交互；控制器11另一端连接有数据输入输出端口14、模拟量输入输出端口13以及网络通讯协议端口12。所述喷油嘴4设置在喷油嘴法兰盘19上，同时喷油嘴4的个数不少于三个。所述喷油嘴4均匀设置在喷油嘴法兰盘19上。所述喷油嘴4喷嘴处的横截面积小于喷油嘴4底面的横截面积。所述喷油嘴4喷嘴处的横截面的内轮廓为椭圆形或者多边形。所述喷油嘴4喷嘴处的横截面的内轮廓为圆形、正方形或者正三角形。所述喷油嘴4设置为四个。所述喷油嘴4设置为五个。一种燃烧器用于商用车发动机后处理组件的测试方法，该测试方法包括五个模式，分别为冷流模式、热流模式、热冲击模式、积碳模式和再生模式；其中热流模式、热冲击模式和积碳模式的测试方法为用户先通过用户控制软件(HMI)输入用户需要压头、流量和温度需要，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标，之后系统检测及火检工作，启动供油系统，点火，系统调节温度达标；最后控制系统反馈用户控制软件(HMI)界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。所述模式为再生模式时，压头、再生温度和流量由系统默认，不需要用户输入，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标，之后系统检测及火检工作，气动供油系统，点火，系统调节温度达标；最后控制系统反馈用户控制软件(HMI)界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。所述模式为冷流模式时，测试方法为用户先通过用户控制软件(HMI)输入用户需要压头、流量和温度需要，然后启动系统，控制系统根据输入，依次启动供风系统，调节压头满足需求，调节空气流量达标；最后控制系统反馈用户控制软件(HMI)界面系统调节完毕，测试数据可以使用并存储记录在数据库中。具体实施时，一般的燃烧器喷油嘴为一个，其达到的比调过低。据设计需求优选配置的油嘴数为四个(如果需要，设计还可以增加至五个)。功率分布区间(即喷油嘴工作分布)依次为，比如四个喷油嘴分别为喷油嘴1、喷油嘴2、喷油嘴3和喷油嘴4：A：喷油嘴1；B：喷油嘴2；C：喷油嘴1+喷油嘴2；D：喷油嘴3；E：喷油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃烧器，包括燃烧室(2)以及设置在燃烧室(2)上的调温风口(1)和助燃风口(18)，其特征在于：燃烧室(2)内还设置有数个喷油嘴(4)，喷油嘴(4)之间还设置有点火线圈(3)，每个喷油嘴(4)都与一个电磁阀(5)相连接，数个电磁阀(5)并联后与一个总电磁阀(6)相连，总电磁阀(6)的另一端与油罐(8)连接，油罐(8)上还设置有压力传感器(7)，油罐(8)的一端与微调阀(16)和阻尼器(17)串联，油罐(8)还有一端与油泵(9)和变频电机(10)连接，变频电机(10)通过380V电源与变频器(15)连接，变频器(15)另一端连接有控制器(11)，并且变频器(15)和控制器(11)采用CANOPEN通信方式交互；控制器(11)另一端连接有数据输入输出端口(14)、模拟量输入输出端口(13)以及网络通讯协议端口(12)。
【技术特征摘要】
1.一种燃烧器，包括燃烧室(2)以及设置在燃烧室(2)上的调温风口(1)和助燃风口(18)，其特征在于：燃烧室(2)内还设置有数个喷油嘴(4)，喷油嘴(4)之间还设置有点火线圈(3)，每个喷油嘴(4)都与一个电磁阀(5)相连接，数个电磁阀(5)并联后与一个总电磁阀(6)相连，总电磁阀(6)的另一端与油罐(8)连接，油罐(8)上还设置有压力传感器(7)，油罐(8)的一端与微调阀(16)和阻尼器(17)串联，油罐(8)还有一端与油泵(9)和变频电机(10)连接，变频电机(10)通过380V电源与变频器(15)连接，变频器(15)另一端连接有控制器(11)，并且变频器(15)和控制器(11)采用CANOPEN通信方式交互；控制器(11)另一端连接有数据输入输出端口(14)、模拟量输入输出端口(13)以及网络通讯协议端口(12)。2.根据权利要求1所述的一种燃烧器，其特征在于：所述喷油嘴4均匀设置在喷油嘴法兰盘(19)上，同时喷油嘴(4)的个数不少于三个。3.根据权利要求1所述的一种燃烧器，其特征在于：所述喷油嘴(4)喷嘴处的横截面积小于喷油嘴(4)底面的横截面积。4.根据权利要求1至3之一所述的一种燃烧器，其特征在于：所述喷油嘴(4)喷嘴处的横截面的内轮廓为椭圆形或者多边形。5.根据权利要求1至3之一所述的一种燃烧器，其特征在于：所述喷油嘴(4)喷嘴处的横截面的内轮廓为圆形、正方形或者正三角形。6.根据权利要求5所述的一种燃烧器，其特征在于：所述喷油嘴(4)设置为四个。7...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松波，
申请(专利权)人：上海为默机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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