本实用新型专利技术提供一种夹紧机构，包括底板、及设置在底板上的第一气缸、支撑柱、法兰支撑座，两个支撑柱上端通过支撑板相连，第一气缸设于两个支撑板之间，第一气缸活塞杆通过推杆与锥托板相连接，且推杆穿出支撑板上面，锥托板下侧两端分别与两个导柱相连，锥托板通过导柱与轴承相配合，轴承在支撑板上，法兰支撑座上端与法兰定位板一端垂直连接，法兰定位板另一端为圆弧形，法兰压板通过连接架与连接架固定件、气缸连接件相连接，气缸连接件与第二气缸相连。本实用新型专利技术的有益效果是：采用气缸推动的法兰压紧机构，能实现法兰内外两面由法兰定位板和法兰压板同步一次性完成定位压紧动作；而气缸推到推杆举起锥托板能完成锥的一次性保证垂直度的定位。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接夹紧工装领域，尤其是涉及一种夹紧机构。
技术介绍
在现有的技术中，常常需要对工件进行夹紧，但夹紧机构存在的问题:无法同时对法兰内外两面完成定位夹紧，实用性小；结构复杂，零件夹紧困难，调整费时费力，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、能够快速操作和可以同时对法兰内外两面完成定位夹紧的夹紧机构，尤其适合大批量的生产夹紧。本技术的技术方案是:一种夹紧机构，包括底板、及设置在底板上的第一气缸、支撑柱、法兰支撑座，两个支撑柱上端通过支撑板相连，所述第一气缸设于两个支撑板之间，第一气缸的活塞杆通过推杆与锥托板相连接，且推杆穿出支撑板上面，所述锥托板下侧两端分别与两个导柱相连，锥托板通过导柱与轴承相配合，轴承在支撑板上，法兰支撑座上端与法兰定位板一端垂直连接，法兰定位板另一端为圆弧形，法兰压板通过连接架与连接架固定件、气缸连接件活动连接，气缸连接件与第二气缸相连，所述法兰压板靠法兰支撑座上的第二气缸推动气缸连接件，且带动连接架形成杠杆机构进行上下摆动，把法兰压紧在法兰定位板上。进一步，所述第二气缸固定在法兰支撑座侧壁上。进一步，所述第一气缸、支撑柱设于底板的右端，法兰支撑座设于底板的左端。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，采用气缸推动的法兰压紧机构，能实现法兰内外两面由法兰定位板和法兰压板同时同步一次性完成定位压紧动作；具有结构简单、压紧部件小巧、维修方便、操作快速的特点；而第一气缸推到推杆举起锥托板能完成锥的一次性保证垂直度的定位，具备简单、可靠的特点，从而保证实现法兰和锥的定位以及从法兰内侧实现法兰与锥的焊接目的。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的侧视图。图3是本技术的俯视图。图中:1、底板2、法兰支撑座 3、第一气缸4、支撑柱5、支撑板6、推杆7、锥托板8、导柱9、轴承10、法兰定位板 11、法兰压板 12、连接架13、连接架固定件14、气缸连接件 15、第二气缸【具体实施方式】如图1-3所示，本技术的技术方案为:一种夹紧机构，包括底板1、及设置在底板I右端的法兰支撑座2，所述底板I上左端设有第一气缸3、支撑柱4，两个支撑柱4上端通过支撑板5相连，所述第一气缸3设于两个支撑板5之间，第一气缸3的活塞杆通过推杆6与锥托板7相连接，且推杆6穿出支撑板5上面，锥托板7用于放置锥，所述锥托板7下侧两端分别与两个导柱8相连，锥托板7通过导柱8与轴承9相配合，轴承9在支撑板5上，所述底板I上的第一气缸3推动推杆6将锥托板7推到需要位置上，法兰支撑座2上端与法兰定位板10一端垂直连接，法兰定位板10另一端为圆弧形，当锥随着锥托板7向上运动，穿过固定好的法兰内侧、法兰定位板10的圆弧形端，法兰压板11通过连接架12分别与连接架固定件13、气缸连接件14相连接，气缸连接件14与第二气缸15的活塞杆相连，所述法兰压板11靠法兰支撑座2上的第二气缸15推动气缸连接件14带动连接架12形成杠杆机构进行上下摆动，把法兰牢牢压紧在法兰定位板10上，所述第二气缸15固定在法兰支撑座2侧壁上。