一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置包括1根转轴、1个加热圈、5个绝热片、1个胶轮、1根胶条、1个内压块、1个外压块、1个锁紧螺母、1个红外线探头定位装置、1个红外线探头、1个电滑环、1台恒温控制系统。可以使胶轮在不同的温度下进行橡胶磨耗试验，试验时加热圈对胶轮从内部加热，来模拟汽车轮胎运行时内部生热，实现了与汽车轮胎运行时相一致的温度场，同时也克服了通过改变环境温度而控制试样测试温度的试验方法。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，具体用于阿克隆磨耗试验机上橡胶轮的加热和恒温控制，涉及橡胶磨耗试验机领域。
技术介绍
目前大多数轮胎生产厂家及科研单位普遍采用常温下的阿克隆磨耗试验机、杜邦-格拉希里磨耗试验机、DIN(邵坡儿)磨耗机对轮胎进行磨耗试验。这一试验方法与汽车轮胎的实际使用情况有很大差别，也导致这些常温磨耗试验与轮胎胎面胶磨耗的真实相关性较低。由于橡胶具有粘弹性，轮胎在实际运行过程中反复屈挠，使橡胶产生滞后损失并转化为热量，导致轮胎各部位温度升高，所以轮胎的磨耗更主要的是在高温下的磨耗。现有的高温磨耗试验机是FPS磨耗试验机、兰伯磨耗试验机、还有我国自主研发的GHK型磨耗试验机，但这三种试验机都有共同的缺点，首先价格都非常昂贵，其次就是试验温度为试件所在环境的温度，而且以上三种磨耗试验机所获得的胶轮温度场都为等温场，这与汽车轮胎实际情况不符合。
技术实现思路
本技术根据以上不足，设计了一种能更大程度上与汽车轮胎的温度场、汽车轮胎使用环境相符合的温控加热装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，由加热圈、绝热片、电滑环、红外线探头、红外线探头定位装置、恒温控制系统、线路组成。加热圈嵌于转轴上环形凹槽内，加热圈与环形凹槽接触处用绝热片II1、绝热片IV、绝热片V隔开。绝热片I和绝热片II两侧分别用内压块和外压块压紧，外压块用锁紧螺母锁紧。转轴顶端安装电滑环，电滑环左端的两根接线柱分别与加热圈的两根电线相接，电滑环右端的两根接线柱与恒温控制系统相接。在锁紧螺母与电滑环之间安装红外线探头定位装置，红外线探头定位装置上安装红外线探头。红外线探头的信号传导线与恒温控制系统相接。转轴与加热圈之间用绝热片II1、绝热片IV和绝热片V隔开，胶轮与内压块、外压块之间用绝热片I和绝热片II隔开。用于磨耗试验的胶轮安装在加热圈上，加热圈嵌在转轴上环形凹槽内，加热圈的两根电线通过转轴上弧形凹槽，再通过电滑环连接在恒温控制系统上。红外线探头与红外线探头定位装置之间用螺纹连接。在加热圈给橡胶胶轮加热时，绝热片II1、绝热片IV、绝热片V避免加热圈直接给转轴加热。绝热片I和绝热片II防止热流快速沿胶轮的轴向流出，并引导热流沿胶轮的径向流动，最终把热量传给胶条。在进行不同温度下的橡胶磨耗试验时，通过恒温控制系统再通过电滑环给加热圈加热，加热温度由恒温控制系统设定，恒温控制系统通过红外线探头测定加热温度并且反馈温度，当加热温度高于设定温度时恒温控制系统自动停止给加热圈加热，当加热温度低于设定温度时恒温控制系统自动给加热圈通电并加热。本技术的有益效果是:试验时加热圈对胶轮从内部加热，来模拟汽车轮胎运行时内部生热，实现了与汽车轮胎运行时相一致的温度场。同时也克服了通过改变环境温度而控制试样测试温度的试验方法。【附图说明】附图1是本技术的结构示意图。图中:1.转轴，2.内压块，3.绝热片I，4.胶条，5.胶轮，6.绝热片II，7.外压块，8.红外线探头定位装置，9.红外线探头，10.电滑环，11.绝热片III，12.加热圈，13.绝热片IV，14.绝热片V，15.锁紧螺母，16.恒温控制系统。【具体实施方式】参照附图，一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置由I根转轴、I个加热圈、5个绝热片、I个胶轮、I根胶条、I个内压块、I个外压块、I个锁紧螺母、I个红外线探头定位装置、I个红外线探头、I个电滑环、I台恒温控制系统组成。在原有的阿克隆磨耗机胶轮转轴上，用车床车一块环形凹槽，用来嵌入环形加热圈(采用铁烙铝电热合金丝做成)。在环形凹槽与转轴上锁紧螺纹之间铣一块弧形凹槽(半径为1.5mm)，用来安放加热圈(12)电线。加长原有转轴长度，并在加长轴的顶端安装电滑环(10)。加热圈(12)与环形凹槽接触处用绝热片III (11)、绝热片IV (13)、绝热片V (14)隔开，在胶轮两侧贴有绝热片I (3)、绝热片II (6) ο加热圈(12)与电滑环(10)之间安装红外线探头定位装置(8)，红外线探头定位装置(8)用来给红外线探头(9)定位。