备用轮胎托架安装固定器制造技术

一种备用轮胎托架安装固定器，包括穿入于车身构件中的螺栓；固定器，其上端装备有与所述螺栓螺纹连接的螺母，而其下端做成用以钩住托架的弯钩；和设置在所述固定器中用以引导所述螺栓的导向圈，这样可以减小螺栓和螺母之间的偏心距。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种备用轮胎托架安装固定器，尤其涉及一种将其上安装有备用轮胎的托架固定到车身上的安装固定器。
技术介绍
通常，在车辆中携带有用于更换露气轮胎的备用轮胎，备用轮胎安装在通过安装固定器固定在车身上的托架中。
技术实现思路
本专利技术所提供的实施例通过使螺栓在固定器中受到引导，从而减小螺栓和螺母之间的偏心距，并通过防止螺栓暴露在外面从而避免螺栓的腐蚀。而且，螺栓的螺纹部分设置在一个车身构件中，固定器沿着螺纹部分垂直移动，从而缩短了固定器移动的距离。在拆开托架时拆下螺栓的情况下，固定器被车身构件支撑，因此可以避免托架和轮胎一起掉落。备用轮胎托架安装固定器包括穿入车身构件中的螺栓；固定器，其上端装备有与螺栓螺纹连接的螺母，而其下端做成用以钩住托架的弯钩；设置在固定器中用以引导螺栓的导向圈。固定器上安装有用以避免螺栓暴露在外面的防止暴露罩。螺母的两侧设置有由车身构件支撑的突出部分，从而避免在拆开螺栓时，固定器从车身构件上掉落。导向圈的上表面是倾斜的，使螺栓很容易插入导向圈中。螺栓的螺纹部分形成于螺栓的上部使其设置在车身构件中，而螺栓无螺纹的部分形成于螺栓的下部使其设置在车身构件的外部。附图说明为了更好理解本专利技术的本质和目的，下面结合附图对本专利技术进行详细说明，其中图1是根据本专利技术一个实施例，备用轮胎托架安装固定器的透视图；图2是根据本专利技术一个实施例，备用轮胎托架安装固定器的垂直截面图；图3是根据本专利技术一个实施例，备用轮胎托架安装固定器的原理截面图；图4所示的是根据本专利技术一个实施例，备用轮胎托架安装固定器完整的连接状态。具体实施例方式参照图1至图3，根据本专利技术的一个实施例，备用轮胎托架安装固定器包括穿入于车身构件1中的螺栓2，螺栓2的螺纹部分设置在其上部使其位于车身构件1中，螺栓2无螺纹的部分设置在其下部使其位于车身构件1的外部，螺栓2的螺纹部分与设置在固定器3上端的螺母4螺纹连接；在固定器3下端设置有用以钩住托架5的弯钩6；导向圈7设置在固定器3中用以引导螺栓2的无螺纹部分，而且导向圈7的上表面是倾斜的，使螺栓2能很容易的插入导向圈7中。固定器3装备有圆形钢板8，因此，在固定器3随着螺母4与螺栓2紧固而升高时，圆形钢板8紧贴在车身构件1上，固定器3还安装有用以防止螺栓2的无螺纹部分暴露在外面的防止暴露罩9。形成于固定器3上的突出部分10设置在螺母4的两侧并且由车身构件1支撑，用以防止在拆走螺栓2时固定器3从车身构件1上掉落。下面将详细描述备用轮胎托架安装固定器的操作和效果。参照图2，当与固定器3的螺母4螺纹连接的螺栓2旋转，同时安装有备用轮胎的托架5与固定器3的弯钩6咬合时，固定器3逐渐朝着车身方向移动。由于螺栓2的无螺纹部分由固定器3中的导向圈7引导，螺栓2和固定器3由两部分支撑(也就是螺母4和导向圈7)，从而减小螺栓2和固定器3之间的偏心距。如果螺栓2继续旋转，固定器3的圆形钢板8就紧贴在车身构件1上，同时安装有备用轮胎的托架5以一种与螺栓2完全连接的状态稳定的固定到车身上(参见图4)。安装在固定器3上的防止暴露罩9通过防止螺栓2暴露在外面来避免螺栓2的腐蚀。螺栓2的螺纹部分设置成位于车身构件1中，同时无螺纹部分位于车身构件1外部的防止暴露罩9中，因此，螺栓有螺纹和无螺纹的两部分都避免了受到腐蚀。为了使用备用轮胎而将螺栓2从螺母4上松开时，即使螺栓2完全从螺母4上脱离，如图3所示，由于设置在螺母4两侧的突出部分10被车身构件1支撑住，因此消除了由于备用轮胎和托架5的松开而引起的对使用者潜在的伤害。综上所述很明显，本专利技术的优点在于通过使螺栓在固定器中受到引导从而减小螺栓和螺母之间的偏心距；通过防止螺栓暴露在外面从而避免了螺栓的腐蚀；以及通过将螺栓的螺纹部分设置在车身构件中同时使固定器沿着螺纹部分垂直移动，从而使固定器移动的距离最小化，因此，托架的安装和拆开能够方便的进行。在拆开托架时即使螺栓从螺母上脱离，由于固定器被车身构件支撑住，因此消除了由于备用轮胎和托架的松开而引起的对使用者潜在的伤害。权利要求1.一种备用轮胎托架安装固定器，包括穿入于车身构件中的螺栓；固定器，其上端装备有与所述螺栓螺纹连接的螺母，而其下端形成有用以钩住托架的弯钩；和设置在所述固定器中用以引导所述螺栓的导向圈。2.如权利要求1所述的备用轮胎托架安装固定器，其中所述固定器安装有用以避免所述螺栓暴露在外面的防止暴露罩。3.如权利要求1所述的备用轮胎托架安装固定器，其中所述固定器还包括设置在所述螺母的两侧并由所述车身构件支撑的突出部分，从而在拆开所述螺栓时，避免所述固定器从所述车身构件上掉落。4.如权利要求1所述的备用轮胎托架安装固定器，其中所述导向圈的上表面倾是倾斜的，使所述螺栓很容易插入所述导向圈中。5.如权利要求1所述的备用轮胎托架安装固定器，其中所述螺栓的螺纹部分形成于螺栓的上部，并使其设置在所述车身构件中，而螺栓无螺纹的部分形成于螺栓的下部，并使其设置在所述车身构件的外部。全文摘要一种备用轮胎托架安装固定器，包括穿入于车身构件中的螺栓；固定器，其上端装备有与所述螺栓螺纹连接的螺母，而其下端做成用以钩住托架的弯钩；和设置在所述固定器中用以引导所述螺栓的导向圈，这样可以减小螺栓和螺母之间的偏心距。文档编号B62D43/00GK1712301SQ200510056959公开日2005年12月28日 申请日期2005年3月24日 优先权日2004年6月23日专利技术者李东昊 申请人:现代自动车株式会社本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备用轮胎托架安装固定器，包括：穿入于车身构件中的螺栓；固定器，其上端装备有与所述螺栓螺纹连接的螺母，而其下端形成有用以钩住托架的弯钩；和设置在所述固定器中用以引导所述螺栓的导向圈。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李东昊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]