本实例的工作过程:将需要焊接的工件的法兰放在法兰定位板10上做好定位后，使第二气缸15伸出，第二气缸15推动气缸连接件14从而带动连接架12围绕连接件固定件3转动，使得法兰压板11向上摆动将法兰面牢牢的压在法兰定位板10完成对法兰的定位压紧动作；将需要与法兰焊接在一起的锥放在锥托板7上，底板I上的第一气缸3伸出推动推杆6，推杆6推动锥托板7将锥举起到适当位置即第一气缸3伸出的最大行程死点处，锥托板7靠导柱8和轴承9保证垂直度，轴承9由支撑板5固定，支撑板5由支撑柱4支撑起来，当法兰和锥都被定位完毕后，即可开始焊接法兰内侧，完成法兰与锥的焊接任务。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种夹紧机构，其特征在于:包括底板、及设置在底板上的第一气缸、支撑柱、法兰支撑座，两个支撑柱上端通过支撑板相连，所述第一气缸设于两个支撑板之间，第一气缸的活塞杆通过推杆与锥托板相连接，且推杆穿出支撑板上面，所述锥托板下侧两端分别与两个导柱相连，锥托板通过导柱与轴承相配合，轴承在支撑板上，法兰支撑座上端与法兰定位板一端垂直连接，法兰定位板另一端为圆弧形，法兰压板通过连接架与连接架固定件、气缸连接件活动连接，气缸连接件与第二气缸相连，所述法兰压板靠法兰支撑座上的第二气缸推动气缸连接件，且带动连接架形成杠杆机构进行上下摆动，把法兰压紧在法兰定位板上。2.根据权利要求1所述的一种夹紧机构，其特征在于:所述第二气缸固定在法兰支撑座侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种夹紧机构，其特征在于:所述第一气缸、支撑柱设于底板的右端，法兰支撑座设于底板的左端。【专利摘要】本技术提供一种夹紧机构，包括底板、及设置在底板上的第一气缸、支撑柱、法兰支撑座，两个支撑柱上端通过支撑板相连，第一气缸设于两个支撑板之间，第一气缸活塞杆通过推杆与锥托板相连接，且推杆穿出支撑板上面，锥托板下侧两端分别与两个导柱相连，锥托板通过导柱与轴承相配合，轴承在支撑板上，法兰支撑座上端与法兰定位板一端垂直连接，法兰定位板另一端为圆弧形，法兰压板通过连接架与连接架固定件、气缸连接件相连接，气缸连接件与第二气缸相连。本技术的有益效果是：采用气缸推动的法兰压紧机构，能实现法兰内外两面由法兰定位板和法兰压板同步一次性完成定位压紧动作；而气缸推到推杆举起锥托板能完成锥的一次性保证垂直度的定位。【IPC分类】B23K37-04【公开号】CN204397229【申请号】CN201420764650【专利技术人】王庆武, 李善亭, 葛岩, 董晓菲, 李兆燕 【申请人】天津卡达克汽车高新技术公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种夹紧机构，其特征在于：包括底板、及设置在底板上的第一气缸、支撑柱、法兰支撑座，两个支撑柱上端通过支撑板相连，所述第一气缸设于两个支撑板之间，第一气缸的活塞杆通过推杆与锥托板相连接，且推杆穿出支撑板上面，所述锥托板下侧两端分别与两个导柱相连，锥托板通过导柱与轴承相配合，轴承在支撑板上，法兰支撑座上端与法兰定位板一端垂直连接，法兰定位板另一端为圆弧形，法兰压板通过连接架与连接架固定件、气缸连接件活动连接，气缸连接件与第二气缸相连，所述法兰压板靠法兰支撑座上的第二气缸推动气缸连接件，且带动连接架形成杠杆机构进行上下摆动，把法兰压紧在法兰定位板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆武，李善亭，葛岩，董晓菲，李兆燕，
申请(专利权)人：天津卡达克汽车高新技术公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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