在阿克隆磨耗机主板上安装有恒温控制系统(16)。本技术的工作原理和工作过程为:在进行不同温度下的橡胶磨耗试验时，通过恒温控制系统(16)再通过电滑环(10)给加热圈(12)加热，加热温度由恒温控制系统(16)设定，恒温控制系统(16)通过红外线探头(9)测定加热温度并且反馈温度，当加热温度高于设定温度时恒温控制系统(16)自动停止给加热圈(12)加热，当加热温度低于设定温度时恒温控制系统(16)自动给加热圈(12)通电并加热。加热圈(12)上安放胶轮(5)，胶条(4)绑定在胶轮(5)之上。在加热圈(12)给橡胶胶轮(5)加热时，绝热片III (11)、绝热片IV (13)、绝热片V (14)避免加热圈(12)直接给转轴(I)加热。绝热片I (3)和绝热片II (6)防止热流快速沿胶轮(5)的轴向流出，并引导热流沿胶轮(5)的径向流动，最终把热量传给胶条(4)。【主权项】1.一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，由I根转轴、I个加热圈、5个绝热片、I个胶轮、I根胶条、I个内压块、I个外压块、I个锁紧螺母、I个红外线探头定位装置、I个红外线探头、I个电滑环、I台恒温控制系统组成，其特征在于:加热圈(12)嵌于转轴⑴上环形凹槽内，加热圈(12)与环形凹槽接触处用绝热片III (11)、绝热片IV (13)、绝热片V (14)隔开；绝热片I⑶和绝热片II (6)两侧分别用内压块(2)和外压块(7)压紧，外压块(7)用锁紧螺母(15)锁紧；转轴(I)顶端安装电滑环(10)，电滑环(10)左端的两根接线柱分别与加热圈(12)的两根电线相接，电滑环(10)右端的两根接线柱与恒温控制系统(16)相接；在锁紧螺母(15)与电滑环(10)之间安装红外线探头定位装置(8)，红外线探头定位装置(8)上安装红外线探头(9);红外线探头(9)的信号传导线与恒温控制系统(16)相接。2.根据权利要求1所述的一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，其特征在于:转轴(I)与加热圈(12)之间用绝热片III (11)、绝热片IV (13)和绝热片V (14)隔开，胶轮(5)与内压块(2)、外压块(7)之间用绝热片I (3)和绝热片II (6)隔开。3.根据权利要求1所述的一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，其特征在于:用于磨耗试验的胶轮(5)安装在加热圈上(12)，加热圈(12)嵌在转轴(I)上环形凹槽内，加热圈(12)的两根电线通过转轴(I)上弧形凹槽，再通过电滑环(10)连接在恒温控制系统(16)上。【专利摘要】一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置包括1根转轴、1个加热圈、5个绝热片、1个胶轮、1根胶条、1个内压块、1个外压块、1个锁紧螺母、1个红外线探头定位装置、1个红外线探头、1个电滑环、1台恒温控制系统。可以使胶轮在不同的温度下进行橡胶磨耗试验，试验时加热圈对胶轮从内部加热，来模拟汽车轮胎运行时内部生热，实现了与汽车轮胎运行时相一致的温度场，同时也克服了通过改变环境温度而控制试样测试温度的试验方法。【IPC分类】G01N3-本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种橡胶磨耗试验机上胶轮温控加热装置，由1根转轴、1个加热圈、5个绝热片、1个胶轮、1根胶条、1个内压块、1个外压块、1个锁紧螺母、1个红外线探头定位装置、1个红外线探头、1个电滑环、1台恒温控制系统组成，其特征在于：加热圈(12)嵌于转轴(1)上环形凹槽内，加热圈(12)与环形凹槽接触处用绝热片Ⅲ(11)、绝热片Ⅳ(13)、绝热片Ⅴ(14)隔开；绝热片Ⅰ(3)和绝热片Ⅱ(6)两侧分别用内压块(2)和外压块(7)压紧，外压块(7)用锁紧螺母(15)锁紧；转轴(1)顶端安装电滑环(10)，电滑环(10)左端的两根接线柱分别与加热圈(12)的两根电线相接，电滑环(10)右端的两根接线柱与恒温控制系统(16)相接；在锁紧螺母(15)与电滑环(10)之间安装红外线探头定位装置(8)，红外线探头定位装置(8)上安装红外线探头(9)；红外线探头(9)的信号传导线与恒温控制系统(16)相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何燕，林晨建，王泽鹏，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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