充电桩的控制导引检测电路和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种充电桩的控制导引检测电路和装置。其中，充电桩的控制导引检测电路包括：中央处理器；电压检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的导引电压；PWM检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的PWM波形的占空比；接口模块，用于连接充电电缆，并与中央处理器相连接；人机交互模块，与中央处理器相连接；以及供电模块，与中央处理器、电压检测模块、PWM检测模块和人机交互模块均相连接。通过本发明专利技术，解决了现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题，进而达到了对充电桩进行控制导引检测，为安全性做出保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力
，具体而言，涉及一种充电桩的控制导引检测电路和装置。
技术介绍
大气污染日益加剧，电动汽车也越来越普及，充电设施的应用也越来越多，其性能的稳定直接影响电动汽车的推广，所以充电过程的安全性和可靠性至关重要。但是，目前却没有相应的检测设备对充电过程的安全性和可靠性进行检测。针对相关技术中无法检测充电桩充电过程的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种充电桩的控制导引检测电路和装置，以解决现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种充电桩的控制导引检测电路，包括:中央处理器；电压检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的导引电压；PWM检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的P丽波形的占空比；接口模块，用于连接充电电缆，并与中央处理器相连接；人机交互模块，与中央处理器相连接；以及供电模块，与中央处理器、电压检测模块、PWM检测模块和人机交互模块均相连接。进一步地，电压检测模块包括:运算放大器，输出端与中央处理器相连接，反相输入端与第一节点相连接，其中，第一节点为运算放大器的输出端与中央处理器之间的节点；第一电阻，连接在运算放大器的正相输入端与充电桩的电压检测端之间；第二电阻，连接在第二节点与信号地之间，其中，第二节点为第一电阻与运算放大器的正相输入端之间的节点；磁珠，连接在第一电阻与电压检测端之间；第一电容，连接在第三节点与信号地之间，其中，第三节点为磁珠与电压检测端之间的节点；以及第二电容，连接在第一节点与信号地之间。进一步地，电压检测模块还包括:第一二极管，阳极与磁珠相连接，阴极与第一电阻相连接；以及第二二极管，阳极与信号地相连接，阴极连接至第三节点。进一步地，PWM检测模块包括:光耦芯片，与中央处理器相连接；第一场效应管，栅极连接至PWM波形的第一输出端，源极连接至信号地；第三电阻，连接在第一场效应管的漏极与光耦芯片之间；第二场效应管，栅极连接至PWM波形的第二输出端，漏极连接至第一电压源，源极连接至信号地；第四电阻，连接在第一电压源与第二场效应管的漏极之间；以及第五电阻，连接在第四节点域光耦芯片之间，其中，第四节点为第二场效应管的漏极与第四电阻之间的节点。进一步地，人机交互模块包括:显示屏，与中央处理器相连接；以及滤波模块，连接在供电模块与显示屏之间。进一步地，供电模块包括:第一电压调节芯片，输入端与第一电压源相连接，输出端用于输出第一电压，其中，第一电压源的电压大于第一电压；以及第二电压调节芯片，输入单与第一电压调节芯片的输出端相连接，输出端用于输出第二电压，其中，第一电压大于第二电压。进一步地，控制导引检测电路还包括:存储芯片，与中央处理器相连接。为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，提供了一种充电桩的控制导引检测装置，包括本专利技术上述内容所提供的任一种充电桩的控制导引检测电路。本专利技术采用具有以下结构的充电桩的控制导引检测电路:中央处理器；电压检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的导引电压；PWM检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的PWM波形的占空比；接口模块，用于连接充电电缆，并与中央处理器相连接；人机交互模块，与中央处理器相连接；以及供电模块，与中央处理器、电压检测模块、PWM检测模块和人机交互模块均相连接。通过接口模块连接充电电缆,通过电压检测模块检测充电桩的导引电压、PWM检测模块检测充电桩的PWM波形的占空比，并通过人界交互模块和中央处理器进行控制和处理，实现了对充电过程的安全性和可靠性进行检测，解决了现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题，进而达到了对充电桩进行控制导引检测，为安全性做出保障。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路的示意图；图2是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中中央处理器的电路图；图3是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中电压检测模块的电路图；图4是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中PWM检测模块的电路图；图5是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中人机交互模块的电路图；图6是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中供电模块的电路图；以及图7是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中存储芯片的电路图。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本专利技术实施例提供了一种充电桩的控制导引检测电路，以下对本专利技术实施例所提供的充电桩的控制导引检测电路进行具体介绍:图1是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路的示意图，如图1所示，该控制导引检测电路主要包括:中央处理器10、电压检测模块20、PWM(脉宽调制Pulse-WidthModulat1n，简称PWM)检测模块30、接口模块40、人机交互模块50和供电模块60，其中:电压检测模块20、PWM检测模块30、接口模块40和人机交互模块50均与中央处理器10相连接，电压检测模块20用于检测充电桩的导引电压，进而确定充电桩的充电阶段。PWM检测模块30用于检测充电桩的PWM波形的占空比。接口模块40用于连接充电电缆，在本专利技术实施例中，接口模块40可以采用现有技术中任一种充电插座，用来模拟车端接口，在对充电桩进行检测时，接口模块40与充电电缆连接。人机交互模块50，用来显示检测内容和结果，并可以接收检测员的检测指令，确定具体的检测项目。供电模块60则与中央处理器10、电压检测模块20、PWM检测模块30和人机交互模块50均相连接，用于为各部分提供用电支持。本专利技术实施例所提供的充电桩的控制导弓丨检测电路，通过接口模块连接充电电缆,通过电压检测模块检测充电桩的导引电压、PWM检测模块检测充电桩的PWM波形的占空t匕，并通过人界交互模块和中央处理器进行控制和处理，实现了对充电过程的安全性和可靠性进行检测，解决了现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题，进而达到了对充电桩进行控制导弓I检测，为安全性做出保障。具体地，中央处理器10的具体电路在图2中示出，如图2所示，中央处理器10主要包括处理器芯片STM32F107及该处理器芯片的外围电路，其外围电路主要包括晶振电路和复位电路，其中，晶振电路包括由晶振X1、电容C2和电容C4组成的第一晶振电路，以及由晶振X2、电容C12和电容C13组成的第二晶振电路。复位电路包括由开关SWl和电阻R4组成的第一复位电路，以及由开关SW2和电阻R9组成的第二复位电路。图3是根据本专利技术实施例的充电桩的控制导引检测电路中电压检测模块20的电路图，如图3所示，电压检测模块20主要包括运算放大器B、第一电阻R46、第二电阻R47、磁珠FB21、第一电容C77和第二电容C78，其中，运算放大器B的输出端与中央处理器10相连接，反相输入端与第一节点相连接，其中，第一节点为运算放大器B的输出端与中央处理器10之间的节点。第一电阻R46连接在运算放大器B的正相输入端与充电桩的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电桩的控制导引检测电路，其特征在于，包括：中央处理器（10）；电压检测模块（20），与所述中央处理器（10）相连接，用于检测所述充电桩的导引电压；PWM检测模块（30），与所述中央处理器（10）相连接，用于检测所述充电桩的PWM波形的占空比；接口模块（40），用于连接充电电缆，并与所述中央处理器（10）相连接；人机交互模块（50），与所述中央处理器（10）相连接；以及供电模块（60），与所述中央处理器（10）、所述电压检测模块（20）、所述PWM检测模块（30）和所述人机交互模块（50）均相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙飞，张宝群，时锐，焦然，迟忠君，潘鸣宇，陈艳霞，赵建勇，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网北京市电力公司，
类型：发明
国别省市：北京;11